班輪運費中的附加費名目繁多，其間包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、改變卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁堵附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。集裝箱運送費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備運用費。此外，班輪公司對不同產品混裝在同一包裝內，按其間收費較高者計收運費。同一票產品，如包裝不同，其計費等級和標準也不同，如郵遞人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨品按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如郵遞人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。廣州到黎巴嫩海運-門到門雙清關-鴻光廣州到黎巴嫩海運。專線FOB運輸流程

費用組成是：國內運費+港口本地雜費，一般我們往往會遺漏掉港口的本地雜費。由于客戶指定貨代會收取的費用比我們自己貨代要高，所以我們在給客戶報價的時候一定要格外注意，要不這就是我們的利潤減少的點。我們在給客戶報離岸價的時候，那我們給客戶報價的價格組成就是：國內運費+本地港口雜費+貨物成本價。我們一定不要把FOB記成EXW去計算成本，否則會少掉一部分成本，也許那部分成本恰恰是我們自己的利潤。那我們知道有離岸價，那肯定就一定會有到岸價，長期以來，人們習慣于把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。江門FOB行價貨運代理平臺 進口/出口國際鐵路拼箱上海美設。

因此，我們海運發貨一定要有風險控制意識。能爭取采取CIF或者CFR的情況下，盡量不要采用FOB貿易術語，爭取采用船公司提單取代貨代提單。接受指定貨代時，必須仔細審核該貨代的資質必須注意控制貨物的所有權，提單的簽發要非常慎重。不能接受對方作為提單的托運人的要求，同時盡量不要接受記名提單，也不要做成憑收貨人指示的提單)，而應該做憑發貨人指示的提單 。投保陸運險來消除從發貨人倉庫到裝運港之間的保險盲區。必須仔細審核合同及信用證，避免軟條款，并在出立各項單據時嚴格遵照合同及信用證的要求。投保相關出口信用險，以規避并轉化風險。

FOB（FreeOnBoard），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。其實簡單來說就是貨物上船前一切費用以及流程都是需要賣方進行處理以及支付的，貨物上船以后就不用在承擔費用以及風險了；那么通常散貨是如何進行出口的呢？1，首先在FOB的流程下需要賣方找買方要指定的貨代信息進行訂艙，填寫訂艙BOOKING，這種就相當于上火車之前提前買票一樣的，（所有散貨都是走海關監管倉出口的或者是保稅倉）等貨代幫你訂好倉以后拿到入倉單在規定的時間內進行送貨；2，在前面講到海關監管倉，那既然出口肯定需要向海關申報，就需要準備報關資料以及貨物同時入倉，或者是資料先行到倉庫也可以的，然后倉庫會直接根據提供的報關資料進行申報，申報放行后按照規定船期貨物即可放行；fob香港貨運-fob香港貨運批發、促銷價格、產地貨源。

(FOB)離岸價格，又稱“船上交貨價格”，英文縮寫為FOB，是國際貿易中常用的貿易術語之一。是指從起運港至目的地的運輸費和保險費等由買方承擔，不計入結算價格之中的銷貨價格。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。在此項術語中，我們需要承擔的風險就是把貨送到客戶貨代的指定地點即可，但是我們在此項術語中要注意一點就是費用問題。安發國際貨運代理有限公司 運輸安全-承接整車物流。寧波FOB咨詢問價

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3.FOB買方義務(1)自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費;(2)負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知;(3)負擔貨物在裝運港裝上船后的一切費用和風險;(4)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。4.FOB注意事項(1)買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。專線FOB運輸流程