上世紀(jì)80年代國(guó)內(nèi)通過“援外工程”中以稀漿封層混合料鋪設(shè)路面，并且具有較好的性能。在“八五”推廣稀漿封層技術(shù)以后國(guó)內(nèi)稀漿封層技術(shù)迅速延伸到全國(guó)各地，極大地推動(dòng)了乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。2005年12月交通部頒布《微表處和稀漿封層技術(shù)指南》，是我國(guó)稀漿封層研究和應(yīng)用水平的標(biāo)志。為我國(guó)稀漿封層技術(shù)發(fā)展提供指導(dǎo)。綜上國(guó)內(nèi)外研究可知，目前大多數(shù)研究主要針對(duì)和集中的研究是彩色瀝青的制備工藝與彩色瀝青混合料性能以及施工技術(shù)等方面。其中，研發(fā)彩色瀝青占主要方面，從*開始的脫色瀝青，再到后來利用與瀝青相當(dāng)?shù)氖驮袭a(chǎn)物合成性能良好的彩色膠結(jié)料。但通過制備淺色瀝青結(jié)合料，利用無機(jī)顏料上色制備彩色瀝青的較少，并且研究彩色瀝青性能不全。速美瀝高聚物彩色路面采用水性環(huán)保材料，VOC排放為0，對(duì)工人健康還是對(duì)環(huán)境影響均為友好型。廣東提高彩色路面施工管理

陶瓷顆粒彩色稀漿封層的施工方法與普通稀漿封層施工方法一樣，都是通過專業(yè)的稀漿封層機(jī)將符合要求的礦料，乳化瀝青、填料、水、添加劑等裝入稀漿封層車的料箱，經(jīng)拌和缸攪拌，開啟攤鋪箱螺旋分料器攤鋪，經(jīng)成型養(yǎng)護(hù)而成。不同之處，一是淺色改性乳化瀝青需按本研究配置生產(chǎn)，二是稀漿封層配合比設(shè)計(jì)中用陶瓷顆粒和無機(jī)顏料代替部分礦料和填料，*終形成具有抗滑、耐磨、色彩鮮明的混合料。施工應(yīng)具備的天氣條件在對(duì)彩色稀漿封層混合料施工前，應(yīng)確定施工路段的天氣氣候條件是否滿足下列要求：（1）施工時(shí)氣溫應(yīng)高于10℃；（2）養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)氣溫大于10℃；（3）不得在雨天，或不得在路面有積水情況下進(jìn)行施工；（4）應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)若有降雨不可施工。湖南提高彩色路面機(jī)械設(shè)備各種原料的選材、配合比設(shè)計(jì)很重要，直接影響彩色瀝青混凝土質(zhì)量。

國(guó)內(nèi)彩色瀝青的研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)對(duì)彩色瀝青路面的研究相對(duì)較晚。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，人們對(duì)城市的美化建設(shè)也更加重視。90年代，國(guó)內(nèi)學(xué)者開始引入彩色瀝青筑路技術(shù)并進(jìn)行研究。1993年-1996年，撫順石油化工研究院的寧愛民和鄭偉教授經(jīng)過多年對(duì)彩色路面用膠結(jié)料研究，制備出高溫穩(wěn)定性好，低溫變形能力強(qiáng)的彩色瀝青。鋪筑應(yīng)用后照明效果好，亮度識(shí)別度高等優(yōu)點(diǎn)。1999年-2003年，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)淺色膠結(jié)料的合成機(jī)理與方法進(jìn)行了研究。分析影響淺色膠結(jié)料性能的主要因素和混合料性能，與道路瀝青進(jìn)行特性對(duì)比，發(fā)現(xiàn)淺色瀝青結(jié)合料具有道路瀝青同等特性，并滿足使用要求，對(duì)應(yīng)用彩色瀝青提供重要參考。

等寬等間距橫向條紋形式。該形式的設(shè)置參數(shù)在部分地方性規(guī)范中有相關(guān)要求。同時(shí)，也存在相鄰兩條彩色標(biāo)線的間距以降低車速3km·h?1為計(jì)算依據(jù)的設(shè)置建議。等間距細(xì)標(biāo)線組形式。該形式結(jié)合了減速標(biāo)線和彩色路面的特性，一般具有振動(dòng)警示效果，以兩道及以上標(biāo)線為一組，每組間隔一定距離，其設(shè)置參數(shù)常借鑒減速警示標(biāo)線的布置，標(biāo)線寬一般取20、45或60cm等。變寬變間距橫向條紋形式。不同于等寬等間距條紋的設(shè)置形式，有學(xué)者考慮到動(dòng)態(tài)視錯(cuò)覺的原理，通過漸變條紋間距和寬度的方式給駕駛員車速變快的誘導(dǎo)性感知，從而降低車速。該形式的布置參數(shù)需考慮舒適減速度原理、閃現(xiàn)頻率的要求。通過鋪裝彩色防滑路面增加了普通路面的表面構(gòu)造深度，增加了路面的抗滑性能。

彩色稀漿封層采用乳化瀝青即可常溫下施工，封層厚度2cm左右，又可降低鋪設(shè)彩色瀝青混凝土路面的造價(jià)，同時(shí)也可將彩色乳化瀝青封層用于彩色路面的養(yǎng)護(hù)維修中，用于改善原彩色路面的色彩，提高路面的平整度和抗滑性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，達(dá)到美化城市環(huán)境，保證行車安全的目的。環(huán)保意義中國(guó)自古以來是陶瓷生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)每年的陶瓷廢品高達(dá)1000萬噸，對(duì)于陶瓷廢品處理不當(dāng)就會(huì)對(duì)土壤和生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。我國(guó)只有少量陶瓷廢料被回收利用，大部分都采取簡(jiǎn)單的填埋處理，不僅堆積擠占土地，還會(huì)污染地下水。如果將廢舊陶瓷回收并且作為道路瀝青混合料中的集料來替代部分天然集料，一方面能緩解我國(guó)道路建筑材料短缺的壓力，節(jié)約砂石資源另一方面對(duì)自然環(huán)境保護(hù)有著深遠(yuǎn)意義。走進(jìn)生活，融入出行場(chǎng)所，形成亮麗的風(fēng)景線，吸引更多的游客。江蘇彩色路面膠結(jié)料

施工前確保路面清潔，需保護(hù)部位采用防污膠帶粘貼覆蓋。廣東提高彩色路面施工管理

2006年，劉賀等人，自行制備了8種彩色瀝青,選取幾種有代表性瀝青評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法針入度、軟化點(diǎn)、動(dòng)態(tài)剪切、簡(jiǎn)支梁彎曲蠕變?cè)囼?yàn),對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)價(jià)。在RGB顏色體系中,對(duì)數(shù)碼相機(jī)采集的彩色瀝青原樣、RTFOT、PAV試樣的表面顏色進(jìn)行比較。2018年，時(shí)寧等人針對(duì)熱拌彩色瀝青路面色彩耐久性差，引入一種抗輪胎痕跡殘留樹脂封層乳液噴灑在其表面形成色彩耐久型彩色瀝青路面,通過長(zhǎng)期碾壓以及長(zhǎng)期老化試驗(yàn),利用Photoshop中RGB功能結(jié)合痕跡殘留率公式來評(píng)價(jià)彩色瀝青路面的色彩耐久性能。廣東提高彩色路面施工管理