眾所周知,醫(yī)藥安全直接關(guān)系著民生和社會穩(wěn)定。冷藏藥品,尤其是溫度敏感性的藥品的流通安全是藥品安全的重要組成部分。然而,我國目前的醫(yī)藥冷鏈運輸極不完善。中國藥品冷鏈運輸覆蓋能力約為10%;并且,據(jù)藥監(jiān)部門發(fā)現(xiàn)的藥品質(zhì)量問題統(tǒng)計,有將近20%是與冷鏈運輸有關(guān),包括倉儲保存、運輸?shù)确矫娴膯栴}。究其根源,在于冷鏈運輸和托運不方便,而和人們健康息息相關(guān)的醫(yī)藥冷鏈運輸對冷鏈運輸與保存的要求比食品冷鏈運輸?shù)囊蟾叩枚啵虼耍t(yī)藥冷鏈運輸對技術(shù)要求較高。冷鏈運輸車在卸貨時,貨箱內(nèi)壁的薄冰會融化,在貨箱內(nèi)作業(yè)的裝卸人員來回走動,會使貨箱非常的臟。錢塘果蔬的冷鏈運輸
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們對食品的安全性、營養(yǎng)品質(zhì)和新鮮度要求越來越高,對于價格相對更高的冷鏈食品的消費能力也有了很大程度的提高,冷鮮肉的市場推廣速度越來越快,冷鮮肉的生產(chǎn)量和消費量逐年提高。水果和蔬菜對于提高人們的生活品質(zhì)和健康水平具有不可替代的重要作用,而如何讓人們吃上新鮮可口的水果和蔬菜,就是果蔬冷鏈需要解決的課題。果蔬冷鏈,是指在水果和蔬菜從采摘、加工到運輸、儲藏,直至銷售、消費的全過程都采用低溫冷鏈運作,壓制果蔬的呼吸作用和各類微生物的生長繁殖,減少果蔬內(nèi)部的水分蒸發(fā),從而有效減緩果蔬變質(zhì)進程、降低營養(yǎng)流失、延長儲存周期的冷鏈流通過程。在這個過程中,果蔬冷鏈的較重要一個環(huán)節(jié),就是果蔬產(chǎn)品的運輸過程。運輸環(huán)節(jié)控制得當,可以很大程度上,減少產(chǎn)品的浪費和提高產(chǎn)品質(zhì)量。拱宸橋街道食品冷鏈運輸冷鏈運輸行業(yè),剛才講的國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向是節(jié)能誠排,其實我發(fā)現(xiàn),環(huán)保在中國一直做的不夠成功。
冷鏈運輸管理制度,車輛必須使用廂式貨車,駕駛室與廂體分離,分別為單獨空間。廂體內(nèi)地板平整,不宜造成周轉(zhuǎn)箱傾覆。車廂內(nèi)應(yīng)清潔無污染,無異味,無漏縫(廂體不得存在1cm以上的孔洞),不得使用木質(zhì)材料;裝貨前必須經(jīng)清洗消毒。車輛制冷設(shè)備完好,可以滿足公司對冷鏈控制的要求,建議使用單獨制冷車輛。配置溫度顯示儀,便于在車廂外隨時查看。車輛四壁的結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于空氣流通;車門必須有垂掛式、透明塑料條狀門簾。對于冷藏產(chǎn)品要求車輛內(nèi)部必須配備正常工作的全自動溫度追蹤儀至少一個并放置在車廂尾部;對于冷凍產(chǎn)品要求車輛內(nèi)部配備3個全自動溫度追蹤儀,并分別放置在車廂中部的產(chǎn)品箱內(nèi),以及車廂頭部和尾部車廂中;發(fā)車前檢查和確保全自動溫度追蹤儀設(shè)備完好,清空原存儲數(shù)據(jù),設(shè)定每2-10分鐘記錄一次車廂溫度。
速凍產(chǎn)品冷鏈運輸就是通過急速凍結(jié)將產(chǎn)品中的熱量或能量抽提出來,直到排除產(chǎn)品中游離水分子的融化潛熱后,水分都變成冰晶結(jié)構(gòu)的一種保鮮方法。它能有效壓制微生物和酶的活性,是在現(xiàn)代食品加工業(yè)中占有重要地位的一種常用冷凍保鮮方法。常見的速凍食品有速凍餃子、湯圓、饅頭、蝦仁、凍魚、雞肉、毛豆等。速凍食品的較大優(yōu)點就是完全以低溫來維持食品原有品質(zhì),不借助任何防腐劑和添加劑,同時使食品營養(yǎng)較大限度地保存下來,具有保持食品美味、方便、健康、實惠(錯開季節(jié),提升食品價值,創(chuàng)造更高效益)的好處。速凍食品對貯藏運輸?shù)臏囟纫蠓浅栏瘢仨毐WC在一18℃以下。如果在貯藏運輸過程中溫度控制不當,出現(xiàn)冷鏈“斷鏈”的情況,甚至反復(fù)化凍冷凍,將會極大的降低速凍食品的品質(zhì)和安全性,甚至導(dǎo)致嚴重的質(zhì)量安全事故。冷鏈運輸之前要對設(shè)備做好檢查。
冷藏車輛噸位大小會影響到運營成本并限制車輛的使用安排。車輛的運營成本由車輛折舊,燃油費,修理費,人工費,路橋費,保險和養(yǎng)路費等費用組成。在國外,司機的成本占了車輛運營費用的1/3,是非常大的一塊。我國目前人工成本相對較低,但此種現(xiàn)象不會長期延續(xù)下去。車輛的費用很大一部分和車輛的行駛距離直接相關(guān),所以加大單位距離的運載量是多數(shù)情況下優(yōu)先考慮的因素。一般來講,車輛越大單位貨物的運輸成本越低。這也是為什么國外道路上跑的很多是大噸位的車輛,而國內(nèi)受多方面條件的限制,選擇車輛考慮的因素要多一些。冷鏈運輸時如何避免商品品質(zhì)下降?錢塘果蔬的冷鏈運輸
對于長時間從事冷鏈運輸?shù)目ㄓ褋碚f,冷鏈運輸要注意的細節(jié)已經(jīng)了如指掌。錢塘果蔬的冷鏈運輸
目前我國果蔬冷鏈流通率只有5%,比起美國、日本等國的95%,存在巨大差距,與之相對應(yīng)的,我國果蔬產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重,流通腐損率高達20-30%,每年損失達到1000億元以上。同時,受到新鮮果蔬集中上市后保鮮儲運能力制約,果蔬產(chǎn)品”賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾突出,農(nóng)民增產(chǎn)不增收、“果賤傷農(nóng)”、“菜賤傷農(nóng)"的情況時有發(fā)生。想要發(fā)展果蔬冷鏈運輸,既是減少果蔬產(chǎn)后損失、間接節(jié)約耕地等農(nóng)業(yè)資源、促進農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措,也是帶動果蔬產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售,促進農(nóng)民穩(wěn)定增收的重要途徑。錢塘果蔬的冷鏈運輸
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