班輪運送a.班輪運送的特色:(l)班輪運送有固定的船期、航線、??扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率;(2)班輪運費中包括裝卸費,故班輪的港口裝卸由船方擔任;(3)班輪承運貨品的數量比較活絡,貨主按需訂艙,特別合適于一般件雜貨和集裝箱貨品的運送。b.班輪運費。班輪運費由班輪運價表規矩,包括底子運費和各種附加費。底子運費分紅兩大類:一類是傳統的件雜貨運費;一類是集裝箱包箱費率。件雜貨也有按產品價格或件數計收運費的。大宗低值貨品,可由船、貨兩邊議定運價。fob貨運代理-深圳fob貨運代理批發、促銷價格。東莞FOB什么價格
操作難點:1.進倉時間要求:次日08:00盡量進倉,因需憑貨物實際數據報關,故對時效有要求,但相比空運而言,一般情況會提前安排1-2日進倉,故沒有空運那么緊迫;2.交錯貨:海運LCL貨物如同空運一樣,交錯貨的情況也成為**災難性的差錯,而且比空運更為嚴重的是,海運貨更重更大,國外調換貨的成本往往是空運的數倍,故而海運進倉的風險比空運過之而無不及。3.代墊費:海運不同于空運的是,大部分海運倉庫都會當場向送貨司機收取價格不菲的進倉費用,更讓人頭疼的是大部分上海海運散貨倉庫都會憑各種借口不能當場提供發票,取而代之的是給收據,讓發貨人以后再去換取發票,而換發票時又往往設置各種障礙,嚴重影響了發貨人、物流公司的資金周轉、財務處理等工作。因為上海倉庫經營單位出于自身既得利益的考慮,會讓這種現象長期延續下去。4.倉庫排隊:上海海運拼箱倉庫近年來越來越集中,因為市場競爭的原因,集中的結果卻是效率及服務水準的越來越低下,往年只有逢年過節排隊的情況現在成為常態,給物流公司及送貨人造成了極大的困擾。深圳到新西蘭FOB一般多少錢拼箱海運-國際海運,全球拼箱,快速便捷。
FOB指定貨,如何操作?A、國內出口商(Seller/Shipper)北京財華順科貿有限公司/BeijingCHSCo.,Ltd.外貿人**的就是這一方。B、指定貨代(AppointedForwarder)北京飛捷騰達貨運代理有限公司/BeijingFJTDFreightForwarderCo.,Ltd.C、國外進口商(Buyer/Consignee)AtlanticFoodIngredientsCo.,Ltd/美國大西洋食品配料有限公司。(1)A和C進行接觸、溝通、洽談,**終按FOB成交——C下單給A,買賣雙方簽訂國際貿易合同。(2)A安排生產,或直接采購,或從庫存拿貨。備好貨之后,通知C,C指定自己合作的貨代B來跟A接觸,并操作此票貨物的發運。A開始和B直接接觸——安排貨物出運以及出口報關等。(3)A也一直和C溝通,畢竟,C是A的真正客戶,B只是中間的一個貨代服務環節。但是,一般人不知道的是,還有一個D。
按慣例解釋,A.賣方必須:(1)將貨物在期限內運交至指定裝運港的指定船只邊,他所承擔的責任、風險和費用即告終止。(2)取得已在船邊交貨的碼頭發貨單(DockReceipt或DockWarrant)或船運收據(Ship‘sReceipt)。在使用信用證LC條件下,須取得清潔提單(CleanBillofLading)并立即通知買方。(3)負責支付貨物品質檢驗和過磅等檢查費(Checkingfee)。(4)代買方取得產地證及出口許可證,費用由買方承擔。B.買方必須:(1)指定承運人(Carrier)和承擔運費并立即通知賣方裝船的船名、日期及發貨碼頭。(2)是支付賣方貨款及單據費用。(3)指定代理人接受貨物,辦理出口報關手續并向保險公司投保,以轉移接收貨物后的風險。fob適用的運輸方式,安發國際貨運代理。
(2)可采用價格術語之變形以明確裝船費用的負擔問題。在FOB條件下,如買方采用班輪裝運貨物,由于班輪管裝管卸,裝卸費用包括在由買方支付的運費之內,不會產生裝船費用由誰負擔的爭論。但如果大宗交易,買方租船裝運,船方又不付裝卸費,就可能出現裝船費由哪一方負擔的爭執。因此一般可采用在FOB術語后加列若干附加條件,形成條件FOB價格術語的變形之方法來明確這一問題。常見的反形有:FOB班輪條件(FOBLinerTerms)指用租船裝運,但裝船費用按班輪辦法辦理,即賣方不負擔。FOB吊鉤下交貨(FOBUnderTackle)指買方負擔從貨物起吊開始的裝船費。FOB包括理艙費(FOBStowed)指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括離艙費在內的裝船費。理艙費是指貨物進入艙底后,進行墊隔、整理的費用。FOB包括平艙費(FOBTrimmed,FOBT)指賣方負擔散裝貨物的裝船和平艙費用。美國fba海運費用-歐美FBA專線各渠道報價。廣州到沙特阿拉伯FOB運輸價
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D、目的港清關代理GlobalLogistics(NewYork)Co.,Ltd/紐約環球物流有限公司。在目的港NewYork,C一直是和D聯系的,而且C并沒有和B直接聯系。怎么回事?B不是C指定的貨代嘛?其實,國外客戶C真正指定的貨代是目的港的D——紐約環球物流有限公司——D才是C直接接觸的合作貨代。C會告訴D我有一票貨在中國已經備好,請D報價,并操作這票貨,**終運到紐約。(4)D為了給C報價,就會找到起運港這邊的B,跟B說我有這樣的一票貨,要求B報價,B給D報價。然后D以B的報價為基礎加上一定的利潤,再給C報價。談妥后,D正式接受C的委托,并拿到A的聯系資料。然后D把A和C的聯系資料發給B;同時把B的聯系資料發給C,C再把B的相關資料發給A,A再跟B聯系安排出運事宜;也有可能B主動聯系A,因為B已經從D那里拿到了A的聯系資料。(這么繞,暈菜!)總之,起運港這邊A和B直接聯系了,目的港那邊C和D直接聯系了。同時,起運港的A(賣方)和目的港的C(買方/客戶)直接聯系,目的港的D和起運港的B直接聯系。通常,A和D不直接聯系,B和C也不直接聯系。東莞FOB什么價格
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