網站導航
MES系統如何助力電池智能制造？
MES系統分為四個部分：一是面向設備的現場作業系統;二是面向管理層的生產管理與指揮系統;三是面向技術人員、工藝人員的在線生產分析系統;四是現場可視化系統。
2017年，新能源汽車行業已經從蟄伏預熱逐漸走向爆發，相應的電池行業也將從大規模制造轉向質量制造，朝高標準，高安全性，高一致性方向發展。
事實上，動力電池制造產線趨向自動化、智能化、數字化，已經成為業內共識;此外，政策層面對于動力電池智能制造的支持與推進力度也在不斷加大。電池制造企業未來對于MES的需求也將會以高速增長的態勢發展。
作為一個綜合性的生產管理平臺，MES具備數據采集、生產追溯的功能，一旦生產線上某個生產過程出現故障，MES后臺可直接反應在操作系統上，令企業快速做出應對。然而，盡管有越來越多的動力電池企業對MES感興趣并開始上線，但實際應用的卻很少，能夠應用好的案例則更少。
1月8-10日，2017高工鋰電&電動車年會將在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心舉行，本屆年會將以“中國鋰電業稱雄全球 全球電動車逐鹿中國”為主題。
上海筑思智能科技有限公司總經理鄒竹將在本次會議上做“動力電池智能制造之路”的精彩演講，與業內人士共同探討MES系統如何實現電池智能制造。
鄒竹表示：2017年國際年度漢字，對智有一個定義，智是由知和日構成，智能制造其實就是對過去、***具有感知、追溯、執行、并且具有預測能力的，簡單來說，就是基于過去來實現對未來的控制。
事實上，所謂智能制造，就是基于物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術，貫穿于設計、生產、管理、服務等制造活動的各個環節，具有信息深度自感知、智慧優化自決策、精確控制自執行等功能的先進制造過程、系統與模式的總稱。
智能制造的**課題之一是基礎設施建設的弱化，由于在生產物聯網缺乏統一規劃，統一標準，造成生產現場數據獲取困難，為智能制造的快速實施造成了底層壁壘。對此，企業需要從現場設備控制器、通訊協議以及企業數據三個方向建立強制性規范性標準，為后續智能制造的快速實施奠定堅實基礎。
而對于智能制造來說，MES系統必不可少。因為電池企業自動化，規模化，智能化的質量制造所面臨的比較大困難就是復雜生產下的精細化管理。
鄒竹眼中的MES系統分為四個部分：一是面向設備的現場作業系統;二是面向管理層的生產管理與指揮系統;三是面向技術人員、工藝人員的在線生產分析系統;四是現場可視化系統。
鄒竹指出，MES系統屬于生產管理系統，因此系統的功能模塊和企業的需求緊密相關，很難做到標準化，同時隨著企業的發展以及生產以及管理水平提升，都需要做到同步的發展和優化。因此對于MES的投資是屬于長期投資的行為，所以對于MES系統的初始規劃階段，就需要考慮長期的發展需求，避免出現一次投資無效之后再推倒重建，造成不必要的投資浪費。
值得一提的是，筑思的團隊主要來自于自動化的團隊，鄒竹本人更是從2009年服務于動力電池行業，從比亞迪***條動力電池線開始一直到行業里面很**、關鍵的設備的解決方案，在電池行業做了8年時間，在信息化這一塊做了3年，因此上海筑思智能科技有限公司是中華鋰電的實施單位，同時也是智能制造
公司信息
我要咨詢
每日熱詞
