亮度計此方法測量光源的光譜發射度，并使用與肉眼靈敏度相符的光譜靈敏度特性曲線(等色函數)進行計算。通過使用這種方法可以避免濾波器的不匹配，從而獲得更加準確的測量結果。測量時間在1秒和60秒間自動設置(自動)；自動設置為1秒或3秒(有限自動)。亮度計首要采用一對有必然間隔的光孔接納固定立體角、固定投光面積的光通量，此值不隨物體遠近而變，只需物體的外表積足夠大。為了對準被測物體,常采用成像系統。被測光源經物鏡后在帶孔（前光孔）反射鏡上成像，個中一局部經反射鏡及目鏡，由人眼接納，以對準和監控明晰成像面與帶孔反射鏡重合；另一局部光則經由反射鏡上的小孔經后光孔抵達V(λ)接納器。亮度值用指針或數字表頭顯示。不同的亮度計色調能夠調動不同的情緒和反映，能夠影響用戶對于品牌的感知。安徽色溫亮度計

亮度計是評價路面照明質量的重要參數之一，CJJ45-2006標準中路面亮度測試按照國際照明會員會(簡稱CIE)有關規定在路面上預先設定的點上測得各點亮度的值，并以此為基礎計算路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面亮度縱向均勻度。由于亮度測試過程中對測試的環境要求比較高，路面行駛的車輛會對LED路燈的路面亮度測試造成較大的影響，因此測試需要封路進行，由于CIE要求路面的測試點布置較多,達到30點。亮度計進行路面亮度相關性能的測試，并給出了試驗測試結果。本文的研究為LED路燈的路面亮度測試提出了新的思路，為LED路燈的照明質量測試的標準研究提供了試驗數據。無錫數字式亮度計亮度計設計時還應當注意一些問題。

關于成像亮度計系列，在3C行業也是響當當的，不管是在實驗室，還是批量生產的產線都能看到它的身影。熟悉的人，肯定不用多講，非常了解它的性能；對于初次謀面的看官，小編重點提一點，它的像素分辨率覆蓋范圍，從200萬像素到2900萬像素可選。因為現在的顯示屏越做越大，越做分辨率越高，從而對檢測設備也提供了更高的要求，不單單是測量一個點或幾個點就可以了，現在對顯示屏整個面的均勻性要求更嚴格了，那就需要一臺能夠完全覆蓋被測顯示屏的整個面的高精度高像素的量測設備。

亮度計內置的Hyperion模塊具備高靈敏度、極低的電子噪聲和極大的動態范圍。使它可以作為顯示領域測量的理想設備，即使是亮度很低的情況下。亮度計的4角度Hyperion色度計集高速和精確顏色測量與一身。每個Hyperion模塊被安裝在不同的角度下，可實現多角度同步測量。4角度分別為：0°、30°、45°和60°。標準的4角度Hyperion采用5mm鏡頭，如有其它鏡頭規格需求，也可通過光纖轉接的方式實現。亮度計的4角度Hyperion特點：近乎完美的CIE1931曲線相應特性，4角度同步測量，更高的靈敏度，更低的電子噪聲，高動態范圍，高速亮度&色度測量，精確flicker測量，所有計算儀器內部完成，包括JEITA，便于系統集成，色度測量XYZ，Yxy,Yuv;其它色空間也可支持，SB和RS232通訊接口。亮度計用了一個很特別的設計，主要是為了減少對測量方向的限制，提高測量穩定性。

成像亮度計可十分方便地進行亮度均勻度等分析測試，具有測量速度快和準確度高等特點，被普遍應用于顯示屏，照明工程、指示燈等各種場合。在對光進行測試時，必須注意，只能讓被測量的光進入光接收信號件（LMK成像亮度計），否則，光源在任意表面產生的反射光都有可能進入光接收信號，從而使得測試結果偏離。所有非測試需要的光統稱為雜散光，反應在亮度圖像上，可以在全部或局部增加亮度，在本測試項目中，雜散光對暗區影響，導致亮度值增大，實際上，在該區域，亮度應該更弱，甚至完全沒有強度信號。這樣就影響了然后的測試結果。實際測試發現，在對比度超過1：200的情況下，與真實值的偏離將非常嚴重，而且，圖像的對比度將會降低。亮度計可選擇切換5個測定角，從細微面到大面積均能測定。河北手持式亮度計供應

亮度計裝上照度接口（選配件）后，還能測LED背光、LED照明器具及顯示器的亮度、色度以及色溫度特性。安徽色溫亮度計

隨著亮度計的推廣普及，大量的新裝LED路燈的路面需要進行路面性能測試。根據現行道路照明設計標準CJJ45-2006，衡量路面照明質量性能指標包括路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面亮度縱向均勻度、路面平均照度、路面照度均勻度、路面維持平均亮度（照度）、眩光閥值增量較大值、環境比等。由于測試方法的復雜性，大多數LED路燈路面性能測試以照度指標為主要內容，亮度性能測試的研究較少，按照標準方法進行測試對LED路燈來進行路面亮度測試的就更少。每測試段，因此測試一段4車道的路面，需要測試時間近1小時，因此，進行路面亮度測試會對道路正常交通造成較大的阻礙。安徽色溫亮度計

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