國內在沿海地區賽車場施工領域積累了一定的施工經驗，如上海F1國際賽車場的施工經驗，其不良地質情況與該項目近似。上海F1國際賽車場F1賽道全長5450.88m，高低落差12m，賽道寬度14～25m，有12個不同轉彎半徑的彎道和8個不同長度的直道，填高約12.6m。整個場區均位于上海地區河浜交錯的軟土地基上。在施工過程中，河浜區域清淤后采用二灰土分層換填至原地面，對路基填筑高度＜2m地段采用超載預壓進行處理，2m＜填高＜4m地段采用方樁和輕質二灰路堤進行處理，填高＞4m的采用方樁和輕質EPS路堤進行處理。賽道鋪裝的質量直接影響著賽車的性能和速度。北京特制賽道鋪裝技術指導

浙江國際賽車場路緣石設計為保證賽車的安全，對賽道的路緣石要進行優化。路緣石安裝采用現澆和預制交替進行，順賽車行駛方向按脊背高低排列，其外型的棱角和安裝高度要進行優化，嚴格控制路緣石縫隙間距，確保賽車的安全。具體控制標準為：賽道路緣石不得高于路面10cm，曲線段縫寬不超過3mm。本文介紹了賽車場的設計理念，并基于實際工程案例提出了創新性的處理方案和基層加強手段。通過設計人員不斷追求和創新，改進了賽車場的安全設施設計。（1）鋼筋砼樁柱框架板和坦薩墊層對于處理軟基、控制不均勻沉降有非常好的效果。特別適用于對路基沉降有極高要求的項目。（2）ACO水溝方案與特殊路緣石的結合運用是賽車場設計的重要內容。（3）賽車場宜采用“勺”型碎片擋網。湖南定制賽道鋪裝種類賽道鋪裝的質量也會影響到觀眾的觀賽體驗。

2017年8月，張坊鎮成功入選國家首批96個運動休閑特色小鎮試點項目。北京國際賽車谷又是北京房山區張坊生態運動休閑特色小鎮重點培育的項目。因此，北京國際賽車谷項目的建設是與國家對北京市的發展功能定位相契合的，它的發展有利于促進產業升級轉型，也有助于加快城鎮化建設，研究北京國際賽車谷宏觀發展環境，對北京國際賽車谷本身的建設與發展有重要作用，對我國賽車場的建設與發展以及我國汽車運動發展都有重要意義。根據搜集的文獻資料顯示，我國學者在研究中對于汽車運動的定義通常采用以下概念：汽車在封閉場地，道路或野外比拼車速、駕駛技術和車輛性能，或者進行訓練和培訓以及帶有競技性質的汽車旅游、探險、娛樂和表演活動。

北京國際賽車谷是以“賽道+賽事+研發制造中心”為開發模式。北京國際賽車谷的建設將有效推進體育與健康、教育、科技、文化、旅游的融合發展。包括汽車運動、汽車貿易、汽車改裝、汽車試駕在內的相關服務行業也將大力發展，區域就業率也將提高，同時促進區域經濟的發展。優越的地理位置。張坊鎮占地面積為119.4平方公里，距離北京市區80公里，它是北京西南的重要通道，未來當地的交通網絡也會進一步提升，將成為京石城際高鐵和環首都城際鐵路山前線的交匯處，為往來的游客提供便捷的交通。上海同瀝新材料科技有限公司創始團隊是一支具有豐富工程經驗和研發能力的團隊。

浙江國際賽車場T12彎道（R25）是賽道陡的下坡段，坡度的大值達到了8%。在進入T13彎道時需要采取緊急制動。彎道超高為5%，該設計能幫助車手增加車輛的抓地力，獲得更多超車機會。直道是體現賽車加速、減速性能的場所，直道設計需要考慮賽車在不同縱坡下的短加速、減速距離。同時為提升賽車的觀賞性和檢修車道的并入加速需求，主看臺前通常設置直線段。T14彎道至T1彎道是整條賽道速度快的賽段，利用T14下坡段加速，賽車可達到每小時260km/h高車速。試車場的研發道路試驗具 備仿真性、可比性以及高效性特征，已經成為研發道路試 驗的重要平臺。江蘇試車場賽道鋪裝集配研究

賽道道面的養護施工應在無雨天氣，氣溫宜不低于10℃。北京特制賽道鋪裝技術指導

汽車競賽中所用的汽車、卡丁車均屬于比賽用車。人類從古至今都不斷追求速度和激情，通過各種各樣的比賽獲得成就感。汽車起初只是作為交通工具，后來人們在使用過程中開始進行速度和技術的較量，而后隨著汽車工業發展，汽車運動的開展，產生了特定的賽車，賽車屬于體育范疇。賽車只是汽車運動的一種表現形式。汽車運動主要分為場地賽和非場地賽，是使用汽車在封閉場地內、道路上或者野外比賽速度、駕駛技術和性能的一種運動項目。起初汽車比賽的場地就是在城市間的公路，由于危險系數高造成許多事故的發生，人們為降低風險開始建設專業賽道。北京特制賽道鋪裝技術指導