政策 |《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2022-2024年）》的通知

近年來，廣州市認真貫徹落實國家、省有關加強電動汽車充電基礎設施建設的文件精神，著眼我市新能源汽車大發展需要，加強統籌規劃，完善政策措施，創新發展模式，培育良好的市場營商環境，大力推進我市電動汽車充電基礎設施建設。截至今年６月底，全市電動汽車公私充電樁達7.63萬臺，總功率320.4萬ｋＷ，充換電站點3519座。每天可為超過76萬輛次電動汽車提供充電服務（320.4萬ｋＷ＊12小時每天／50度電每臺車，我市６月底的新能源汽車保有量超過45萬輛，占全市機動車保有量340萬輛的13.2％，其中純電動汽車超35萬輛）。為適應新能源汽車產業發展的新形勢新變化，進一步加快和完善我市電動汽車充電基礎設施建設和布局，促進城市綠色低碳發展，我局起草了《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2022－2024年）》（以下簡稱《行動方案》）。 新能源車充電站，就選華盛新能源生產的充電樁，有想法的可以來電咨詢！山東新能源汽車充電站建設利潤

交通運輸部：制定加快推進公路沿線充電基礎設施建設的行動方案和技術指南

下一步，交通運輸部將繼續會同有關單位，加快相關文件的印發實施，指導各地結合實際，積極有序推進公路沿線充電基礎設施建設，更好地滿足公眾***、多樣化出行服務需求。網友在留言中建議稱，在國家大力推廣新能源汽車之際，充電樁的建設決定了新能源汽車使用的便利性，現在一些第三方充電樁充電速度比較快，一般功率能達到70-100KW，但進入高速服務區后，充電樁充電速度都非常之低，只有20-50kw，這嚴重阻礙了新能源汽車跑長途的便利性，也很影響新能源汽車在我國發展前景，希望國家能重視高速服務區的新能源充電樁的建設和建設質量(充電速度)。對此，交通運輸部回復稱，我部高度重視高速公路服務區充電基礎設施建設工作。2014年以來，先后出臺多個文件，部署指導各地結合新能源汽車用戶規模和發展需求，因地制宜建設充電基礎設施，滿足電動汽車出行需求。2021年，又將綠色出行“續航工程”列為交通運輸更加貼近民生實事之一，推動在各地主要城市群、都市圈等重點區域的高速公路服務區建設充電基礎設施。 山東新能源汽車充電站建設利潤華盛新能源為充電站供應電動汽車交、直流充電樁，有需要可以聯系我司哦！

四川：成都多家充電樁企業下調夜間服務費 降價0.1-0.3元/度

相比第三方充電樁的價格調整，實際上成都新能源車主如果用居民充電樁在夜間充電，能夠享受的優惠更大。今年1月1日，四川分時電價新政策正式啟用。根據政策，四川的峰平谷時段、尖峰時段劃分得更加清晰，對應的電價調整幅度更大。其中，每日峰平谷時段劃分為：高峰時段為當日11時至12時、14時至21時；平段時段，為當日7時至11時、12時至14時、21時至23時；低谷時段為當日23時至次日7時。尖峰時段則分別是，夏季的7月26日-8月25日每日15時至17時和冬季的12月26日-1月25日的19時至21時。其對應的電價分別是：每日的高峰時段電價在平段電價基礎上上浮60%，低谷時段電價在平段電價基礎上下浮60%。而峰平谷價差比為1.6∶1∶0.4。至于尖峰時段的電價，要在高峰時段電價基礎上上浮20%。換言之，高峰低谷的電價比值已經進一步拉大至4∶1。記者了解到，目前成都高峰電價為0.7536元，平段價格為0.5464元，夜間低谷時段充電價格則低至0.2602元一度。與現在全天高峰電價相比，在夜間，居民電動汽車充電樁充電費用可降低66%，按照充滿一輛電動汽車需充50度電計算，夜間充電每次可節省電費25元左右。

充電站盈利正超過加油站，投資充電樁讓你一直盈利！

充電站業務利潤水平，正在趕超傳統燃油業務”。說這話的可不是新能源車企，也不是充電站運營商，而是來自傳統能源石油巨頭——英國石油公司！這讓人不禁好奇：充電站真的比加油站更賺錢嗎？一些有生意頭腦的人可能已經開始盤算了：現在投資充電樁是否一門好生意？帶著這些問題，下面我們就來盤一盤，充電樁這門生意現在究竟如何？能不能干！充電站真的賺錢嗎？據英國石油公司（BP）透露：自家充電站業務利潤水平即將趕超加油站，并且銷售額也增長迅速。于是，這家國際化石能源巨頭，嘗到了充電補能的甜頭，開始積極轉型。有人說，人家是外國企業，可能掙錢，但是到了國內就不一定了。因為了解這個行業的人都知道，充電站在國內可并不是什么多賺錢的行業，而且是重資產投資，投資收益周期長利潤低。至少目前是！ 華盛新能源為充電站提供專業的充電樁設計，有需求可以來電咨詢！

外資加碼對華投入 新能源汽車發展日漸穩健有序

日前，***新聞辦公室舉行***政策例行吹風會，介紹穩經濟一攬子政策的接續政策措施。商務部有關負責人在會上表示，加大力度穩外資，抓緊推出促進制造業引資、設立外資研發中心等新一批穩外資政策，加強全流程服務和***保障，推動一批重點外資項目落地。今年上半年，國內推進重大外資項目方面也取得穩進發展。包括總投資420.7億元的中沙古雷乙烯項目正式落地，系福建迄今為止一次性投資比較大的中外合資項目；6月23日，寶馬集團在沈陽的第三座整車工廠華晨寶馬里達工廠正式開業，該項目總投資達150億元人民幣，項目的落成標志著自2010年以來華晨寶馬對沈陽生產基地的約830億元投資全部落地，而沈陽成為寶馬集團全球比較大生產基地。此外，新一批具有牽引帶動作用的重大外資項目也將適時推出。 新能源車充電站，就選華盛新能源生產的充電樁，歡迎客戶來電！山東新能源汽車充電站建設利潤

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自營充電樁搶占市場拼價格拼服務！紹興公共充電站集體漲價為省錢車主下載多個充電APP比價紹興公共充電站集體漲價？充一次電要多花20元！

記者下載了其中的6款，對比發現：不同品牌充電站之間的價格差異巨大，就算是同一品牌在不同地區，充電價格也有區別。以國家電網的“E充電”為例，不同時間段，每度電的價格在0.77元到1.5元之間，而另一品牌蔚來的充電站每度電的價格在1元到1.3元左右，價格比較高的是“特來電”充電站，每度電的價格達到了1.6元，還不分峰谷電。自營充電樁搶占市場拼價格拼服務在普遍漲價的情況下，一些此前市場份額不大的自營充電站也看到了發展的機會。城區馬臻路上的塘南市場充電站是自營充電樁企業——星星充電投資建設并運營的，記者在現場看到，除了普通充電樁都有的設施外，運營方還特地設置了一個休息室，供充電的車主使用。并且附近還有超市、公共廁所等。 山東新能源汽車充電站建設利潤

華盛新能源科技（深圳）有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在廣東省等地區的電工電氣中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，華盛新能源供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！