國內在沿海地區賽車場施工領域積累了一定的施工經驗，如上海F1國際賽車場的施工經驗，其不良地質情況與該項目近似。上海F1國際賽車場F1賽道全長5450.88m，高低落差12m，賽道寬度14～25m，有12個不同轉彎半徑的彎道和8個不同長度的直道，填高約12.6m。整個場區均位于上海地區河浜交錯的軟土地基上。在施工過程中，河浜區域清淤后采用二灰土分層換填至原地面，對路基填筑高度＜2m地段采用超載預壓進行處理，2m＜填高＜4m地段采用方樁和輕質二灰路堤進行處理，填高＞4m的采用方樁和輕質EPS路堤進行處理。賽車道上賽車速度高、加速快，故對瀝青道面摩阻系數的要求比一般高速公路高得多。河南瀝青灑布車賽道鋪裝行業

攤鋪過程中用4m直尺跟蹤檢測平整度，發生平整度異常立刻停止施工檢查原因。及時檢測松鋪系數、及時調整，使攤鋪厚度達到設計要求。將拌和好的混合料及時攤鋪碾壓。施工過程中現場管理人員必須按操作規程和技術交底施工，測量人員必須嚴格控制標高、寬度、橫坡。試驗人員隨時檢查含水量和壓實度，及時取樣，在養生期間，除水車外，應封閉交通。為驗證主賽道路基的沉降量，持續開展了6個月的路基沉降觀測工作。設置了沉降變形觀測網，沉降變形觀測網的建立符合沉降變形觀測網的主要技術要求，建立三等沉降變形觀測網。北京技術賽道鋪裝耐磨性賽道鋪裝需要定期維護和修復，以保證賽道的質量。

近日，賽道鋪裝維護成為了熱門話題。在賽車運動中，賽道鋪裝的質量直接影響著車手的比賽成績和安全。因此，賽道鋪裝維護顯得尤為重要。據了解，賽道鋪裝維護主要包括賽道表面的平整度、摩擦系數、排水系統等方面。其中，平整度是賽道鋪裝維護的重點之一。賽道表面的凹凸不平會影響車手的駕駛體驗，甚至會導致車輛失控。因此，賽道鋪裝維護人員需要定期檢查賽道表面的平整度，并進行必要的修補和維護。此外，賽道表面的摩擦系數也是賽道鋪裝維護的重要方面。賽道表面的摩擦系數會影響車輛的制動距離和加速性能，因此賽道鋪裝維護人員需要定期檢查賽道表面的摩擦系數，并進行必要的處理。

國民經濟的發展以及汽車工業的崛起支撐著我國汽車運動的發展，為滿足居民的體育需求，加快體育產業的發展，國家鼓勵各地方開展冰雪運動、汽車運動等休閑運動項目，也推動了汽車專業賽事的發展和賽車場的建設。北京國際賽車谷的建設有助于北京打造國際體育城市，助力京津冀協同發展，促進北京房山區城鎮化建設和體育產業的轉型升級。北京國際賽車谷是北京房山區規劃發展的重點項目，其發展受到外部宏觀環境的影響較大，采用PEST分析法對北京國際賽車谷的宏觀發展環境進行分析并提出優化對策有利于推動北京國際賽車谷發展，為我國其他賽車場的規劃發展提供參考。我公司專門開發出高耐磨抗滑封層SASR-Seal及相關工藝，以解決瀝青路面的早期病害問題。

2019全球城市指數報告顯示，北京在全球城市排名綜合榜第九位，卻沒有具有國際影響力的大型汽車賽事在這里落地。根據目前國內7個國際賽車場的分布，北京國際賽車谷項目周邊700公里半徑圈層內無國際好的賽道；在環渤海地區和京津冀經濟發展的關鍵區域，存在賽場輻射的空白。為貫徹“2.26”講話精神，聚焦民生建設與環境整治，通過打造一個國際賽車品牌，一處生態田園新鎮，一個產業協作平臺和一個創新實驗區，提升張坊的國際交往能力、文化傳播能力與科技創新能力。北京不僅是國家中心和國家文化中心，也是國際交往中心和科技創新中心。通過建設北京國際賽車谷促進汽車運動發展，還可以增強首都的功能，實現打造國際體育中心城市的發展目標。賽道鋪裝的施工需要考慮周圍環境和交通的影響。湖南直線性能路賽道鋪裝

賽道鋪裝的質量也會影響到觀眾的觀賽體驗。河南瀝青灑布車賽道鋪裝行業

浙江國際賽車場賽道全長3.2km，路面寬12～15m，賽道以獨特的逆時針設計，擁有16個速度和半徑各異的彎角設計（包括7個右彎和9個左彎），賽道隨山勢起伏，高差達22m，不同的傾角增加了過彎時的競速和超車幾率，能充分展現車輛在拐彎和加速時的各項性能，賽道級別為F2，主賽道是經國際汽聯（FIA）認證的二級賽道，格的質量驗收標準。路基作為賽道的重要組成部分，其強度與穩定性是保證賽道質量的重要條件，因此要求路基必須密實、均勻、穩定，為路面提供堅實、穩定的基礎。本賽車場路基頂面回彈模量要求不小于60MPa。我國的《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2006）中，對回彈模量要求標準為“高速公路和一級公路的土基回彈模量值大于30MPa”，本賽車場的路基回彈模量是國內高速公路標準兩倍，要求較高。河南瀝青灑布車賽道鋪裝行業