B2C模式下的跨境電子商務(wù),是近年來新興的一種國際間的零售貿(mào)易模式。從2013年至今,其貿(mào)易量正在大幅增長,在今年國際貿(mào)易形式和國內(nèi)政策的刺激下,其增長勢頭還有繼續(xù)放大的趨勢。與傳統(tǒng)貿(mào)易相比較,B2C模式下的跨境電子商務(wù)正在成為新興的貿(mào)易增長方式。然而,國內(nèi)現(xiàn)有的物流技術(shù)、設(shè)施和手段,已經(jīng)無法滿足其日益增長的需求量。對于經(jīng)營B2C模式下跨境電子商務(wù)的企業(yè)來說,升級現(xiàn)有物流能力、改善現(xiàn)有物流模式,配合跨境電子商務(wù)發(fā)展,突破發(fā)展瓶頸,已經(jīng)迫在眉睫。跨境電商物流出臺B2C、BBC兩種模式；是由、海關(guān)、檢驗檢疫扶持企業(yè)，行郵稅按行郵稅表合理征稅，（50元以下免征）如奶粉、保健品、日用品、昂貴品（禁品除外）等個人物品全部能夠正規(guī)安全通關(guān)！倉庫哪家便宜？上海禾場告訴您。崇明區(qū)智能倉庫管理

第三方物流不可或缺盡管京東等電商巨頭正日益堅定地選擇自建物流，但電子商務(wù)市場當前幾家獨大的市場格局、自營物流拿地的難度、所需承擔的資本投入和時間成本、自營物流所需具備的知識儲備及企業(yè)的人力資源等，均已成為中等以下規(guī)模電商企業(yè)自建物流的壁壘。王健坦言，“自建物流并不意味著今后建設(shè)物流會成為大型電子商務(wù)平臺網(wǎng)站的‘標配’。由于電子商務(wù)模式存在差異，建設(shè)物流也只是像京東商城等這樣一些以服務(wù)以及價格為競爭優(yōu)勢的企業(yè)的選擇，電商行業(yè)的發(fā)展還是需要第三方物流”。徐勇認為，自建物流成本比較高，對整個行業(yè)的競爭力影響非常大。第三方服務(wù)的價格則比較低，服務(wù)也越來越完善。短期內(nèi)自建物流還會擴張，像京東、蘇寧易購、1號店等自動配送會繼續(xù)擴張。“但是三五年后，它們會逐步轉(zhuǎn)向第三方，或者退出市場。”多功能倉庫設(shè)備倉庫管理升級中國容易實現(xiàn)的幾個方向。

    庫存商品要進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)至少要分為三個區(qū)域：***，大量存儲區(qū)，即以整箱或棧板方式儲存；第二，小量存儲區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區(qū)，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。區(qū)位確定后應(yīng)制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區(qū)應(yīng)盡量固定位置，整箱儲存區(qū)則可彈性運用。若儲存空間太小或?qū)倮鋬觯ú兀欤部梢圆还潭ㄎ恢枚鴱椥赃\用。儲存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊。要注意倉儲區(qū)的溫濕度，保持通風良好，干燥、不潮濕。庫內(nèi)要設(shè)有防水、防火、防盜等設(shè)施，以保證商品安全。

隨著B2B、B2C電商企業(yè)逐漸增加，傳統(tǒng)的物流倉儲以及自建倉儲已經(jīng)無法承擔自身企業(yè)的量大、種類多的訂單量，這就要依賴于第三方外包倉儲，將發(fā)貨工作分配出去，這樣既能著重提高運營、接單部分的提高，繼續(xù)提高銷量，又能確保發(fā)貨的準確度和準時性。傳統(tǒng)自建倉儲面臨的問題：以目前電子商務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流倉儲出現(xiàn)了很多的問題：一是：傳統(tǒng)物流倉儲占地廣，倉庫建設(shè)資金需求大，花費時間長，并不是所有的電商都能像京東、亞馬遜那樣，花費數(shù)年投入幾億資金自建倉儲；二是：管理人員缺失，要找到有經(jīng)驗的大批專業(yè)倉儲管理人員是很難的，尤其是在這種形勢緊迫的情形之下，倉儲管理模式的建立更是艱難；上海禾場向您介紹倉庫的好處。

倉儲是物流一體化運作和商品流通的重要環(huán)節(jié)，加快發(fā)展電子商務(wù)倉儲是提高流通效率和推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。倉儲業(yè)的價值，主要體現(xiàn)在對產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)化、對其他產(chǎn)業(yè)的支撐作用上。倉儲，既算經(jīng)濟效益賬，更算社會效益賬。對電子商務(wù)倉儲業(yè)的認識，既要從倉儲設(shè)施具有的基礎(chǔ)性、公共性和公益性上來認識，又要從完善城市功能、優(yōu)化投資環(huán)境、搞活商品流通、提升物流功能、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高度來認識。

  倉儲是物流網(wǎng)絡(luò)體系的節(jié)點，是物流運作的基礎(chǔ)與重點環(huán)節(jié)，倉儲企業(yè)是商貿(mào)物流的主要承擔者，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電商倉儲對于建立健全商貿(mào)物流配送體系、提高物流的組織化與社會化程度有著重要作用。但與發(fā)達國家比較，我國電子商務(wù)倉儲業(yè)管理的社會化、專業(yè)化、信息化、標準化程度還較低，嚴重制約了整個行業(yè)的總體水平。電子商務(wù)倉儲的典型模式就是各類物流配送中心，即商品庫存控制、加工配送服務(wù)、增值服務(wù)、促進倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將功能單一的傳統(tǒng)倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ芡晟频母黝愇锪髋渌椭行模菢?gòu)建社會化、專業(yè)化商貿(mào)物流服務(wù)體系，降低物流成本，提高流通效率的重要措施。 倉庫的特點是什么？上海禾場告訴您。崇明區(qū)智能倉庫管理

對電子商務(wù)倉儲業(yè)的認識，既要從倉儲設(shè)施具有的基礎(chǔ)性、公共性和公益性上來認識。崇明區(qū)智能倉庫管理

跨境電商稅收新政(以下簡稱“新稅”)已開始實施，盡管稅率已經(jīng)明晰、正面清單已經(jīng)公開，整個海淘行業(yè)，不管是海關(guān)、平臺、消費者，都似乎大多還處在懵狀態(tài)中。在這場國家、企業(yè)、消費者的三方博弈中，雖然掌握了目前的主導(dǎo)優(yōu)勢，但這場博弈的結(jié)果，還是需要消費者和跨境電商一起平衡。

關(guān)于稅制調(diào)整，針對容易管控的跨境電商平臺，取消行郵稅免稅額，再推出增值稅+消費稅一起打7折的計稅方式。從實際情況來計算，原來500元以下不需要繳稅的商品將增收11.7%以上的稅率，原本部分行郵稅較高的商品(主要是化妝品和飾品等)，在新的稅率算法下有所下降。

但同時，對于新政又設(shè)置了模糊區(qū)。7折的折扣率會持續(xù)多久，這個財政部的把控能力要大得多，比調(diào)整稅率的推進阻力會小得多。正面清單中未定的執(zhí)行細則和含有很多補充解釋，實際執(zhí)行中讓跨境平臺和海關(guān)之間產(chǎn)生了不少分歧，到底怎么玩還是一句話的事。 崇明區(qū)智能倉庫管理