(7)提單提單是由集裝箱運輸經營人或其代理人在收到或接管貨物后簽發給發貨人或托運人的一種憑證，證明運輸物品已被接收或裝船，并待進海上運輸后，在指定港口把貨物交給正當的提單持有人的一種有價證券.也是運輸公司和貨主間的一種運輸合同，體現來了所記載的貨物方向的權利，通常通過背書的方式流通，是押匯票據的主要附屬單據，分為裝貨提單和收貨待運提單。(8)空箱交接單空箱交接單是貨主使用船公司的集裝箱時填寫的單證，船公司依據此指示集裝箱保管人將空箱交給此單證的持有人。(9)保函在集裝箱運輸過程中，承運人的責任是從接收貨物時算起，因而對貨物接收前已發生的貨物和集裝箱損害均詳細地記載有場站收據上，繼而將這一記載轉移至提單，從而在事實上構成不清潔提單。安發國際貨運代理介紹國際貿易術語介紹之FOB_貨物。東莞FOB行價

FOB（FreeOnBoard），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。其實簡單來說就是貨物上船前一切費用以及流程都是需要賣方進行處理以及支付的，貨物上船以后就不用在承擔費用以及風險了；那么通常散貨是如何進行出口的呢？1，首先在FOB的流程下需要賣方找買方要指定的貨代信息進行訂艙，填寫訂艙BOOKING，這種就相當于上火車之前提前買票一樣的，（所有散貨都是走海關監管倉出口的或者是保稅倉）等貨代幫你訂好倉以后拿到入倉單在規定的時間內進行送貨；2，在前面講到海關監管倉，那既然出口肯定需要向海關申報，就需要準備報關資料以及貨物同時入倉，或者是資料先行到倉庫也可以的，然后倉庫會直接根據提供的報關資料進行申報，申報放行后按照規定船期貨物即可放行；廣州到澳大利亞FOB運輸流程fob香港貨運-fob香港貨運批發、促銷價格、產地貨源。

4.公路運送可以協作船只、火車、飛機等運送東西結束運送的全進程，是港口、車站、機場集散貨品的重要手法。尤其是鮮活商品、集港疏港搶運，往往可以起到其他運送辦法難以起到的效果。可以說，其他運送辦法往往要依靠汽車運送來終結束兩頭的運送使命。5.公路運送也是一種**的運送體系，可以**結束進出口貨品運送的全進程。公路運送是歐洲大陸國家之間進出口貨品運送的重要的辦法之一。我國的邊境貿易運送、港澳貨品運送，其中有相當一部分也是靠公路運送**結束的。6.集裝箱貨品通過公路運送結束國際多式聯運。集裝箱由交貨點通過公路運到港口裝船。

鐵路運送是運用鐵路列車運送旅客和貨品的一種運送辦法。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特征是運送量大，速度快，本錢較低，一般又不受氣候條件束縛，適合于大宗、笨重貨品的遠程運送。舊我國鐵路運送能力非常單薄，全國*有鐵路2.2萬公里，不僅數量少，質量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國運營或受外資控制。我國建立多年來，鐵路運送業有了比較大的展開。布局得以逐步改進，除西藏外，各省、市、自治區都通了鐵路。技術裝備和運營管理水平也有所加強和提高，在和往后都是我國貨品運送的主力。鐵路運送雖然有了較大展開，仍是不適應社會主義制作對運送使命增加的需求，仍是國民經濟一個單薄環節。在國民經濟調整中，國家已給予高度重視，把鐵路運送和公路、水路運送的展開列入優先、要點保證的方位。貨運代理平臺 進口/出口國際鐵路拼箱上海美設。

租船運送租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨品一般選用租船運送。租船辦法首要有定程租船和守時租船兩種。定程租船。定程租船是以航程為根底的租船辦法，又稱程租船。船方必須按租船合同規矩的航程結束貨品運送任務，并擔任船舶的運營處理及其在飛行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨品裝運數量核算，也有按航次包租金額核算。租船兩邊的權利和義務，由租船合同規矩：程租船辦法中，合同應明確船方是否擔負貨品在港口的裝卸費用。假如船方不擔負裝卸，則應在合同中規矩裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內結束裝卸作業。為了補償船方由此而造成推延開航的丟失，應向船方支付必定的罰金，即滯期費。如租方提早結束裝卸作業則由船方向租方支付必定的獎金，稱為速遣費。一般速遣費為滯期費的一半。航空國際貨物運輸-全球空運/直飛航線/優惠運價。東莞專線FOB價格信息

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操作難點：1.進倉時間要求：次日08：00盡量進倉，因需憑貨物實際數據報關，故對時效有要求，但相比空運而言，一般情況會提前安排1-2日進倉，故沒有空運那么緊迫；2.交錯貨：海運LCL貨物如同空運一樣，交錯貨的情況也成為**災難性的差錯，而且比空運更為嚴重的是，海運貨更重更大，國外調換貨的成本往往是空運的數倍，故而海運進倉的風險比空運過之而無不及。3.代墊費：海運不同于空運的是，大部分海運倉庫都會當場向送貨司機收取價格不菲的進倉費用，更讓人頭疼的是大部分上海海運散貨倉庫都會憑各種借口不能當場提供發票，取而代之的是給收據，讓發貨人以后再去換取發票，而換發票時又往往設置各種障礙，嚴重影響了發貨人、物流公司的資金周轉、財務處理等工作。因為上海倉庫經營單位出于自身既得利益的考慮，會讓這種現象長期延續下去。4.倉庫排隊：上海海運拼箱倉庫近年來越來越集中，因為市場競爭的原因，集中的結果卻是效率及服務水準的越來越低下，往年只有逢年過節排隊的情況現在成為常態，給物流公司及送貨人造成了極大的困擾。東莞FOB行價

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