在平時做好三元催化器的養護是很有必要的。1、不要使用劣質的汽油。當汽油含有的鉛或者其他雜質較多時，燃燒后會剩一些雜質殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞較主要的原因。2、盡量保證發動機正常工作，使空燃比在較佳狀態。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不只加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。3、清洗完節氣門、噴油嘴之后，建議后面再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清理掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。催化轉化器對污染物的轉化能力有一定的限度。安徽進口三元催化器價格表

如果我們汽車的三元催化出現問題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質量，當我們加的汽油的品質不好的話也會對尾氣的排放造成一定的影響。二、汽車里的積碳沒有及時清理，積碳就會使尾氣不達標。三、汽車怠速，這樣就會使我們的燃油不能完全燃燒，所以會使氧傳感器和三元催化器達不到溫度，排出的廢氣得不到一個有效的處理。能夠直接影響到尾氣排放量的就是三元催化器了，我們只需要保證三元催化器不是處于被堵塞的狀態就可以使尾氣正常的排放，很多車主都會用三元催化清洗劑對它進行定期清洗，這樣不只能夠使我們的尾氣排放正常，也會使我們的三元催化器得到保養。安徽進口三元催化器價格表三元催化器是汽車尾氣污染治理過程中的一個里程碑。

三元催化器可以提供一個排氣的阻力點，也就是說它在排氣上提供了一定的回壓功能。并且改裝型的排氣管制作的一般都比原廠小，以此增加排氣的速度。有些管徑偏粗的形狀是為了達到中低轉速扭力的平衡。一邊想要降低排氣尾段的排氣阻力、另一邊又想擁有排氣阻力來保持扭力，本來是不太能實現的，但近年來通過專業設計師的鉆研，通過運用閥門裝置在進入尾段排氣管之前先安裝一個活動閥門，就能通過負荷多少來控制回壓的改變，改裝品牌有很多三元催化器，但是在價格和耐久度上往往都會有很大的差異，是因為使用的材質還有消音棉的原因，一般都使用的是單純的玻璃纖維棉，但是時間長了以后玻璃棉會因為高熱而發生劣化。

鑒于三效催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：1、勿用含鉛汽油。2、勿長期急速運轉(開環控制狀態)。3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。4、點火時間勿太遲。5、長時間啟動不著。6、不要長時間拔出高壓線試火。7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。8、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。10、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油。

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當，比如使用了劣質燃油或含鉛汽油、經常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導致它鉛中毒、堵塞或高溫燒結，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。三元催化器壞了，拆了不用行不行？一方面，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面，汽車在技術上已經把這種行為屏蔽掉了。它是發動機閉環控制系統中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號反饋給發動機控制單元，以調節噴油量，形成閉環控制。如果不安裝它，發動機收不到正確的尾氣信號，會出現控制混亂的故障，汽車會出現加速無力、油耗增高等故障，發動機故障燈也會點亮。所謂的“三元”是指三元催化器中所含有的三種貴金屬元素，分別是鉑、銠、鈀。安徽進口三元催化器價格表

在平時做好三元催化器的養護是很有必要的。安徽進口三元催化器價格表

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中較重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。安徽進口三元催化器價格表

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