根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適合用集裝箱裝的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。
1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。
2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。
3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。
4、集裝箱不辦理jun 事運輸。**或jun 工企業辦理集裝箱海運運輸的，按商運辦理。jun 事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。
冷藏集裝箱是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。陜西香港海運
必須提供發貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請務必提供發貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當地公司;所有至以色列和在此中轉的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發送cargo 信息。
不接受從沙特阿拉伯轉運到其他國家，所以在提單樣本發送時，貨描中不能有涉及轉運相關的條款;提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯系電話;需提供收貨人的VAT 號碼;同一個收貨人兩年內只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年;一票提單不接受整箱和partial 箱同時存在(partial 箱指一個箱子用于多票提單。
到達曼的危險品貨物，不能顯示以下條款在提單上，Cargomove to Dammam Bonded Free Zone;Free Zone;Move to DBFZ。
提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯系電話;同一個收貨人兩年內只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年。 陜西香港海運電放費是如何收取的？ 使用電放，通常需向客戶收取電放費：收費根據各船公司規定，各有不同。通常按票收取。
貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。
較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。
貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。
海關查驗導致無法及時出運。防范：請貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合貨代公司報關員及時清晰地向海關答復。海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。
簡而概之，對于產生拼箱虧艙費用的預防重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時貨代盡心盡責為貨主及時解決問題，貨主也要相信貨代，坦誠相見。
AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到海關數據庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，一般在發送后5-10分鐘后就會得到結果，只要發送的AMS資料是完整的，馬上就會得到"OK"這個結果，這個"OK"代biao這票AMS的貨上船沒有問題，沒有"OK"則不能上船。2003年12月6日，美國海關開始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進行匹配，兩個號碼一致就會得到"1Y"的結果，清關時AMS方面就沒有問題了，這個"1Y"只需要在船到美國靠港前得到就可以了。
AMS的意義自AMS24小時申報實施以來，結合之后推出的配套安全條款及ISF。使得美國進口的貨物信息準確干凈，數據齊全，容易追蹤查詢。不但提高了國土安全，而且降低了進口商品的風險及提高了清關的效率。 汽車集裝箱是集裝箱的一種，是鐵道部所屬專業箱廠專門設計的、專一用來運輸各種類型汽車的一種特種集裝箱。
自動艙單系統錄入費AMS全稱是Automatic Manifest System，自動艙單系統錄入費。用于美加航線，美國特有——所有到美國的貨物或經美國中轉至其他國家或地區的貨物都要進行AMS申報(裝船前24小時)。AMS也叫24小時艙單系統/美國反恐艙單系統。
臨時風險附加費TAR全稱是Temporary Additional Risks。這個費用有點莫名其妙，其實可以簡單理解為戰*附加費，或者認為是戰*附加費的另一種說法。
自動艙單系統錄入費ACI全稱是Advance Commercial Information。加拿大海關的規定，所有到加拿大的貨物或經加拿大中轉到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時向加拿大海關申報，跟美的AMS十分相似。 船務操作一般指貨代公司里跟船公司詢價訂艙的人員或船公司里的操作人員。吉林香港海運關稅
港雜費是在港口發生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用。陜西香港海運
海運是國際物流運輸的一種很常見的運輸方式，那什么美國海運FBA呢?它與普通的海運又有怎么樣的區別呢?下面就來給大家進行簡要介紹下。
就是通過海運方式將貨物送進亞馬遜倉庫。FBA海運提供兩種模式：海運加速(海運+快遞)、海運加卡(海運+卡車運輸)。
傳統式美國國際海運就是指商家把貨運運輸到選中的貨代公司庫房，后由貨代公司將貨運運輸到特定的海港，必須目地國的顧客自取。
美國亞馬遜國際海運是由商家授權委托貨代公司把貨運運輸到美國亞馬遜庫房，一起必須海關清關交稅，派送至特定的amazon庫房。
就客戶來講，通常傳統式國際海運的范疇相對性范圍廣。一般承運人能夠是亞馬遜賣家，別的商業服務客戶或一般中國公民。amazon國際海運的客戶全是amazon的商家。 陜西香港海運
深圳市華利航供應鏈有限公司是一家華利航國際是集國際國內快遞、國際國內空運、國內外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關報檢等業務于一體的專業物流公司。一般經營項目是：一般經營項目：供應鏈管理及相關配套服務；國際貨運代理；國內貨運代理；從事裝卸、搬運業務；物流信息咨詢服務；國際貿易；國內貿易；貨物及技術進出口；從事報關業務，報關業務咨詢；經營進出口業務。，許可經營項目是：普通貨運的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。華利航深耕行業多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供***的市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關。華利航不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。華利航始終關注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。