除了賽道表面的維護，賽道鋪裝維護人員還需要關(guān)注賽道的排水系統(tǒng)。賽道表面的積水會影響車輛的行駛安全，因此賽道鋪裝維護人員需要定期清理賽道的排水系統(tǒng)，確保賽道表面的排水暢通。值得一提的是，賽道鋪裝維護不光是為了保證比賽的安全和公平，還有助于延長賽道的使用壽命。賽道鋪裝維護人員需要根據(jù)賽道的使用情況和環(huán)境變化，制定合理的維護計劃，確保賽道的長期穩(wěn)定運行。在賽道鋪裝維護方面，國內(nèi)外都有不少經(jīng)驗和技術(shù)。國內(nèi)的賽道鋪裝維護技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，一些賽道維護公司也在不斷提升自身的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。而國外的賽道鋪裝維護技術(shù)則更加先進，一些國際的賽道維護公司也在不斷引進新技術(shù)和設(shè)備，提升賽道的維護水平。總的來說，賽道鋪裝維護是賽車運動中不可或缺的一環(huán)。賽道鋪裝維護人員需要時刻關(guān)注賽道的狀態(tài)，及時進行維護和修補，確保賽道的安全和穩(wěn)定運行。同時，賽道鋪裝維護也需要不斷引進新技術(shù)和設(shè)備，提升維護水平，為賽車運動的發(fā)展做出貢獻。高耐磨抗滑封層SASR-Seal是一種具有高耐久性、高粘附力、高摩擦力的預(yù)防性養(yǎng)護工藝。浙江賽道鋪裝應(yīng)用

浙江國際賽車場平、縱線形總體設(shè)計為實現(xiàn)賽車激烈、刺激、高速的目的，平縱線形多彎道、小半徑、大縱坡、路面連續(xù)起伏。主賽道全長3.20km，分為2個運行的東、西賽道。賽道以獨特的逆時針設(shè)計，擁有16個速度和半徑各異的彎角設(shè)計（包括7個右彎和9個左彎），大的半徑179.46m，小的半徑20m；回轉(zhuǎn)彎度大，轉(zhuǎn)彎度為166°，小回轉(zhuǎn)彎度為18°。東賽道與賽車中心及酒店相連，全長1.54km，面對主看臺和貴賓包廂，使用主維修區(qū)、車庫和圍場。東賽道夜間時段也可開放。東賽道縱坡7.4%，超高1.5%。轉(zhuǎn)彎半徑15~47m。西賽道長1.61km，由主賽道的7號至15號彎組成。與東賽道相比，西賽道的駕駛體驗更為個性化的駕駛體驗，適合追求車輛操控性和動力的車手。西賽道縱坡8%，超高10%。轉(zhuǎn)彎半徑15~202m。浙江方程式賽道鋪裝養(yǎng)護粗顆粒表面磨光、瀝青膜缺失、表面細集料飛散、輕微麻面、路面泛白、滲水增加。

浙江國際賽車場軟基處理項目場地4層以上各層均屬于松土，為高壓縮性、高靈敏度、低強度軟粘土，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。賽道工程對不均勻沉降非常敏感，對沉降量要求嚴(yán)格。傳統(tǒng)的公路路基處理方案（如超載預(yù)壓、換土墊層、水泥攪拌樁、擠密碎石（砂）樁、擠密石灰（或二灰）樁、輕質(zhì)路堤等）或工期較長，或不經(jīng)濟合理。軟弱路基采用鋼筋砼樁柱框架板處理，地基剛度和強度基本與巖石一致。根據(jù)本工程的實際狀況，將混凝土的底板設(shè)置成上拱型，增大荷載在底板上的受力面積達4.3%以上，同時增加了底板表面的傾斜度，利于路基層間的排水。路床0~20/60cm在板上施工，其填料的大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。液限＞50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路基填料。

浙江國際賽車場F2是方程式賽車比賽的一種，因賽車時速度較高，故對賽道的質(zhì)量要求極為苛刻。我國沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，賽車運動被原來越多的人所接受，但沿海地區(qū)地質(zhì)條件相對較差，如何在此類區(qū)域建設(shè)高水平的賽車場，對工程施工企業(yè)是極大的挑戰(zhàn)。筆者結(jié)合具體的工程實例，以理論分析結(jié)合現(xiàn)場實踐的方式，提出了一種適用于F2賽道的軟基處理方式，即采用樁板結(jié)構(gòu)和新型材料（坦薩土工合成材料）結(jié)合的方式。這種處理方式充分利用復(fù)合地基的理念和新材料抗拉強度高、抗拉剛度大、與填料共同作用效果好、耐久性強等特性以及施工簡單、造價低廉的優(yōu)點，使得在軟弱地基加固等方面的施工工藝得以提高，實現(xiàn)了F2賽道的工后“零沉降”。國內(nèi)學(xué)者在研究汽車賽事時，主要圍繞賽事本身和賽事對舉辦地的影響展開。

汽車運動的興起與汽車工業(yè)的發(fā)展能夠起到互相促進的作用。起初，賽車主要是為了測試汽車的性能，并將汽車的安全性和實用性展現(xiàn)給公眾，但隨著賽車的逐漸發(fā)展，汽車廠商發(fā)現(xiàn)通過比賽不僅可以展現(xiàn)實力，還可以提升企業(yè)的名氣、推動汽車科技發(fā)展的平臺。汽車運動發(fā)展至今已有一百多年歷史。汽車運動在歐美地區(qū)發(fā)展的水平與亞太地區(qū)之間存在一定差距。歐美發(fā)達國家的汽車運動目前保持平穩(wěn)的發(fā)展，而發(fā)展中國家將會加速發(fā)展。20世紀(jì)初，法國賽車的實力不俗。由于英國與德國禁止在公路舉行汽車比賽限制了汽車運動在兩國的發(fā)展。由此可見，國外汽車運動發(fā)展與國家的經(jīng)濟、環(huán)境、地理和交通環(huán)境等條件密切相關(guān)。賽道高耐磨抗滑封層能補充表面瀝青膜、封閉表面孔隙、固化松散石料、補充表面細微集料、增強路面抗滑性能。北京提高賽道鋪裝構(gòu)造深度

直道設(shè)計需要考慮賽車在不同縱坡下的短加速、減速距離。浙江賽道鋪裝應(yīng)用

賽車是世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運動。汽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車的理解和認(rèn)識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，汽車運動產(chǎn)業(yè)已在國內(nèi)落地生根。汽車運動的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等。紹興天馬集團為提升自身業(yè)務(wù)平臺，擴大品牌影響力，豐富人民業(yè)余生活，設(shè)計浙江國際賽車場。浙江賽道鋪裝應(yīng)用