指定貨”“指定貨代”“FOB貨”“FOB指定貨”這些說法是一回事兒嘛？“指定貨”其實就是“指定貨代”“FOB貨”或“FOB指定貨”一般來說，也是“指定貨代”。但嚴格來說，并不等同。因為“指定貨代”還有其他情況。因為“指定貨代”并不一定意味著FOB成交。例如：成交方式是CIF，但依然由客戶“指定貨代”。這就不是FOB指定貨，而是“CIF指定貨”了。當然，這種情況“不正常”。因為CIF成交，賣方負責運輸并承擔運費，理應由賣方尋找貨代或承運人，而不應由買方（客戶）指定。如果CIF成交，但貨代或承運人卻由客戶指定，這意味著賣方放棄了一些應有的權利。因為對指定貨代或承運人來說，國外的買方才是它的直接客戶，賣方不是它的直接客戶。因此賣方對貨代或承運人，以及貨物的控制權都會減弱，還容易發生買方指定的貨代或承運人向賣方高收費，甚至亂收費。請問報FOB價是必須海運嗎,空運行嗎,fob是海運還是空運。大連FOB咨詢問價

守時租船。守時租船是按必守時間租用船舶進行運送的辦法，又稱期租船、船方應在合同規矩的租賃期內供應適航的船舶，并擔負為堅持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規矩航區內自行調度支配船舶，但應擔任燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。首要特色國際海運的首要特色是成本低，時間長，合適出貨量大的外單。國際海運分兩種辦法：1、海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。深圳國際貨運公司FOB一般多少錢美國海運FOB 船運整柜拼箱散貨 國際貨運FOB 多年經驗。

3、高額的指定代理費用指定貨運代理往往給出的費用往往會高出普通貨運代理好多。發貨人與貨代之間并無直接合同關系，一般也就沒有議價的可能。所以指定貨代給出的起運港一系列費用就會相對高于普通貨運代理。這部分的差額，如果不是很過分，為了貨物順利發出，發貨人只有忍痛接受高費用標準。4、貨損的賠償當目的港開箱驗貨時，發現貨損，FOB條件下一般情況由收貨人來承擔責任。而且收貨人一般買了保險，可以申請保險賠付。但如果沒有辦理的話,收貨人可能還是會和發貨人協商處理。貨損如果是因為發貨人包裝、檢驗柜子不仔細或其他上船前特殊情況等引起的，對貨損是有一定責任的，需協商處理，承擔相應賠償。如果能證明不是自己方的責任，可以拿出裝箱照片、裝箱單或其他證明資料，讓收貨人向船方進行索賠。

(1)訂艙單訂艙單是船公司或具他承運人在接受發貨人(或托運人)的訂艙時，根據發貨人的口頭或書面申請，記載貨物托運的情況，用以安排集裝箱貨物運輸而制作的單證、訂艙單的主要內容有：貨名、件數、包裝式樣、標記、重量、尺碼、目的港、結匯期限、轉運期限、能否分批運輸、轉船運輸等。(2)訂艙清單訂艙清單是船公司或其代理公司根據訂艙單所記載的內容繪制的不同貨物的交接地、裝卸地一覽表。(3)裝箱單裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物的名稱、數量及箱內貨物積載情況的***單證。在以集裝箱為單位進行運輸時，集裝箱裝箱單是一張極其重要的單證.它是貨物申報、交接等的依據，單證上所記載的貨物和集裝箱的重量是計算船舶吃水差和穩性的基本數據。當發生貨損、貨差時，它還是處理事故索賠的原始依據之一。海運貨運,中國—全球3000港口 [出口+進口] 海運︱海運貨運。

班輪運費中的附加費名目繁多，其間包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、改變卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁堵附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。集裝箱運送費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備運用費。此外，班輪公司對不同產品混裝在同一包裝內，按其間收費較高者計收運費。同一票產品，如包裝不同，其計費等級和標準也不同，如郵遞人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨品按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如郵遞人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。美國fba海運費用-歐美FBA專線各渠道報價。深圳國際貨運公司FOB一般多少錢

國際物流條款中專業術語FOB、CIF、CNF含義解析。大連FOB咨詢問價

國際陸運貨品運送是指國際貨品憑借一定的運載東西，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或區域的移動進程，起重要的聯接效果。特點：1.時差效益；2.遠距離效益；3.運送質量效益，公路運送裝卸環節少，貨損貨差小，丟失份額也較小；4.公路運送的局限性：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨品，不適宜長途運送，運價一般較水路、鐵路高。依照車型劃分，常見的有集裝箱拖車運送和噸車運送兩種類型。1.集裝箱拖車運送：是指組織拖車去碼頭提取集裝箱后到指定工廠地址裝柜，將集裝箱還回起運港碼頭。2.噸車運送：是指以噸為單位計算的貨車運送，有3T、5T、8T、10T和12T車型。3.公路運送的特點抉擇了它適合于短途運送。它可以將兩種或多種運送辦法聯接起來，結束多種運送辦法聯合運送，做到進出口貨品運送的“門到門”服務。大連FOB咨詢問價