三元催化器早期失效的原因：溫度過高。常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過850—1000℃時，其內涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能。常溫下三元催化轉化器不具備催化能力。車子三元催化器哪家好

現在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，進行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結果。所謂的“三元”是指三元催化器中所含有的三種貴金屬元素，分別是鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)，這三種元素的金屬氧化物對某些化學反應具有催化作用。為此，人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應，三元催化器也由此得名。山東國產三元催化器要多少錢三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中較重要的機外凈化裝置。

為什么必須清洗三元催化器？原因之一：汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。原因之二：城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。原因之三：車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成：１、三元凈化功能降低甚至失效，車輛無法達到尾氣排放標準，造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里；２、三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛動力嚴重不足，甚至引起車輛自燃。

三元催化器引起的故障在某些情況下與節氣門等位置的積碳引起的故障有近似性，所以，各位如果不是老司機，較好到店內請修車的師傅幫忙鑒定，以免將簡單的三元催化故障上升為更嚴重的用車故障！三元中毒失效：較明顯的效果就是冷車啟動狀態下，經常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味，如果長期有這種情況，那么說明你的三元催化器可能已經失效，比較直觀的反映就是驗車時尾氣可能不容易通過；三元催化器堵塞：三元催化器堵塞，需要從兩個方面考慮。當有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時，會造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況；當有效通孔截面積總和小于排氣管截面積時，排氣背壓急速上升，會引發嚴重事故，如：排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅，發動機溫度快速上升，熄火、引擎損壞等。催化轉化器對污染物的轉化能力有一定的限度。

市面上，清理三元催化器的物品就包括三元催化器的清潔劑，這些清潔劑的用法也很簡單，只需要將清潔劑倒進油箱，這樣就可以對催化器進行清潔了。假如催化器沒有堵塞，通過清洗劑也能預防催化器堵塞。通過清潔劑的一番勞作，催化器恢復活性，廢氣經過三元催化器的透析，就能變成好一點的氣體向外排，這樣對環境的危害也能進一步降低了。現實中，當三元催化器出現問題，有可能造成的后果是引擎積碳增多，汽車的動力變弱，油耗提升。這些負面影響堆積起來，就可能對引擎造成不可逆的損傷。三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體。河北三元催化器制造商

三效催化器使用時應注意勿用含鉛汽油。車子三元催化器哪家好

汽車發動機的廢氣需要經過三元催化器里涂有“貴金屬”的涂層，這些貴金屬會和有害排放物產生反應，并催化或改變它們的性質，使其成為危害較小的物質，三元催化器能夠長時間大量地“清洗”這類有害排放。實際上高達90%的汽車廢氣排放都被它中和，汽車尾氣排放的減少再加上一系列環保舉措，使得發達國家的大多數主要城市不再被一層霧霾籠罩。很多人事實上并不知道，只要不是頻繁的超短途行駛，在沒有任何外力破壞的情況下并不容易損壞或出現故障。三元催化器是一種機械結構簡單但化學性能明顯的裝置，幫助你的汽車在任何地方排出更加潔凈的氣體，對你、家人以及所有你經過的地方都有好處。車子三元催化器哪家好

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