三元催化器作為發(fā)動機的下游設(shè)備，發(fā)動機的工作狀態(tài)會直接影響到催化器壽命，當(dāng)發(fā)動機工作不良或者保養(yǎng)不當(dāng)時，就有可能會對它造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度范圍內(nèi)才能有效工作，較好的工作溫度在400℃-800℃，當(dāng)溫度超過1000℃時，載體里面的貴金屬涂層就會因為高溫而燒熔壞死，喪失基本的工作能力。三元催化器中的三種稀有貴金屬對硫、鉛、磷、鋅等化學(xué)元素非常敏感，而這些物質(zhì)恰恰來自汽油與機油，這幾種物質(zhì)在燃燒后形成氧化物顆粒，會吸附在催化器內(nèi)部，從而降低其催化效率，也就會出現(xiàn)所謂的中毒現(xiàn)象。但凡是老司機都知道的三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機外凈化裝置。廣州國產(chǎn)三元催化器公司

自從現(xiàn)代社會有了汽車以后，世界各地的工程師們都一直在努力想設(shè)計出功率強大、節(jié)油和低排放的發(fā)動機。發(fā)動機設(shè)計師們堅信早晚會出現(xiàn)柴油機和汽油機會合二為一，后來出現(xiàn)吸收兩種內(nèi)燃機各自優(yōu)點的全新一代內(nèi)燃機。初次引進三元催化器是始于1986年，但是這個技術(shù)同時也把發(fā)動機油耗提高了10%。直到過了一段時間以后人們才成功地使大排量發(fā)動機能夠在低負(fù)荷的情況下在稀混合氣燃燒范圍內(nèi)運行。只有在油氣混合比平衡時使用三元催化器才能減少NOx的排放，所以汽油機就需要附加一個NOx存儲轉(zhuǎn)化器，讓發(fā)動機在混合燃燒的工作范圍內(nèi)節(jié)約10％～15%的燃油。杭州三元催化器哪家好雖說三元催化器不含金子，但含有比金子更珍貴的稀有貴金屬。

很多人都不知道三元催化器的故障會導(dǎo)致性能惡化、內(nèi)芯堵塞后排氣不暢，從而產(chǎn)生比較高的排氣背壓，使廢氣倒流回發(fā)動機內(nèi)，故障通常也表現(xiàn)在以下這幾方面。首種是碳灰積聚、污染。含鉛汽油燃燒后會讓三元催化器迅速受到損害；機油竄入汽缸內(nèi)燃燒后，機油中的磷、鋅等物質(zhì)也會污染催化轉(zhuǎn)換器。第二種是陶瓷內(nèi)芯破損。熱循環(huán)的長期作用和外部碰撞、擠壓都有可能讓陶瓷內(nèi)芯破損。第三種是陶瓷內(nèi)芯熔化。催化轉(zhuǎn)換器正常工作時內(nèi)部溫度一般可達(dá)500~800℃。出口處的溫度比進口處溫度約高30~100℃。但是混合氣燃燒不完全時會使排氣中的CO、HC濃度過高，這將加重它的負(fù)擔(dān)。溫度長時間升高過多后會讓催化器性能惡化乃至把載體融化。

三元催化器主要由催化劑、載體、墊層、殼體等組成，其中催化劑又由鉑、銠等活性成分與催化助劑組成。為了較大化的進行催化反應(yīng)，催化器的載體常采用蜂窩陶瓷或金屬孔網(wǎng)，在其表面涂上催化劑。有了這樣一套裝置，當(dāng)含有有害氣體的廢氣通過時，HC和CO在鉑、鈀的作用下轉(zhuǎn)化為水和CO2，NOX在銠的作用下變?yōu)闊o害的氮，當(dāng)溫度在350℃左右時，就能夠有效的將有害氣體轉(zhuǎn)化為安全氣體。三元催化器的轉(zhuǎn)化能力是毋庸置疑的，但其嚴(yán)苛的工作條件也讓人為難，除了要求其工作溫度超過350℃外，還要求空燃比為理論空燃比，以及必須使用無鉛汽油（鉛會覆蓋在催化劑上使催化劑失效）。好在如今電控燃油噴射技術(shù)相當(dāng)成熟，能夠嚴(yán)格把控空燃比，而正常工況下廢氣的溫度也足以達(dá)到350℃以上，所以三元催化器的正常運行在目前來看能夠得到保證。催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度。

一邊想要降低排氣尾段的排氣阻力、另一邊又想擁有排氣阻力來保持扭力，本來是不太能實現(xiàn)的，但近年來通過專業(yè)設(shè)計師的鉆研，通過運用閥門裝置在進入尾段排氣管之前先安裝一個活動閥門，就能通過負(fù)荷多少來控制回壓的改變，改裝品牌有很多三元催化器，但是在價格和耐久度上往往都會有很大的差異，是因為使用的材質(zhì)還有消音棉的原因，一般都使用的是單純的玻璃纖維棉，但是時間長了以后玻璃棉會因為高熱而發(fā)生劣化。為了消除這個現(xiàn)象可以使用耐久度高的不銹鋼絲消音棉，這種設(shè)計的不同點是先用不銹鋼包覆內(nèi)管的孔道，然后再把玻璃棉填入，目的是通過不銹鋼絲防止高熱傳導(dǎo)到玻璃棉上，然后讓玻璃吸音棉延長壽命。三元催化器能提供排氣的阻力點，也就是在排氣上提供了一定的回壓功能。杭州三元催化器哪家好

三元催化器簡單來說就是，吸入有害氣體，吐出無害氣體。廣州國產(chǎn)三元催化器公司

三元催化器的結(jié)構(gòu)是由殼體、減震墊、絕熱層、載體和催化劑涂層這幾部分構(gòu)成。首先來說殼體，殼體材料一般都是不銹鋼。體積較大的殼體在結(jié)構(gòu)上設(shè)加強筋用來提高剛度。再說減震墊、絕熱層，在催化轉(zhuǎn)化器中起減振、抗沖擊、緩解熱應(yīng)力、保護載體不受損壞、保溫和密封的作用。還有載體，載體承載著催化劑，使催化劑與有害氣體充分接觸。較常用的載體為稀土陶瓷蜂窩載體，它的特性是成本低、抗過載、抗高溫能力較好，缺點是升溫慢、流動阻力比金屬的高，對發(fā)動機性能影響比金屬的大，凈化效率比金屬的低。大部分的車輛上都使用稀土陶瓷載體的三元催化器。廣州國產(chǎn)三元催化器公司

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