特種貨物運輸分為大件貨物、危險貨物、貴重貨物、鮮活易腐貨物四類運輸。按車輛所有權分為自有車輛運輸、運輸企業車輛運輸和個體貨運車輛運輸；貨物運輸中的零擔貨物運輸，精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負荷巧配滿載，并嚴格執行有關貨物混裝限制的規定。做到配載貨物的品名、件數及到站，與隨車同行的零擔貨物運單和交接清單內容一致，貨物實際質量不超過承運車輛的核定噸位。裝車時，承運車輛駕駛員須會同理貨員核單監裝。貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。甘肅現代化國內運輸行業

一般投保時，投保人要在"投保單"上注明被保險人，運輸工具啟運日期，起訖及中轉地名稱、標記、保險貨物名稱、包裝單位及數量，保險金額、投保險別、投保日期。變更及索賠事宜：在改變運輸工具、運輸線路、保險貨物、增減保額等情況下，可書面向保險公司提出申請批改。被保險人申請索賠時，須提供保險憑證、運單(貨票)、提貨單、發貨票。貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄，鑒定書及收貨單位的入庫記錄，檢驗報告，損失清單，救護貨物直接費用單位。保險公司根據保險責任范圍賠付。貨物運輸中的煤炭運輸，煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。湖南傳統國內運輸市場價格國內公路運輸的優點有：運輸速度快?？煽啃愿?，對產品損傷較少。

由于我國運輸業瓶頸效應尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。公路運輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費等政策措施的落實，運價水平回落，貨運量將保持較快的增長，運輸市場將出現供大于求的局面。我國公路在客運量、貨運量、客運周轉量等方面均在于其他運輸方式的總和。根據交通部規劃，到2010年，公路總里程要達到210萬至230萬公里，大范圍建成"五縱七橫"國道主干線，人口在20萬以上的城市高速公路連接率將達到90%，高速公路總里程達到5萬公里。

區域物流中心的建立。由于廠商的位置和銷售區域，為銷售前移和成本等因素考慮，用滾裝船和火車進行干線運輸加區域物流中心的模式會越來越普遍，這樣會在國內的主要節點城市形成多功能的區域物流中心；整車物流團隊將從作業型向方案、策劃型轉變。過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經過去；方案優化、方案策劃是未來項目啟動的必須。整車物流團隊將從作業型向方案、策劃型轉變。一般情況下，該公司的整車物流在途中沒有中轉站，是直接到達目的地的一種運輸模式。服務質量、節約運輸時間與費用等，為提高運輸過程的連續性。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大、往?。▍^）外發運的貨物。

運輸保險有關事項：保險金額，一般是以一次運輸物資的價值計算。具體有兩種：即可按貨價，發貨票及調撥單上價格計算；也可按貨價加運雜費計算。保險期限，以整個運輸過程為準，有啟運日期、到目的地為終止期(不受時期限制)即：以保險貨物運離起運地發貨人一個倉庫或儲存處所時起至目的地收貨人的倉庫或儲存處所終止。保險費：根據投保人選擇的基本險或綜合險，運輸工具貨物種類及運程等計收保險費。保險手續：參加這種保險可到保險公司或保險代理處直接辦理手續，常年發貨的單位也可同保險公司簽訂預約合同。國內鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。山東現代化國內運輸市場

直撥運輸具體作法有：就廠直撥；就車站（碼頭）直撥；就庫直撥；就車（船）過載等。甘肅現代化國內運輸行業

為了適應協調性作業要求，必須注意發現薄弱環節，及時采取有效的技術組織措施加以改善。特別強調企業各職能部門的協調性。運輸生產本身是一個綜合性的生產過程，是運行物資供應、人力調配、資金供應、生活管理、站務工作等都直接或間接地與之相關，要求各職能部門通力合作，密切協調，提高本身的工作效率，并為下一環節創造有利的工作條件，才能保證運輸生產過程有比較優的利用效果。承運條件：整車貨物按件數、重量承運，但下列貨物不計算件數，只按重量承運貨物；散堆裝貨物；成件貨物規格相同（相同規格在3種以內，視為規格相同)一批數量超過2000件，規格不同一批數量超過1600件。甘肅現代化國內運輸行業

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