顆粒捕捉器可能大家對這個詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是通過表面和內部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90％的顆粒，是凈化柴油機顆粒物較有效、較直接的方法之一。簡單來說就是，通過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。顆粒捕捉器可能大家對這個詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。對于顆粒捕捉器再生，車企針對國六車型在說明書上都有標注。河北車輛顆粒捕捉器定制

捕捉器應用了先進的電控系統、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后，任何殘留灰塵或濾渣都將在日常維護中被人為地清理。柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然后再對捕集的微粒進行氧化,使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高,導致發動機性能下降,所以要定期除去沉積的顆粒物,恢復DPF的過濾性能。四川貨車顆粒捕捉器哪家優惠如果尾氣不合格的柴油車在治理的時候一定需要注意看看顆粒捕捉器是否還是健康的。

顆粒捕捉器是什么？ 簡單來說，顆粒捕捉器相當于排氣管的一個口罩，是為了讓車型滿足苛刻的國六排放標準而走的捷徑。 眾所周知，國六的嚴苛程度是無前例的，以往國三、國四、乃至國五的排放標準，對于有著雄厚技術儲備的企業來說，問題不大，只需要將已經在歐美執行的排放標準照搬入國內，就可以完成達標，但國六一出，眾多車企玩不轉了，技術儲備不夠，只能想一些治標不治本的做法來投機取巧，畢竟，在沒有大量成本投入改進發動機技術的基礎上，面臨著一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細顆粒物等全部減半的任務，不討點巧是斷然完成不了的，所以，簡單的方法，就是為排氣管加一個口罩，將這些超標的固體排放物進行過濾處理。

柴油發電機組顆粒捕捉器指示燈是在后處理系統需要停機后再生時用于提示司機進行停機后再生。柴油發電機組顆粒捕捉器指示燈點亮的觸發是基于柴油發電機碳載量模型、壓差模型計算來的柴油發電機組顆粒捕捉器碳載量多少判斷。在柴油發電機組顆粒捕捉器指示燈點亮之后，提示柴油發電機組顆粒捕捉器系統需要進行停機后再生操作。司機需選擇合適的、安全的地點，同時務必檢查確認整車車速為0，油門踏板、剎車踏板沒有踩下，且手剎已拉上，在以上整車狀態檢查完畢后，然后按下柴油發電機組顆粒捕捉器再生開關，觸發停機后再生。顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。

顆粒捕捉器的加入，的確能夠有效地節能減排，但如果用戶在使用過程中不進行燃燒系統保養、長期低速行駛等情況，都會給顆粒捕捉器帶來堵塞，活塞頂部出現積碳就是堵塞的征兆。從而會造成車輛動力下降、油耗暴增等一系列的問題。為了使方案更加可靠，還需要對部分零件進行優化與調整，比如增加隔熱防護，減少排氣溫度過高對排氣歧管周圍零部件的影響。若發現自己的車輛已經出現了顆粒捕捉器堵塞的情況，可以直接到經銷商處去升級解決，并且解決時間并不長，整個過程需要2.5小時，升級過程全不收費，不存在任何形式的收費。顆粒捕捉器的位置更加接近發動機，排氣溫度更高，可以有效燃燒顆粒，所以一般不容易堵。青島汽車顆粒捕捉器哪家優惠

顆粒捕捉器維護難度較高，極端使用條件下可能需要頻繁實施再生，用戶體驗不夠理想。河北車輛顆粒捕捉器定制

目前消費者購車前大多會上網查詢各大車評網站的選車意見，而為了體現車型特色，多數車評網站更多介紹的是汽車的加速表現、車型排量以及底盤懸掛等方面。但真正選擇汽車的消費者，尤其是許多二次購買汽車的消費者，往往更重視汽車的穩定性、保值率和實際駕駛油耗等方面。因此，許多動力強勁、網上叫好的車型往往銷售十分平淡，而那些真正貼近消費者使用需求的車型卻成了市場熱點，就現在就是這樣時尚和實力并存的車型，并且還搭載了顆粒捕捉器。河北車輛顆粒捕捉器定制

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