汽車試驗場是為了檢驗汽車新產品各項性能而專門建造的試驗場地。在汽車試驗場中，不僅可以進行各種基本性能試驗，而且還能進行汽車車身及各總成的耐久，強度試驗以及懸架機構的振動試驗等各種特殊性能試驗。汽車試驗場建有各種人工強化路面，能夠縮短汽車可靠性，耐久性試驗的周期，加快產品的更新換代。汽車試驗場一般含有高速環形路，綜合試驗路，性能試驗場，制動試驗路和特殊試驗路等。汽車可靠性行駛試驗和耐久行駛試驗必須在試驗中嚴格控制試驗條件的穩定性，盡量做到各項試驗條件在整個試驗過程中不變動或少變動，而且要準確，詳細的紀錄試驗條件。試驗時各種道路盡可能地按規定比例構成一定的里程循環，嚴格按照試驗大綱所規定的駕駛方法行駛。汽車試驗場的道路由于路面路形和路段距離都是固定的，所以使得試驗數據有了很好的可對比性。賽車道上賽車速度高、加速快， 故對瀝青道面摩阻系數的要求比一般高 速公路高得多。黑龍江直線性能路賽道鋪裝BPN

上海國際賽車場“上”字形賽道總長約5.4公里，其路面寬度介于13至20米之間，平面線形由圓曲線+直線構成，整個賽道共有7左7右14個彎道和9種不同組合的賽道，其中**小平曲線半徑為8米，設計車速為87～327千米/小時，比較大離心力為3.5G。為增加比賽的刺激性和觀賞性，賽道沿縱向即行車方向設計有多處陡坡，其中比較大上坡坡度為3%，比較大下坡坡度為8%，主賽道比較大填土高度為7.75米，緩沖區比較大填土高度為9.00米，造型區比較大填土高度為12.00米。在橫斷面方向上，則根據彎道的位置和比賽要求設置了2.5%～12%大小不等的超高橫坡。在賽道內還設置有一條長1200米，寬18米的直線特種競速車道，其路面前80米用混凝土鋪設，其它部分使用瀝青。“上”字形賽道為適合于各種不同賽車、特別是一級方程式賽車比賽，是當今世界上變化**多、**富有挑戰性的F1賽道之一。云南sasr-seal賽道鋪裝應用操控、制動、NVH和行駛表面有時需要目標響應水平，而為了實現這一目標，各種控制水平的規格都是必要的。

    賽道鋪裝檢測可以通過以下步驟進行：1.確定檢測目的：檢測賽道鋪裝的平整度、坡度、高度等參數，以及是否存在裂縫、磨損等缺陷。2.選擇檢測設備：根據檢測目的選擇合適的設備，如激光測距儀、高精度水平儀、地面雷達等。3.制定檢測方案：根據賽道的特點和檢測設備的性能，制定檢測方案，包括檢測路線、檢測點的間距和數量等。4.進行現場檢測：按照檢測方案在賽道上進行檢測，記錄每個檢測點的數據，并對異常點進行標記。5.數據處理和分析：將檢測數據進行處理和分析，得出賽道鋪裝的各項參數，并對異常點進行分析和處理。6.編寫檢測報告：根據檢測結果編寫檢測報告，包括賽道鋪裝的各項參數、異常點的位置和原因、建議的維修方案等。

對于試驗類型非常多，但每年的試驗量非常低的試驗，為少批量多品種試驗。其中有的底盤類試驗便屬于小批量多類型試驗。一般此種試驗所需道路只有企業**的試車場中會進行建設。一般企業新車的耐久性試驗是屬于連續化試驗，較多企業的**試車場特別設置了耐久性試驗標準路線，其主要由以下部分構成：高速環道、標準坡道、涉水路以及很多代表性的路面。以上道路要依據一定的要求組成連續型的試驗路線，當試驗開始之后，車輛就能夠順著路線進行24h不間斷運行試驗。由于耐久性試驗屬于研發工作整體中一個非常長的環節，因此提升其效率對于縮短開發周期是非常關鍵的。大多數路面表面從鋪設的那一刻起就隨著路面的服役而逐漸變化。磨耗會加速這種變化，但也會損壞表面。

對于用于瀝青混凝土的瀝青，由于我國的改性瀝青規范標準遠遠低于賽道標準，有些項目甚至沒有規定。因此，經過反復研究，對于賽道使用瀝青的標準，除了國際通用的一些檢測項目外，還增加了***的SHRP技術的檢測內容，**確保了瀝青材料的可靠性。另外，為了確保瀝青在承受賽道較高的剪應力的同時適應上海獨特的氣候條件，業主打破國外技術封鎖，促進自主創新，通過國際招標選擇了中石化總公司，研制開發了具有自主產權的東海牌F1賽道**瀝青，其技術性能經國際**檢測機構確認，達到世界前列水平，現已在上海國際賽車場F1賽道瀝青層施工中大放異彩。平整度、均勻 性、抗滑性屬于賽道對瀝青面層的功 能性要求，這三項要求對于保證賽車的安全至關重要。海南高速環道賽道鋪裝設計標準

賽道鋪裝的成本也是一個重要的考慮因素。黑龍江直線性能路賽道鋪裝BPN

上海同瀝新材料科技有限公司簡介：成立于2018年，致力于成為我國道路鋪裝行業中新興的以配方研究、材料開發、方案設計、特殊鋪裝施工及技術咨詢為一體的一站式道路服務提供商。與2022年進入上海市科技型中小企業庫，同年被評為****。公司的創始團隊是一支具有豐富工程經驗和研發能力的團隊，是道路領域，尤其是瀝青路面領域掌握類型*****、**技術**多的主創團隊。公司團隊曾主導并參與中國***的F1方程式賽道——上海國際賽車場F1賽道、**條跨海大橋——東海大橋瀝青鋪裝、中國首條高速公路滬嘉高速、中國比較大的試車場廣德通用試車場、崇啟越江隧橋道面、首屆進博會道路配套和大量高速公路、景觀道路和機場跑道的**技術研發和工程實施。公司團隊注重于技術與產品的實際應用效果，專注于道路材料的適用性與原創性、整體工藝的合理性與耐久性研究。同瀝科技建立了自主的實驗室，獲得了十多項**技術授權，通過自主研發實現進口替代和在**材料領域的不斷創新。黑龍江直線性能路賽道鋪裝BPN

上海同瀝新材料科技有限公司發展規模團隊不斷壯大，現有一支專業技術團隊，各種專業設備齊全。同瀝,速抹瀝,速美瀝,高耐磨抗滑封層是上海同瀝新材料科技有限公司的主營品牌，是專業的鋼橋面鋪裝、彩色瀝青鋪裝、預防性養護、賽車場賽道鋪裝、技術開發及咨詢、新材料研究開發及委托加工、材料銷售、道路工程、市政工程、景觀工程、橋梁防水工程、技術服務、建筑材料、貨物進出口、設計及養護、冷補料銷售公司，擁有自己**的技術體系。公司不僅*提供專業的鋼橋面鋪裝、彩色瀝青鋪裝、預防性養護、賽車場賽道鋪裝、技術開發及咨詢、新材料研究開發及委托加工、材料銷售、道路工程、市政工程、景觀工程、橋梁防水工程、技術服務、建筑材料、貨物進出口、設計及養護、冷補料銷售，同時還建立了完善的售后服務體系，為客戶提供良好的產品和服務。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的橋面鋪裝材料，彩色瀝青，養護材料，技術咨詢。