（2）目的國屬于官方公布區域1-5區的(6以上區域也需要與其他運輸方式比較一下)。（3）收貨地址是發達國家，城市也是相對出名的。(這種國家相對時效會比較快，妥投率高，丟包少。)（4）客人對時效要求不高。有的人會問新加坡小包、瑞士小包、瑞典小包這類小包是什么速賣通物流方式?本質上這些都是郵政小包，只是收貨國家不同。因為看好中國市場，這些國家郵政公司委托一些代理在國內開拓業務。目前國外一些小包這種速賣通物流方式的比較大優勢是可以收帶電的產品。但劣勢是上網慢，如果退貨，貨物不是直接回到國內的。貨物需要從新進關，費用不菲。再就是一些速賣通國際小包的計費是有比較低續重量的，不是按克計算，價格也相對較貴。海運物流專線|新加坡物流|菲律賓物流|印尼貨代|印度海運。越南到廣州海運對比價

航運咨詢機構Drewry發布的***世界集裝箱運價指數[WCI]報告顯示，本周集裝箱即期運價繼續下降，尤其是亞洲-北歐航線的運價已經低于**前。航運咨詢機構Drewry發布的***世界集裝箱運價指數[WCI]報告顯示，本周集裝箱即期運價繼續下降，尤其是亞洲-北歐航線的運價已經低于**前。根據**航運咨詢機構德魯里Drewry12月8日***發布的世界集裝箱運價指數WCI報告顯示，WCI指數本周繼續下跌6%至2,138.70美元/FEU。這也是連續第41周下跌，與去年同期相比下跌了77%。比2021年9月達到的峰值10,377美元低79%。比10月平均的2,692美元/FEU的水平低21%。德魯里方面表示，這表明運價回歸到更正常的水平，但仍比2019年（大流行前）1,420美元的平均運價水平高出了51%。印尼到廣州海運詢問報價國際海運費查詢-空運費查詢-海運價格查詢。

速賣通物流選擇2、想進行速賣通物流選擇，要知道適合走速賣通EMS的貨物類型：（1）普貨(包括不帶電的仿牌)、貨值較高、重量超過2KG，體積重量比相差比較大的拋貨。（2）某些特殊國家，清關難，貨物有退回的風險的。比如俄羅斯、巴西、烏克蘭、波蘭等等一些發展中國家。3、想進行速賣通物流選擇，要知道適合走EUB的貨物類型：（1）貨物是去美國、英國、澳大利亞這三個國家。（2）普貨(包括不帶電的仿牌)、低值、重量小于2KG，包裝尺寸在限制范圍內。（3）客戶需要的時效比小包高的。

 “盡管當前貨量有所回升，但運力供大于求的格局仍未改變，預計今年艙位過剩的情況將更為嚴重。”錢杭璐告訴記者，在前兩年市場火爆時，船公司斥巨資建造大量新船，今明兩年，市場將迎來新船集中交付，集運市場供給過剩的風險進一步加劇。   波羅的海國際航運公會BIMCO近期發布的一份報告顯示，由于2023年拆船進程慢于預期，預計2023年和2024年船隊運力增速分別為7.3%和8.0%，遠高于前幾年4%左右的增速，2024年年底全球船隊規模將達到2980萬TEU。而與此同時，2023年全球集裝箱海運量增長幅度*為0.5%—1.5%，2024年將增長5.5%—6.5%。國際海運 - 安發國際貨運代理有限公司歡迎您。

與運價一起回歸的還有航運公司的業績。班輪公司在享受了連續3年的**之后，今年***季度***遭遇業績下滑。馬士基、中遠海控、赫伯羅特、HMM、長榮海運一季度財報顯示，其營收同比分別下降26%、55.13%、32%、58%、61%。而以星航運及萬海航運甚至開始虧損。   “雖然運價較去年下跌明顯，班輪公司業績較前期大幅縮水，但**大班輪公司一季度的凈收益基本上仍處于盈利狀態。”寧波航交所行業分析師錢杭璐表示，根據寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）顯示，除歐洲、北美運價較**前有所下跌外，地中海、南美、中東等航線運價均較2019年同期有不同程度的上漲。   “目前即期運價確實已經接近或到達盈虧平衡點，但在貨運規模比較大的歐洲、北美航線上，班輪公司會與客戶簽訂較大比例的長協合約，鎖定了部分收益。”錢杭璐說。國際海運 | 海運紙箱 & 行李 | 安發國際。多米尼加到廣州海運咨詢問價

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