系統冗余：AIS提供了另一種單獨的船舶監測與跟蹤手段。這意味著，即使雷達系統出現故障或受到干擾，VTS仍然可以通過AIS數據繼續對船舶進行有效的跟蹤和管理。這增加了系統的冗余性，進一步提高了對船舶的跟蹤可靠性。

    多傳感器綜合處理器：現代的VTS中心已經具備了多傳感器綜合處理的能力。這意味著它們可以將來自不同傳感器的數據（如雷達、AIS、攝像頭等）進行整合和處理，為操作員提供更為全和準確的目標信息。

    通過數據融合技術，AIS和雷達可以相互補充，充分發揮各自的優勢。這種融合不僅提高了VTS對目標的探測和跟蹤性能，還增加了系統的冗余性，使得對船舶的跟蹤更為可靠。隨著技術的進步，我們可以期待這種融合技術將在未來的船舶交通管理中發揮更大的作用。 雷達能獲得作用范圍內的所有物標（船舶、島嶼、航標、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況。廣西附近AIS管理平臺

    船舶自動識別系統（AIS）是一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統，AIS可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故。廣西國產AIS產品AIS基站遙測遙控：通過AIS系統管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監控和管理。

    船舶動態數據對于航行安全和運輸效率至關重要。在比較AIS與雷達系統時，我們不難發現AIS在動態數據精度方面具有明顯優勢。

    船舶動態數據的精度：船載AIS系統可以自動播發本船的實時位置、航速、航向、艏向和旋回速率等數據。這些數據直接來源于船舶的航行系統，因此具有較高的精度。相比之下，雷達系統通常只能通過對船舶進行跟蹤，并從歷史航跡中推算得到相關數據。這種方法不僅涉及到對過去數據的分析，還可能受到多種因素的影響，導致數據精度相對較低。

    即時與平均速度的比較：AIS提供的速度數據是實時的，可以準確反映船舶當前的航行狀態。這使得航行過程中的決策更加準確、及時。雷達系統只能提供平均速度數據，這種數據通常基于一段時間內的歷史航行數據計算得出。這種平均速度可能無法準確反映船舶當前的即時速度，因此在緊急情況下可能會導致延誤。

    AIS運行管理保障系統用于對AIS基站和數據進行統一管理，可實時查看AIS基站的運行狀態，并進行可視化展示，支持對AIS基站的數據使用權限進行管理，使AIS系統的管理更加便捷。

    AIS數據解析：通過網絡將各個AIS基站接收的數據信息，使用數據抽取（采集、清洗、轉換或同步）方法進行匯總解析處理，通過統一標準的數據接口，以XML作為標準數據格式，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供接口支持。

    系統配置管理模塊：系統需支持菜單功能靈活配置，提供統一的角色權限控制；

    AIS基站遙測遙控：通過AIS系統管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監控和管理；

    AIS基站可視化展現：在管理界面地圖上顯示AIS基站信息；

    AIS基站狀態監測：通過上位端軟件對AIS基站上傳的數據進行采集和處理，實時監測AIS基站的工作狀況；

    AIS基站狀態預警：系統定時采樣AIS基站技術參數，與系統中預存的警報門限值進行比較，根據預設的警報判定機制，判斷基站工作狀況；

    數據共享與接口：建立符合統一數據標準的共享數據中心平臺；

    AIS基站查詢與統計：基站信息查詢主要通過對基站名稱、編號、類型、轄區、工作狀態等信息的關鍵字進行檢索統計； 完成所轄岸臺的管理和對外業務的集中提供。

    在船舶交通管理系統中，AIS和雷達都是重要的工具，但它們各自有其優缺點。通過數據融合技術，我們可以將兩者的優點結合起來，進一步提高系統的性能和可靠性。

    AIS與雷達數據的融合：

    動態數據融合：通過信息融合技術，將AIS提供的船舶動態數據（如位置、速度、航向等）與雷達探測得到的動態數據相結合。這種融合可以提供更全、更準確的目標信息。

    目標信號的顯示：

    將AIS跟蹤的目標信號直接顯示在雷達屏幕上。這樣，操作員可以在同一界面上同時看到AIS和雷達的數據，便于對目標的快速識別和跟蹤。

    性能改善：

    通過融合AIS和雷達的數據，可以充分發揮兩者的優勢。雷達的物理特性使其在遠距離和高海況下仍有較好的探測性能，而AIS提供了船舶的詳細信息和實時通信能力。這種結合可以提高VTS（船舶交通管理系統）對目標的探測和跟蹤性能。 數據匯總：對接收到的各個AIS基站的數據進行比對、校驗、轉換得到一致的數據，匯總到數據中心。湖北AIS報價

由于VHF覆蓋范圍比雷達遠，故AIS的目標數據采集與跟蹤比雷達目標探測跟蹤范圍大。廣西附近AIS管理平臺

    船舶數據種類繁多，涵蓋了船舶的各個方面。AIS作為一種先進的船舶識別與通信系統，能夠采集船舶的多種數據，包括靜態數據和動態數據。這些數據對于船舶管理、航行安全和海上交通研究都具有重要意義。

    靜態數據：船舶的靜態數據主要包括船舶的識別信息，如MMSI編號、呼號、船名等。這些數據是船舶的固定屬性，不易發生變化。AIS設備通過GPS和其他通信手段將這些數據定期發送給周圍船舶和岸上基站，以便進行船舶的自動識別和管理。與雷達系統相比，AIS能夠提供更為準確的船舶靜態數據，因為雷達主要關注目標的物理特征，如大小、形狀等，無法獲取船舶的標識信息。航次相關數據：AIS不僅提供船舶的靜態數據，還能夠采集與航次相關的動態數據。這些數據包括航向、航速、位置、船舶吃水深度、目的港等。通過分析這些動態數據，可以了解船舶的航行計劃、貨物類型和數量等信息，有助于提高航行安全和優化運輸路線。 廣西附近AIS管理平臺