由于鋰電池在航空運輸中可能在一定的條件下發生燃燒并導致嚴重灼傷及腐蝕，存在極大的危險性，國際航空運輸協會（IATA）自2009年1月1日起將鋰電池列為危險品的范疇，在《危險物品規則》中對鋰電池運輸須符合的規定作了新的調整。因應這個規則，航空公司一般都會要求鋰電池出口商提供以下四個文件：MSDS（化學品安全說明書）、NONDGLETTER（非危險品保函）、1.2米跌落測試、UN38.3（**危險物品運輸試驗和標準手冊第38條第3款）測試。鋰電池出口是一個涉及鋰電池出口國和進口國甚至還有第三方的利益，國內企業在鋰電池出口問題上一定要十分重視國際機構和進口國的相關規定，以防鋰電池出口不利因素的出現。國際海運 一站式運輸服務-高效放心。廣州到泰國海運行業

但從供需的角度來看，更糟糕的是，如果需求以TEU*海里來衡量（考慮進航行距離的情況）。在這種情況下，TEU*海里在10月份實際上(同比)下降了-12.8%，而在9月份(同比)下降了-11.8%。與2019年相比，以TEU*海里計算的運輸需求現在也下降了7.7%。航運分析師LarsJessen表示，考慮到供應鏈瓶頸的持續改善，從而釋放了運力，目前的集裝箱即期運價已經進入“硬著陸”領域，低于大流行前的水平也就不足為奇了。不過集運市場也不全是壞消息。如上文德魯里***報告所述，至少未來一段時間內，運價的下跌幅度應該會收窄。此外，業內人士紛紛表示，中國防疫政策的調整對集運市場來說也可能是一個好消息。對于中國防疫政策的調整，英國航運咨詢公司MSI分析師徐佳臨認為，“對于港口碼頭方面，防疫政策的優化會提高碼頭的作業效率，緩解集裝箱船舶在碼頭的擁堵狀況。居民出行限制的取消將會一定程度上刺激消費，增加集裝箱進口需求；工廠恢復正常生產，出口貿易量增加，促進集裝箱出口需求增加。MSI預估碼頭擁堵緩解所釋放的噸位可能會超過需求的增加。”不過其仍然表示，“總的來說集裝箱市場下行壓力較大。”深圳到澳大利亞海運對比價深圳海運|海運|深圳海運公司|深圳海運費用 。

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再從運力上看，因為目前美西港口**的影響還在持續，加上巴拿馬運河夏季枯水期，都會影響船隊的運行效率，也將推動運價上漲。但可以肯定的是，運價漲幅有限，不可能再出現翻倍增長的情況。   據當地時間6月15日國際碼頭和倉庫工人工會（ILWU）推特聲明，目前美西洛杉磯和長灘港口碼頭工會勞資談判基本告一段落，勞方資方初步同意簽訂一份為期六年的新合同，協議細節尚未公布。據報道，6月份以來，美西碼頭勞資雙方對峙升級，新一輪**和怠工開啟，包括洛杉磯、長灘、奧克蘭、塔科馬等美西主要港口的運營均受到了影響。美西港口外等待入港的集裝箱船數量***增加，而集裝箱船出港等待時間也不斷上升。業內人士表示，雖然勞資談判告一段落，但間歇性的**和低效率工作依然影響港口的日常運作，并且對市場的情緒產生擾動。物流內貿集裝箱廣州海運運輸,安全,高效,快捷。

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這20艘船預計將在2024年和2025年交付。8000標箱大小的船舶適合遠東-波斯灣航線。   MSC總共訂購了122艘156萬標準箱的船舶，約占其現有500多萬標準箱船隊的31%。   隨著航運業準備到2050年實現碳中和，班輪運營商一直在訂購由替代燃料驅動的新船，盡管運費一直面臨壓力。   6月26日，馬士基航運宣布與揚子江造船公司簽訂了6艘9000 TEU甲醇雙燃料船的合同，使丹麥航空公司訂購的甲醇推進船數量達到25艘。安發國際貨運代理廣州到泰國海運行業

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