FOB是貨物貿易中常用的一個術語，指的是“離岸價”，即FreeonBoard。FOB價是指賣方把貨物交到裝運港口之前，包括裝載到船上所需的費用和費用承擔責任，但不包括國際運輸費用在內的費用。換句話說，FOB指的是賣方把貨物交到指定港口，并按照約定的標準進行裝載的過程中產生的費用。一旦貨物被裝載到船上，所有相關的費用和風險都轉移到了買方身上。因此，FOB價格的買方需要負責支付國際運輸費用以及從貨物到達目的港口的所有費用和稅費。請問報FOB價是必須海運嗎,空運行嗎,fob是海運還是空運。大連專線FOB價格表格

問題又來了，提單怎么簽發？怎么流轉？FOB運費到付，也就是貨到目的港后由C——AtlanticFoodIngredientsCo.，Ltd/美國大西洋食品配料有限公司來支付。即買方支付。首先船公司向B（起運港貨代）簽發船東提單（MasterBillofLading，簡稱MBL）。注意，MBL上的收/發貨人是這么顯示的：Shipper欄：BeijingFJTDFreightForwarderCo.，Ltd.（其實就是B）Consignee欄：GlobalLogistics(NewYork)Co.,Ltd.（其實就是D）其次B根據船公司向它簽發的MBL出具一份貨代提單（HouseBillofLading，簡稱HBL）。注意，HBL上的收/發貨人是這么顯示的：Shipper欄：BeijingCHSCo.,Ltd.（其實就是A，這才是真正的發貨人）Consignee欄：AtlanticFoodIngredientsCo.，Ltd.（其實就是C，這才是真正的收貨人）HBL和MBL的內容，除了收/發貨人、提單號及提單上的抬頭（Logo）和簽章不一樣，其他內容一般都是一樣的。當然，如果走海運拼箱，則MBL和HBL差別很大，因為拼箱貨，MBL是總提單，HBL是分提單，一個MBL對應多個HBL。深圳到委內瑞拉FOB詢問報價中東貨代-20年拼箱整箱貨運代理經驗。

（3）庫房組合類似于庫房分類當制作地在地理上被切割，經過長途運送組合，有或許下降運費和庫房需要量。在典型的組合運送條件下，從制作工廠裝運整貨車的產品到批發商處，每次大批量的裝運能夠享受盡或許低的運送費率。一旦產品抵達了組合庫房時，卸下從制作工廠裝運來的貨物后，就能夠依照每一個顧客的要求或商場需求，選擇每一種產品的運送組合。經過運送組合進行轉運，在經濟上一般能夠得到特別運送費率的支撐，即給予各種轉運優惠。在組合庫房概念下，內向的產品也能夠與定期貯存在庫房里的產品結合在一起。供應轉運組合服務的庫房所能取得的凈作用，便是下降物流體系中整個產品的貯存量。組合之所以被分類為服務利益，是因為存貨能夠依照顧客的精確分類進行儲藏。

1.（裝運港）船上交貨價（FOB,FreeonBoard,…namedportofShipment)，簡稱船上交貨價或離岸價，使用時，必須指明裝運港。按國際貿易慣例，一般解釋為：賣方必須：（1）負責按照合同規定的裝運港口在規定的時間內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方，使之能適時投保。（2）負責辦理貨物出口的一切手續，支付出口捐稅和費用，提供出口時所需的官方及其他有關方面簽發的證件和貨運單據。（3）負責貨物在裝運港有效地越過船舷之前的一切費用和風險。FOB貨運代理 - 專業服務/工程/解決方案。

D、目的港清關代理GlobalLogistics(NewYork)Co.,Ltd/紐約環球物流有限公司。在目的港NewYork，C一直是和D聯系的，而且C并沒有和B直接聯系。怎么回事？B不是C指定的貨代嘛？其實，國外客戶C真正指定的貨代是目的港的D——紐約環球物流有限公司——D才是C直接接觸的合作貨代。C會告訴D我有一票貨在中國已經備好，請D報價，并操作這票貨，**終運到紐約。（4）D為了給C報價，就會找到起運港這邊的B，跟B說我有這樣的一票貨，要求B報價，B給D報價。然后D以B的報價為基礎加上一定的利潤，再給C報價。談妥后，D正式接受C的委托，并拿到A的聯系資料。然后D把A和C的聯系資料發給B；同時把B的聯系資料發給C，C再把B的相關資料發給A，A再跟B聯系安排出運事宜；也有可能B主動聯系A，因為B已經從D那里拿到了A的聯系資料。（這么繞，暈菜！）總之，起運港這邊A和B直接聯系了，目的港那邊C和D直接聯系了。同時，起運港的A（賣方）和目的港的C（買方/客戶）直接聯系，目的港的D和起運港的B直接聯系。通常，A和D不直接聯系，B和C也不直接聯系。FOB流程下海運散貨出口運輸。深圳到新加坡FOB價格信息

fob貨代費用,fob貨代費用明細。大連專線FOB價格表格

鐵路運送是運用鐵路列車運送旅客和貨品的一種運送辦法。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特征是運送量大，速度快，本錢較低，一般又不受氣候條件束縛，適合于大宗、笨重貨品的遠程運送。舊我國鐵路運送能力非常單薄，全國*有鐵路2.2萬公里，不僅數量少，質量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國運營或受外資控制。我國建立多年來，鐵路運送業有了比較大的展開。布局得以逐步改進，除西藏外，各省、市、自治區都通了鐵路。技術裝備和運營管理水平也有所加強和提高，在和往后都是我國貨品運送的主力。鐵路運送雖然有了較大展開，仍是不適應社會主義制作對運送使命增加的需求，仍是國民經濟一個單薄環節。在國民經濟調整中，國家已給予高度重視，把鐵路運送和公路、水路運送的展開列入優先、要點保證的方位。大連專線FOB價格表格

安發國際貨運代理(廣州)有限公司是一家國內貨物運輸代理;國際貨物運輸代理;海上國際貨物運輸代理;陸路國際貨物運輸代理;航空國際貨物運輸代理;國內集裝箱貨物運輸代理;無船承運業務;國內船舶代理;裝卸搬運;港口貨物裝卸搬運活動;航空運輸貨物打包服務;運輸貨物打包服務;普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）;銷售代理;國內貿易代理;國際船舶代理;互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）;采購代理服務;社會經濟咨詢服務;;報關業務;進出口代理;貨物進出口。的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。安發國際貨運作為交通運輸的企業之一，為客戶提供良好的國際海運拼箱，海運專線，雙清包稅，中歐鐵路。安發國際貨運繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。安發國際貨運始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使安發國際貨運在行業的從容而自信。