鈑金加工技術不斷地精益求精，尤其是在一些精密不銹鋼折彎、不銹鋼裝飾件折彎、鋁合金折彎、飛機零件折彎、銅板折彎等應用上，進一步對成形工件的表面質量提出了更高的要求。傳統的折彎工藝較易對工件的表面造成損傷，與模具接觸的表面會形成一條明顯壓痕或刮痕，從而影響**終產品的美觀度，降低了用戶對產品的價值判斷。折彎壓痕是怎么出現的？鈑金折彎是金屬板料在折彎機凸模或凹模的壓力下，首先經過彈性變形，然后進入塑性變形的成形過程。在塑性彎曲的開始階段，板料是自由彎曲的。隨著凸模或凹模對板料的施壓，板料與凹模V形槽內表面逐漸靠緊，同時曲率半徑和彎曲力臂也逐漸變小，繼續加壓直到行程終止，使凹模與板材三點靠緊全接觸，此時完成一個V形彎曲。折彎時，由于金屬板料會受到折彎模具的擠壓而產生彈性變形，板料與凹模的接觸點便會隨著折彎工序的進行而滑移。折彎工序中板料會經歷彈性變形和塑性變形兩個明顯的階段，在折彎工序中又會有保壓的過程(模具與板料三點接觸)，所以在折彎工序完成后，會形成三條壓痕線。鈑金加工可以應用于機械、船舶等行業。衢州航空航天鈑金加工技術指導

 凹模V槽肩部改滾珠、滾筒結構  同樣基于減少板料與凹模V槽之間摩擦副摩擦系數的原則，可以將板料與凹模V槽肩部的滑動摩擦副轉變成滾動摩擦副，從而**減少板料受到的摩擦力，有效避免出現折彎壓痕。目前模具行業中已經廣泛應用此種工藝，滾珠無痕折彎模具是比較典型的應用實例。

 滾珠無痕折彎模具滾筒與V槽之間為了避免剛性摩擦，同時也是為了讓滾筒更容易轉動和潤滑而添加了滾珠，從而同時達到減少壓力和降低摩擦系數的效果，所以滾珠無痕折彎模具加工出來的零件基本可以實現無可見壓痕，但對鋁銅等軟性板材無痕折彎效果不佳。從經濟性角度考慮，由于滾珠無痕折彎模具結構較前面所述的幾種模具結構都復雜，加工成本高，維護難度大，這也是作為企業管理人員在選用時需要考慮的因素。 黃浦區電子設備鈑金加工聯系人鈑金加工可以實現產品的防腐和防污要求。

鈑金加工是針對金屬薄板（通常在6mm以下）的一種綜合冷加工工藝，包括剪切，沖裁，折彎，焊接，鉚接，模具成型及表面處理等。其其***的特征就是同一零件厚度一致。鈑金加工方法：非模具加工：通過數沖、激光切割、剪板機、折彎機、鉚釘機等設備對鈑金進行的工藝方式，一般用于樣品制作或小批量生產，成本較高。加工周期短，反應迅速。模具加工：通過固定的模具，對鈑金進行加工，一般有下料模，成型模，主要用于大批量生產，成本較低。前期模具成本高，零件質量有保證。前期加工周期長，模具成本高。

凹模V槽與板料隔離  前面提到的都是通過變換折彎模具的方式實現無痕折彎，對企業管理者來說，為實現個別零件無痕折彎而開發采購一套新模具的做法不可取。從摩擦接觸的角度出發，只要將模具和板料隔離開來，摩擦便不存在。于是，在不變換折彎模具的前提下，可通過使用軟質薄膜的方式使凹模V槽與板料之間不產生接觸的方式來實現無痕折彎。這種軟質薄膜也叫折彎無痕壓膜，材質一般有橡膠、PVC(聚氯乙烯)、PE(聚乙烯)、PU(聚氨酯)等。橡膠和PVC的優點是原材料成本較低，缺點是不耐壓、保護性能差、壽命短;PE、PU作為性能優良的工程材料，以其為基材生產的無痕折彎壓膜具有良好的抗撕裂性能，所以壽命較高、保護性較好。鈑金加工需要進行材料選擇和工藝設計。

鈑金件加工是包括傳統式的激光切割開料、冷沖壓加工、彎壓成形等方式及加工工藝主要參數，又包括各種各樣冷沖壓模具設計及加工工藝主要參數、各種各樣機器設備原理及操作步驟，還包括新沖壓技術性及新技術新工藝。將板材做成鈑金件商品的全過程。相對性應的是煅造件，鑄造件，機械設備加工零件等。  鈑金加工是鈑金技術職員需要把握的樞紐技術，也是鈑金制品成形的重要工序。鈑金加工是包括傳統的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數、各種設備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。鈑金加工可以應用于航空、航天等行業。閔行區航空航天鈑金加工

鈑金加工可以應用于能源、化工等行業。衢州航空航天鈑金加工技術指導

鈑金件加工主要是根據沖壓，光纖激光切割加工，或是剪切加工，數沖加工開展板材的切料，隨后開展鈑金折彎加工，刨槽加工，電焊焊接加工，金屬拉絲加工，打磨拋光加工，噴漆加工等。鈑金件加工是鈑金技術工作人員必須把握的中心技術，也是鈑金件產品成形的關鍵工藝流程。鈑金便是金屬薄板五金件，也就是能夠根據沖壓，彎折，拉申等方式來加工的零件，一個大致的界定便是在加工全過程中薄厚不會改變的零件。詳盡例如運用板材制作煙筒、不銹鋼桶、汽車油箱機油桶、通風管路、彎管偏心大小頭、天圓地方、布氏漏斗形等，關鍵工藝流程有裁切、鈑金折彎扣邊、彎折成形、電焊焊接、鉚合等，必須一定幾何圖形專業知識。衢州航空航天鈑金加工技術指導