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美國零售商加速囤貨應(yīng)對航運市場波動與關(guān)稅不確定性
近期，全球航運市場的波動與美國零售業(yè)的應(yīng)對策略成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。據(jù)參考消息網(wǎng)報道，面對持續(xù)的航運中斷、運費飆升以及復(fù)雜多變的地緣政策局勢，美國零售商正加速調(diào)整其供應(yīng)鏈管理策略，提前向海外市場下訂單，以應(yīng)對潛在的不確定性。
這一趨勢的背后，是航運成本的持續(xù)高企。盡管市場普遍預(yù)期紅海航線的運價已達到峰值，但實際情況卻顯示，短期內(nèi)運價依然維持在異常高水平。美國鞋類分銷商和零售商協(xié)會負責(zé)人普里斯特指出，當(dāng)前的運輸費用相比兩年多前已明顯增長，給零售商帶來了前所未有的成本壓力。
據(jù)挪威有名的貨運數(shù)據(jù)分析公司近期數(shù)據(jù)顯示，截至7月17日，從亞洲至美國西海岸的集裝箱短期運輸合同價格飆升至7806美元，這一數(shù)字較去年同期激增了四倍有余，凸顯了航運市場的緊張態(tài)勢。
與此同時，美國西海岸主要港口的貨物吞吐量也呈現(xiàn)出前所未有的增長態(tài)勢。西雅圖港與塔科馬港在6月份的集裝箱進口量同比激增43%，而5月的增幅也已達到33%，幾乎與去年航運旺季高峰期的水平相媲美。洛杉磯港與長灘港同樣不甘示弱，上半年分別實現(xiàn)了14.4%和15%的集裝箱運量增長，特別是長灘港6月的總吞吐量更是創(chuàng)下了歷史新高，進一步印證了美國西海岸航運旺季的提前到來。
然而，航運市場的繁榮并非沒有隱憂。除了紅海地區(qū)的航運挑戰(zhàn)外，巴拿馬運河因干旱導(dǎo)致的通行難題，以及今年秋季美國東海岸與墨西哥灣沿岸港口可能爆發(fā)的工人停工危機，都為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運行敲響了警鐘。面對這些潛在的運力風(fēng)險，美國進口商不得不提前布局，加大囤貨力度，以確保供應(yīng)鏈的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
特別值得注意的是，關(guān)稅政策的不確定性也在加速進口商的囤貨行為。特朗普競選團隊關(guān)于提高關(guān)稅的提議，讓眾多美國鞋類分銷商和零售商深感憂慮，他們擔(dān)心一旦關(guān)稅上調(diào)，將直接推高零售價格，尤其是在當(dāng)前高通脹的環(huán)境下，這無疑將給消費者帶來更大的經(jīng)濟壓力。因此，許多企業(yè)選擇在關(guān)稅調(diào)整前加速進口，以避免潛在的成本上升。
然而，也有分析人士對此表示擔(dān)憂。他們認為，進口商的大規(guī)模囤貨行為可能會在未來導(dǎo)致庫存積壓的問題，增加企業(yè)的運營風(fēng)險。如何在保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定與避免庫存過剩之間找到平衡點，將是美國零售商未來需要面對的重要挑戰(zhàn)。
以上信息來源：海運網(wǎng)
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