中重卡換電行業標準或年內發布 4000億元規模新賽道“春天將至”
換電模式的場景,正在加速向重卡領域滲透。作為減排領域大戶,“車電分離”可有效降低重卡用戶的購車和使用成本,進而通過滲透率的提升達成減碳目標。然而,面對這一新興的賽道,換電技術標準的不統一已在一定程度上制約了行業發展。
不過,這一行業內部的壁壘將隨著統一標準的制定而被打破。據中國電動重卡換電產業促進聯盟秘書長李立國向記者透露,“重卡換電行業標準目前進展很快,有可能會在今年底或明年上半年發布。”與此同時,由中汽協牽頭編制的《電動中重卡共享換電站建設及換電車輛技術規范》系列團體標準,按原計劃也將在今年11月底的首屆中國商用車論壇上發布。
于今年9月下旬由中汽協組織的《電動中重型卡車共享換電站建設及換電車輛技術規范》系列團體標準審定會的召開,加快了團體標準和行業標準出臺的進程。在這一**終獲通過審查的評審會上,共有標準制定起草組成員單位40余人參會,包括行業機構、專業院校、重卡制造商以及換電設備商及運營方等。據了解,中重卡換電系列團體標準歷時一年多,標準共分為13部分(其中總則1項,車端標準4項,站端8項)。
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華盛新能源推出的交、直流充電樁的充電器是整個充電樁電氣系統的**,通常分為直流充電組和交流充電組。DC充電堆棧(即非車載充電器)實現了快速電池充電功能。AC充電組主要提供對車輛緩慢充電的功能。輸出為交流電,必須連接到內置充電器。收費監控系統由一個或多個工作站或服務器組成,其中包括監控工作站,數據服務器等。這些計算機通過網絡連接。監控工作站為人機交互的充電監控提供了一個接口,以實現監控以及充電器的數據采集和查詢。數據服務器存儲整個計費系統的原始數據和統計分析數據,并提供數據服務和其他應用程序服務。廣西購物廣場新能源充電樁哪家便宜華盛新能源充電樁值得用戶放心。
除了需求旺盛以外,海外補貼政策的推出以及價格優勢也吸引著國內一眾充電樁廠商。公開資料顯示,2022年起,歐洲多國紛紛出臺具體政策,包括對商用充電樁、家庭充電樁建設進行補貼,補貼力度約可覆蓋充電樁的建設和安裝費用。而自2022年8月份起,美國各州也紛紛加速對住宅和商用電動汽車充電樁給予建設補貼,例如家用交流樁單站補貼金額集中在200美元至500美元,公用交流樁補貼則集中在3000美元至6000美元,據機構測算,其補貼金額可覆蓋40%至50%購樁充電成本。
HSDC2401000是華盛新能源推出的一款雙***一體式240kW直流樁,產品集功率變換、充電控制、人機交互控制、通訊、計量計費等于一體,并具有良好的防塵、防水功能,防護等級達到IP54,可滿足戶外和室內環境下的安全充電運營。采用喇叭口直通風方案,保證模塊通風量,控制內部溫度,提升模塊效率與穩定性。模塊和控制采用雙腔體設計、進出口氣流采用迷宮設計雙重防水、防塵能力設計。良好的兼容適配能力,兼容新舊國標;BMS輔助電源,12V/24V可選,充電樁的功率變換單元遵循模塊化設計原則,可以靈活配置成120kW或160kW或240kW等功率輸出,滿足不同容量的電動汽車充電需求,具有單***充電電流大,充電時效高等特點,是戶外快速直流充電值得信賴的選擇。華盛是一家專業新能源充電樁方案設計公司,有需求可以來電咨詢!
南充:三年內新建充電樁近2萬個
公共場所已安裝充電樁近2000個“吃頓飯的時間,就可以把電充滿,滿電后自動停止,方便快捷又省心。”11月16日上午,在高坪區高都路與圓通巷交叉路口的充電站內,一市民為新能源車充滿電后,高興地說。該充電站建有10個充電樁,可同時為20輛新能源汽車提供充電服務,每輛車充滿電用時在40分鐘左右。在順慶區絲綢大世界停車場,也建成了多個充電樁。“父母就住在絲綢路,經常來充電,半個多小時就能充滿,能跑幾百公里。”市民張平說。記者從市發改委獲悉,近年來,我市堅持綠色、低碳、環保發展理念,加快建設新能源汽車產業服務體系,全力打造智慧、便捷、安全的充電基礎設施網絡,為綠色高質量發展賦能蓄力,助力新能源汽車跑上“快車道”。截至目前,全市建成公交車**充電站15個、社會車輛充電站38個、高速公路充電站11個,共計安裝充電樁近2000個,分布于各居民小區的共享充電接口近5000個。隨著充電設施的日益完善,也拉動了新能源汽車的消費。如今,全市上牌新能源汽車已超過6000輛,新能源汽車銷售公司已達30余家。 華盛新能源充電樁環境適應性強!兼容性強!內蒙古新能源汽車新能源充電樁投資
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充電場站的運營是一個長期的公共服務,合格的上游產品提供商是提供高質量服務的重要因素。建議考慮產品供應商的產品研發能力,項目執行能力,品控能力,技術支持能力等**因素。充電場站的運營不是一次性建設,需要考慮后繼的產品升級迭代。如現在更多高能量密度,高充電效率動力電池的涌現,就需要充電設備除兼容已有電池外,仍具備向這些新電池提供符合要求的快速充電能力。隨著場站充電端點的擴展,可以考慮將現有場站資源“池化”,引入柔性充電特性,在不增加場站入場電力容量的情況下,為更多用戶提供更質量的能源補充服務,提升服務品質,保障投資,充分利用已有資源。
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