集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實踐裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加劇：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實踐裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實踐裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實踐裝68—70CBM，18—23噸。以上為首要運用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等要素決議。比如到美國洛衫磯（LA）假如是周四截周六開的船，14天抵達。假如是周五截周日開的船，11天抵達。而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才干抵達。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）假如是香港周一截周二開的船，18天抵達。假如是香港周五截周日開的船，21天抵達。而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才干抵達。山東泰安到芝加哥海運貨物運輸港到門FOBCIF直達船。廣州到新加坡FOB詢問報價

（3）庫房組合類似于庫房分類當制作地在地理上被切割，經過長途運送組合，有或許下降運費和庫房需要量。在典型的組合運送條件下，從制作工廠裝運整貨車的產品到批發商處，每次大批量的裝運能夠享受盡或許低的運送費率。一旦產品抵達了組合庫房時，卸下從制作工廠裝運來的貨物后，就能夠依照每一個顧客的要求或商場需求，選擇每一種產品的運送組合。經過運送組合進行轉運，在經濟上一般能夠得到特別運送費率的支撐，即給予各種轉運優惠。在組合庫房概念下，內向的產品也能夠與定期貯存在庫房里的產品結合在一起。供應轉運組合服務的庫房所能取得的凈作用，便是下降物流體系中整個產品的貯存量。組合之所以被分類為服務利益，是因為存貨能夠依照顧客的精確分類進行儲藏。廣州到新加坡FOB詢問報價美國海運FOB 船運整柜拼箱散貨 國際貨運FOB。

D、目的港清關代理GlobalLogistics(NewYork)Co.,Ltd/紐約環球物流有限公司。在目的港NewYork，C一直是和D聯系的，而且C并沒有和B直接聯系。怎么回事？B不是C指定的貨代嘛？其實，國外客戶C真正指定的貨代是目的港的D——紐約環球物流有限公司——D才是C直接接觸的合作貨代。C會告訴D我有一票貨在中國已經備好，請D報價，并操作這票貨，**終運到紐約。（4）D為了給C報價，就會找到起運港這邊的B，跟B說我有這樣的一票貨，要求B報價，B給D報價。然后D以B的報價為基礎加上一定的利潤，再給C報價。談妥后，D正式接受C的委托，并拿到A的聯系資料。然后D把A和C的聯系資料發給B；同時把B的聯系資料發給C，C再把B的相關資料發給A，A再跟B聯系安排出運事宜；也有可能B主動聯系A，因為B已經從D那里拿到了A的聯系資料。（這么繞，暈菜！）總之，起運港這邊A和B直接聯系了，目的港那邊C和D直接聯系了。同時，起運港的A（賣方）和目的港的C（買方/客戶）直接聯系，目的港的D和起運港的B直接聯系。通常，A和D不直接聯系，B和C也不直接聯系。

市場分析：港區分布：海運出口一般以整柜（FCL)為主，當發貨人貨量較少時，就會選擇拼箱（LCL)出口，與空運同理，無論是寶山、外港亦或洋山港港區都無法直接操作拼箱業務，拼箱公司將內裝倉庫分別放在前述幾大港區，寶山/吳淞因上海市政規劃原因，倉庫已大部分外遷，多數遷往外高橋港區，因地理原因少數遷往蘆潮港，隨著上海城區的擴大，后續也有遷往蘆潮港的趨勢。業務需求：海運LCL交倉，如同空運出口一樣，貨物直接交**非監管倉庫，故不需要監管車，為出口拼貨集運提供了便利條件，降低了運輸成本的同時，因提高了車輛的裝載率而減少了社會資源浪費。fob貨代費用,fob貨代費用明細。

一、什么是FOB成交方式？其費用的構成有哪些？FOB（FreeonBoard）船上交貨(指定裝運港)，指賣方在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。其費用主要包括：貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產地附加費（ORC）、鉛封費、報關費等。需注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用，因為都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發生的費用，一般應由發貨人承擔。當然，客戶答應承擔這部分費用的除外。美國貨代海運 選擇紐酷國際,20W呎海外倉,華人團隊。東莞FOB咨詢問價

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(4)批注清單集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站在接收貨物時，如發現貨物有異狀，則應將這一異狀的內容、程度記載在場站收據的備注欄，然后冉根據這些內容編制成一份單證，這份單證就叫做批注清單。(5)裝貨單裝貨單是由承運人或其代理人簽字蓋章的單證，既是貨物辦理托運的憑證.又是通知船上接受承運貨物裝船的憑證。(6)裝貨清單裝貨清單是由承運人或其代理人根據本航次所托運的貨物。按先后到港次序把性質相近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。廣州到新加坡FOB詢問報價

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