阻性消聲器，又稱吸收式消聲器，利用吸聲材料吸收噪聲。吸聲材料為疏松、多孔結構，聲波進入孔隙引起微小振動，由于摩擦和粘滯阻力，相當一部分聲能轉為熱能后被吸收。吸聲材料大都為疏松或多孔，如玻璃棉、泡沫塑料、礦渣棉、毛氈、石棉絨、吸聲磚、加氣混凝土、木絲板等。主要特點是貫穿材料的許許多多細孔，即所謂開孔結構，有別于大多數隔熱材料的閉孔結構。阻性消聲器對高頻和中頻噪聲的吸聲效果較好，但對低頻噪聲的消聲性能較差，主要用于消除高頻和高中頻為主的噪聲。鍋爐消聲器是根據抗、噴、阻復合消聲原理研制。鄭州車子消聲器有哪些

節流降壓消聲器利用節流降壓原理制成的消聲器。一般用于噴氣噪聲的治理。根據噴氣量的大小，設計通流面積，使高壓氣體通過節流孔板時，壓力降低。因噴氣噪聲的聲功率級與氣體壓力降的高次方成正比（見工業噪聲），若用多級節流孔板串聯，使原來的一次降壓變為逐步降壓，便可使輻射的噪聲有效降低。節流降壓消聲器的消聲量約為15～25dB(A)。具有結構簡單、降噪效果好的優點，但耗用鋼材較多。阻抗復合式消聲器與抗性消聲器的復合式結構（圖3）。特點是消聲量高，消聲頻帶寬。但是，消聲量計算較復雜，一般靠實驗測得。遼寧排風消聲器哪個好干涉式消聲器是使兩個相位相反的聲波在消聲器中相遇而互相抵消，達到消聲目的。

疏水擴容消聲器適用于電站擴容器安全閥及過熱器安全閥、再熱器安全閥等壓力裝置的安全門。其蒸汽放空既應避免過大的噪聲，更應讓汽流順利排出而不影響安全閥的排量、起跳和回座，為此，以往常見的多級節流及小孔噴注的消音降音手段即不宜采用，這種限制歷來是安全閥消音器的設計難點，也是安全門消音器消音效果差的原因。新型用于安全閥的TA型安全閥排汽消音器采用了噴阻抗復合型消音原理，其中以大孔擴容代替了直徑較小的控流孔，在結構上更加強化了抗性和阻性消音降音機理，達到了安全系數更高的消音降噪效果。

消聲器的消聲量是評價其聲學性能好壞的重要指標，但測量方法不同，所得消聲量也不同。靜態消聲量：當消聲器內只有聲音（沒有氣流）通過時，所測量消聲量。動態消聲量：當消聲器內有聲音和氣流同時通過消聲器時，測得的消聲量。消聲原理：利用吸聲材料消聲。把吸聲材料固定在氣流通道內壁或按一定的方式在管道中排列起來，因磨擦阻力和黏滯力將聲能轉化為熱能而散發掉，從而達到消聲的目的。與電學類比，吸聲材料就相當于電阻，故稱阻性消聲器。消聲的頻率特性：具有良好的中、高頻消聲性能。適用范圍：消除風機、燃氣輪機進、排氣噪聲（即氣體流速不大的情況）。定時對汽車車消聲器實行修理清潔是十分必要的。

吸聲對于風機小室，為防止噪聲多次反射，可用吸聲材料裝飾房間內表面，配合房間的隔聲處理，則消聲的效果更明顯。主要吸聲材料是多孔的，容重小的，如：玻璃棉、泡沫塑料、礦渣棉、毛氈、木絲板及甘蔗板等。吸聲材料的性能主要用吸聲系數。消聲器是防治空氣動力性噪聲的主要方法。它是一個阻止聲音傳播而允許氣流通過的裝置。好的消聲器應當消聲量大、氣流阻力小、堅固耐用、體積小。通常有用吸聲材料制成的阻性消聲器，有用濾波原理制成的抗性消聲器，也有兼顧二者性能的阻抗復合消聲器。在某廠電鍍車間排風系統風機噪聲治理工程中，我們將原鋼制風機更換為玻璃鋼風機，由13kw降為4kw，轉速由290：/min改為1450r/min，經計算與實踐證明，完全滿足工藝要求。消聲器是允許流動介質通過的同時有效抑制噪聲傳播的器件。鄭州車子消聲器有哪些

共振消聲器，利用管道開孔與共振腔相連通，穿孔處與空腔內的空氣構成彈性共振系統。鄭州車子消聲器有哪些

由于消聲器安裝在設備上，在消聲的同時，還要讓氣流暢通，因此有一個綜合性能要求。基本要求：消聲性能在正常工況下（一定的流速、溫度、濕度、壓力等），在所要求的頻率范圍，有足夠大的消聲量。消聲量又分為動態頻譜消聲量（有氣流流通時）和靜態頻譜消聲量（無氣流通過時）。空氣動力性能消聲器對氣流的阻力要小，阻力系數要低，即安裝要求消聲器后增加的壓力損失或功率損耗要控制在實際允許的范圍內。氣流通過消聲器時所產生的氣流再生噪聲要低，又不影響空氣動力設備的正常運行。消聲器的空氣動力性能通常用阻力（壓力）損失來表示，它管壁的摩擦阻力損失和結構上的局部阻力損失兩部分組成。鄭州車子消聲器有哪些

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