在城市中行駛的車輛，由于燃油品質差以及道路擁堵，這就容易造成汽車三元催化器的壽命短、易堵塞等問題，會直接影響到氧傳感器的正常工作，導致氧傳感器不能準確地控制噴油量、進氣量與點火，油耗會隨之增加。還有就是影響進氣量導致發動機功率下降、加速無力，由于無法及時地將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當壓力超過發動機排出的壓力值，反沖到燃燒室，就會使發動機抖動直至熄火。那么堵塞后該如何解決？損壞后又該如何解決？其實這個問題很好解決，如果是堵塞的問題，目前拆卸清洗是個很好的方法，盡管4S店有免拆清洗的服務，但是只有體驗過的人才知道有用無。如果是損壞的情況，那么直接更換就可以。有些被堵塞的三元催化器可以通過化學過程比如氧化和氣化來減少被堵塞的程度。成都車子三元催化器去哪買

雖說三元催化器不含金子，但含有比金子更珍貴的稀有貴金屬，切開三元催化器，里頭有個陶瓷材質的圓柱，較值錢的是兩個切面的蜂窩狀涂層，這里面含有鉑（pt）、銠(Rh)、鈀(pd)這三種貴金屬，將這個圓柱搗碎成粉末就可以從粉末中提取貴金屬了，每個三元催化的含金量不同，價格也會與差異。車齡越大，三元催化里的鉑、銠、鈀的含量越高，老車雖不值錢，但是三元催化的價格遠遠高于收車的價格，這下就知道為什么那么多高價收車的商家垂涎這個小東西了吧。成都車子三元催化器去哪買三元催化器內的格柵表面鍍有銠、鉑、鈀和稀土提取的高級拉米級材料制成的高級催化劑。

三元催化器堵塞可以分為三個階段：一階段為輕微堵塞階段，此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上，只表現為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標。第二階段為中度堵塞階段， 化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降。第三階段為嚴重堵塞階段，由于堵塞嚴重，“三元催化器” 工作溫度升高，在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞，高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞，一種為積碳燒結結焦堵塞，它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

三元催化劑載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。如果感覺到車輛油耗升高明顯，駕駛風格卻沒變，動力下降、加速無力，踩油門的時候轉速很難上去， 尾氣味道重、聞著發臭。如果滿足上述幾點，尤其是聞到尾氣里帶著臭味了，那您就得想一想你的三元催化器了。拆開后如果發現已經堵死，那建議您及時拿去給它“洗個澡”。如果燃油不潔，還能導致三元催化器發生堵塞情況。

三元催化器早期失效的原因：1、排氣惡化。催化轉化器對污染物的轉化能力有一定的限度，因此必須通過機內凈化技術將原始排氣降到較低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉化能力，降低其轉化效率。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進入催化反應器后，會在其中產生過度的氧化反應，氧化反應產生大量熱量將使催化反應器溫度過高而損壞。2、與發動機不匹配。即使是同樣的發動機，同樣的三元催化轉化器，車型不同，發動機常用的工作區間就不同，排氣狀況就發生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會影響三元催化轉化器的催化轉化效果。因此，不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。深圳國產三元催化器品牌

常溫下三元催化轉化器不具備催化能力。成都車子三元催化器去哪買

一邊想要降低排氣尾段的排氣阻力、另一邊又想擁有排氣阻力來保持扭力，本來是不太能實現的，但近年來通過專業設計師的鉆研，通過運用閥門裝置在進入尾段排氣管之前先安裝一個活動閥門，就能通過負荷多少來控制回壓的改變，改裝品牌有很多三元催化器，但是在價格和耐久度上往往都會有很大的差異，是因為使用的材質還有消音棉的原因，一般都使用的是單純的玻璃纖維棉，但是時間長了以后玻璃棉會因為高熱而發生劣化。為了消除這個現象可以使用耐久度高的不銹鋼絲消音棉，這種設計的不同點是先用不銹鋼包覆內管的孔道，然后再把玻璃棉填入，目的是通過不銹鋼絲防止高熱傳導到玻璃棉上，然后讓玻璃吸音棉延長壽命。成都車子三元催化器去哪買

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