利用微穿孔板聲學結構設計制造的消聲器種類很多，主要型為抗噴阻型消聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄板制成，因該九臺消聲器是用于石化單位，空氣腐蝕性比較大，故穿孔板后的空氣層內填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布。利用吸聲材料的阻性吸聲原理，進一步達到降噪消聲的作用，其吸聲系數高，吸收頻帶寬，壓力損失小，氣流再生噪聲低，且易于控制。為獲得寬頻帶高吸收效果，一般用三級微穿孔板結構。微穿孔板與外殼體之間以及微穿板之間的空腔尺寸大小按需要吸收的頻帶不同而異，低頻腔大(150~200mm)，中頻小些(80~120mm)，高頻更小些(30~50mm)，雙層結構的前腔深度一般應小于后腔，前后腔深度之比不大于1：3，前部接近氣流的一層微穿孔板穿孔率應高于后層，為減小軸向聲傳播的影響，可在微穿孔板消聲器的空腔內每隔500mm左右加一塊橫向隔板。世界各國對各種車輛的噪聲的極限值都有嚴格的規定，排氣消聲器就是這樣一個為減小排氣噪聲而生的裝置。江蘇汽車消聲器哪個牌子好

評價消聲器性能時，應綜合考慮聲學、空氣動力學性能和結構強度、經濟性等方面的要求。消聲器應在工作氣流的溫度、流速和壓力條件下，在需要的頻率范圍內具有良好的消聲效果，并且阻力損失小，即安裝消聲器不能影響氣流暢通和降低風量；消聲器必須適應其具體的工作環境，具有適當的外形和小的體積，結構簡單便于制造和安裝，堅固耐用，工作可靠而且壽命長。 評價排氣消聲器性能的指標主要有三項：消聲量、消聲頻率范圍及阻力損失。除此之外，根據消聲器所工作的環境還必須對消聲器的結構性能進行評價。內燃機排氣消聲器工作在高溫、有氣流沖擊和振動這樣相對嚴酷的環境中，因此除了良好的消聲性能和空氣動力性能外還應滿足耐高溫、耐腐蝕、耐振動、堅固耐用、工作可靠、使用壽命長；體積小重量輕；結構簡單、易于加工、成本低。鄭州微穿孔消聲器要多少錢汽車消聲器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲。

在消聲器的實際使用中，除了會受到設計時設定的消聲指標， 有時候還會受到實際使用環境的影響。具體包括：1、氣流對消聲器性能的影響：氣流速度對消聲器性能的影響主要表現在兩方面： 一是氣流的存在會引起聲傳播規律的變化； 二是氣流在消聲器內產生一種附加的再生噪聲。2、消聲器結構對其性能的影響：好的消聲器除了要滿足預定的聲學性能和空氣動力性能之外， 其結構還應該具有體積小、重量輕、結構簡單、造型美觀、加工方便， 同時具備堅固耐用、使用壽命長、維護簡單和造價低等特點。因此， 在設計消聲器時要特別注意不同環境下消聲器結構對其消聲性能的影響。

排氣管消聲器的原理結構圖：汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，而這兩個管道先分開再交匯，由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的降噪效果。那如果排氣管消聲器損壞了的話，較顯而易見的癥狀就是發動機的聲音變大了。就像剛剛所說的原理那樣，就是為了起到降噪的效果，所以出現故障的時候，自然無法正常發揮原有的功效，這樣一來對行車舒適性是有很大影響的。但對汽車是沒有直接影響，所以當消聲器損壞時，我們還是可以繼續行駛的，只是要你承受那個發動機噪音罷了。消聲器壞了會造成發動機聲音加大。

防止消聲器變色：冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車后注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門的狀態下長時間高速行駛。禁止在發動機和消聲器方加裝擋風板或其他裝飾物品，否則會影響發動機及消聲器的散熱；切勿長時間大負荷抵擋位行駛，這對發動機及消聲器會造成損害；切勿長時間原地高轉速轟油門；當消聲器表面有油污時，高溫后會使其表面變色，當消聲器表面有泥污時，應當及時清理，以免影響散熱；在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，并緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器接口處發黃。汽車排氣管消聲器是汽車排氣系統里的一個重量組成部件。重慶風管消聲器價位

汽車消聲器壞了燃油并不是完全燃燒，你較好更換一個。江蘇汽車消聲器哪個牌子好

消聲器的使用要點：1、消聲器消聲效果與消聲器入口聲級有關，消聲器入口通常設在系統聲源較高的位置(如風機或空調機出口處)。2、消聲器不宜設置在空調機房內，也不宜設置在室外，防止噪聲穿透進入消聲器后的管道。3、為防止噪聲的影響，消聲器空氣通道內流速應根據控制噪聲級標準的要求確定，消聲器一般宜在8m/s以下，不應宜>12m/s。消聲器大風速的情況下(15~20m/s)，風阻較大。4、當一根風管輸送到多個房間時，宜擴大相鄰房間送風口的距離，或采用增加消聲彎頭、風管內壁粘貼吸聲材料等措施，防止房間的噪聲干擾。江蘇汽車消聲器哪個牌子好

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