顆粒捕捉器的關(guān)鍵功能在于“堵”，它的工作原理其實類似于口罩，通過致密的特殊纖維網(wǎng)格將較大的顆粒物攔住，對整個排氣的阻力比起三元催化器要大得多。資料顯示，GPF能夠捕捉發(fā)動機產(chǎn)生的90%以上的煙灰，顆粒物的吸附量達到一定程度之后，可在車輛高速運轉(zhuǎn)情況下燃燒并變成無害的二氧化碳排出（再生，后面會說）。如此一來，車企就可以在不升級發(fā)動機技術(shù)的條件下，實現(xiàn)排放達標。簡單來說，三元催化器充其量是塊紗布，而顆粒捕捉器就是一個口罩，戴著它喘氣有多難過你懂的。當顆粒捕捉器高于一定溫度時，其沉積的碳和尾氣發(fā)生一系列的反應，變成氣體排出，這叫被動再生。重慶國六顆粒捕捉器價錢

顆粒捕捉器也叫DPF，相當于給汽車發(fā)動機的排氣裝了一個口罩，用來過濾微小固體排放物，它的存在雖然減少了對大氣的污染，但會影響車輛的性能。這個東西比較容易堵塞，顆粒捕捉器堵塞之后，輕則動力下降，重則油耗升高，長時間行駛之后，還需要跑跑高速使顆粒捕捉器再生。顆粒捕捉器就非常容易堵塞。因為機油中的少量添加劑燃燒生成灰分，這些灰分通過排氣排出，但是帶有顆粒捕捉器的車輛在排氣系統(tǒng)中會集成一個汽油顆粒捕捉器，灰分不會通過排氣排出，而是會粘在顆粒捕捉器中。所以，帶有顆粒捕捉器的國六發(fā)動機，需要使用低灰分的機油，灰分高的機油容易堵塞顆粒捕捉器。河北車輛顆粒捕捉器哪個好顆粒物捕捉器它有帶這個自清洗的功能，但是它的清潔率不是100%的。

隨著對大環(huán)境污染越來越重視，在汽車排放標準中，國六標準實施，而“國三國四車或?qū)⒚媾R淘汰，而國五車價下降幾乎成定局。雖然“國五”的車輛可以正常使用，但二手車過戶難度較大，收購及流通渠道明顯收窄，間接導致了消費者換車的積極性變低。為了適應“國六”標準，這就不得不在車輛排放環(huán)節(jié)的技術(shù)研發(fā)和資源上投入更多精力和財力，很多車企選擇給汽車加裝一個顆粒捕捉器，很好的解決了這一問題。目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出，但是總體影響并不大。

加裝顆粒捕捉器影響動力的同時，發(fā)動機的壓力也會變大；因此在油耗上會有一定程度的上升。除此之外顆粒捕捉器后期的換修成本同樣是一筆不菲的開銷，雖然現(xiàn)在得顆粒捕捉器能夠通過再生的方式將顆粒物轉(zhuǎn)化為氣體排出。但是故障率仍舊很高，總要更換的時候。如果過了三年的無償保修期，國6b的車主就要做好花費大幾千塊更換顆粒捕捉器的準備了。對于我們來講平時戴口罩都會感覺呼吸不暢，車輛也是如此；在排氣管上加這么一大截的過濾器會導致尾氣的流通效率極低，因此車輛發(fā)動機在工作時產(chǎn)生的尾氣無法順暢的排出。對車輛對發(fā)動機產(chǎn)生了很大的排氣背壓，以至于導致國6b的車輛動力下降。對于使用顆粒捕捉器的車型來說，更換機油時我們應該選擇低灰分機油。

顆粒捕捉器堵塞根本原因就是因為油品原因以及車輛駕駛狀態(tài)導致，長期低速，或者怠速行駛，排放尾氣燃燒不充分，再生系統(tǒng)跟不上是導致顆粒捕捉器的堵塞的根本原因。解決的辦法很簡單，首先要去正規(guī)加油站加正規(guī)標號的油品。其次要盡量避免低速或者怠速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。如果顆粒捕捉器堵塞了，一般的解決辦法就是保持車輛80KM/H，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以上，高速行駛半小時即可消除?；謴驼顟B(tài)。儀表顆粒捕捉器故障燈按照上述操作之后還無法消除，就需要進店用專業(yè)設(shè)備進行消碼。當顆粒捕捉器堵塞程度嚴重到再生功能無法啟動的時候，就需要更換了。所以養(yǎng)成良好的駕駛習慣是很有必要的。顆粒捕捉器大量由柴油車配備轉(zhuǎn)為汽油車配備，為了就是能讓自己的車輛能夠達到國六的排放標準。鄭州國五顆粒捕捉器哪里便宜

避免發(fā)動機長時間怠速運行，是有效預防顆粒捕捉器堵塞的一大手段。重慶國六顆粒捕捉器價錢

堅信許多有心選購大眾探岳的盆友，近期都被一個叫“顆粒捕捉器”的物品嚇到。很有可能很多人還不知道顆粒捕捉器是什么東西，如果是柴油汽車車主，應當非常了解顆粒捕捉器。而燃油車車主，許多全是一次見面，之前從來沒有了解過顆粒捕捉器。顆粒捕捉器安裝在汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的結(jié)尾一部分，與三元催化集成化在一起。大家都知道，汽車廢氣中包括了一種叫細顆粒物的有害物。因此顆粒捕捉器便是應對他們，能夠合理過慮汽車廢氣中的細微顆粒。重慶國六顆粒捕捉器價錢

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