今年以來，集運市場“一箱難求”和運價高企的現(xiàn)象不再，取而代之的是緊俏的貨源和大幅縮水的價格。   與此同時，班輪公司在市場火爆時期訂造的船舶也將在今明兩年投入市場，這無疑會進(jìn)一步加劇供需失衡。   當(dāng)前運價已經(jīng)進(jìn)入谷底了嗎？隨著第三季度航運市場傳統(tǒng)旺季來臨，運價能否觸底反彈？航運市場會迎來復(fù)蘇嗎？   集運市場迎來理性回歸   “目前全球供應(yīng)鏈的擁堵情況以及整個船隊周轉(zhuǎn)的情況都已經(jīng)基本恢復(fù)，艙位緊張的情況也不復(fù)存在，所以現(xiàn)貨及其市場的運價逐步回歸到一個理性區(qū)間，這是符合市場邏輯的。”上海國際航運研究中心國際航運研究所研究員鄭靜文在分析當(dāng)前市場時說，隨著**緩解，供應(yīng)鏈體系恢復(fù)正常，集運市場艙位難求、價格高掛局面已經(jīng)一去不復(fù)返，但這正是市場理性回歸的表現(xiàn)。國際海運-安發(fā)國際貨運代理(廣州)有限公司 。廣州到歐洲海運一般多少錢

“為應(yīng)對運力供給過剩的情況，不少班輪公司已經(jīng)采取了降速航行的措施。”鄭靜文說，“這已不僅*是環(huán)保的要求，而是業(yè)內(nèi)公認(rèn)**經(jīng)濟(jì)有效消耗運力的方式。”此外，一些班輪公司通過裁撤運力、不定期停航、安排進(jìn)塢檢修等方式動態(tài)調(diào)整運力部署。   在當(dāng)前市場環(huán)境下，有效控制成本，尤其是降低船舶燃料消耗、降低碳排放，成為航運公司保持競爭力、減少運營風(fēng)險的**有力武器之一。   馬士基在***季度財報公告中提出，要“聚焦主動控制成本”。除了減速航行，馬士基還將重新規(guī)劃航線網(wǎng)絡(luò)，以調(diào)整成本基礎(chǔ)。廣州到泰國海運對比價國際海運,11年代理報關(guān)經(jīng)驗,42個海關(guān)網(wǎng)點。。

當(dāng)前嚴(yán)重的干旱使巴拿馬運河的水位持續(xù)降低，這也給國際航運市場帶來影響。截至6月13日，運河對船舶吃水的限制已從正常的15.24米降低至13.41米，而且運河水位或?qū)⒊掷m(xù)降低。目前赫伯羅特和達(dá)飛等公司已開始收取200—300美元/箱的巴拿馬運河附加費。   無論是港口擁堵，還是巴拿馬運河的減載，都意味著相同貨物量下對更多船舶運力的占用，供應(yīng)鏈問題無疑將對于運費形成利好，面對即將到來的傳統(tǒng)旺季，供應(yīng)鏈不暢的問題可能成為運價上漲的潛在推手。   多舉措應(yīng)對供需失衡

 韓國主要海運公司HMM將推出連接遠(yuǎn)東、印度和地中海(FIM)的新服務(wù)，旨在為這些地區(qū)提供更***的運輸選擇。   該服務(wù)預(yù)計將于8月6日從韓國釜山港開始，往返時間為84天。11000 TEU集裝箱船HMM Blessing將是這項新服務(wù)的***艘船。   HMM新服務(wù)的港口輪轉(zhuǎn)將是釜山(韓國)-光陽(韓國)-上海(中國)-寧波(中國)-蛇口(中國)-新加坡-巴生港(馬來西亞)-卡圖帕利(印度)-納瓦舍瓦(印度)-蒙德拉(印度)-卡拉奇(巴基斯坦)-吉達(dá)(沙特阿拉伯)-(蘇伊士運河)-達(dá)米埃塔(埃及)-比雷埃夫斯(希臘)-熱那亞(意大利)-瓦倫西亞(西班牙)-巴塞羅那(西班牙)-比雷埃夫斯-達(dá)米埃塔-(蘇伊士運河)-吉達(dá)-卡拉奇-蒙德拉-納瓦舍瓦-卡圖帕利-新加坡-**鏟灣(中國)-釜山。   HMM有關(guān)人士表示:“隨著FIM服務(wù)的引進(jìn)，我們希望將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到印度和地中海貿(mào)易。”我們將繼續(xù)擴(kuò)大在這些地區(qū)的業(yè)務(wù)，并提供更可靠的服務(wù)組合。”廣州海運運輸-進(jìn)出口-現(xiàn)艙到門ddu/ddp-雙清包稅。

 太平洋國際航運公司(PIL)宣布推出新的Redsea支線2(IR2)服務(wù)，可直達(dá)也門的Hodeidah。   IR2補(bǔ)充了PIL現(xiàn)有的覆蓋亞丁的Redsea內(nèi)部支線3服務(wù)(IR3)。通過IR2的這項新服務(wù)，PIL將擴(kuò)大其在也門的業(yè)務(wù)。   更具體地說，IR2將于2023年6月29日從吉布提開始，由PIL的Kota Rahmat號船提供服務(wù)。   PIL首席貿(mào)易官Tonnie Lim評論說:“IR2的推出是我們不斷改善從亞洲到中東的連通性的目標(biāo)的一部分。擴(kuò)大我們在也門的業(yè)務(wù)傳達(dá)了我們對該國的信心，并使我們能夠利用中東地區(qū)的增長潛力。”拼箱海運|泰國空運代理電話|泰國貨運海運費。深圳國際海運

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