浙江國際賽車場軟基處理項目場地4層以上各層均屬于松土，為高壓縮性、高靈敏度、低強度軟粘土，淤泥質粉質粘土。賽道工程對不均勻沉降非常敏感，對沉降量要求嚴格。傳統的公路路基處理方案（如超載預壓、換土墊層、水泥攪拌樁、擠密碎石（砂）樁、擠密石灰（或二灰）樁、輕質路堤等）或工期較長，或不經濟合理。軟弱路基采用鋼筋砼樁柱框架板處理，地基剛度和強度基本與巖石一致。根據本工程的實際狀況，將混凝土的底板設置成上拱型，增大荷載在底板上的受力面積達4.3%以上，同時增加了底板表面的傾斜度，利于路基層間的排水。路床0~20/60cm在板上施工，其填料的大粒徑應小于100mm，路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致。液限＞50%、塑性指數大于26的細粒土，不得直接作為路基填料。高耐磨抗滑封層SASR-Seal是一種具有高耐久性、高粘附力、高摩擦力的預防性養護工藝。江西含砂霧封層賽道鋪裝構造深度

北京國際賽車谷在社會層面：與上海國際汽車成相比，北京國際賽車谷周邊賽車文化基礎較弱，影響賽車消費和賽事活動參與度，要善于借鑒上海國際汽車城的發展經驗，引進好的汽車賽事，借助媒體宣傳為汽車賽事快速聚斂人氣。技術層面：信息化時代，互聯網與汽車行業的融合發展可為汽車賽事提供更好的服務；重視汽車專業人才培養及模式創新，推動新技術和新產品的誕生，有助于北京國際賽車谷發展。我國賽車場建設與發展相關學術研究的深度和角度有待擴充；國家和各地應對賽車場建設和賽車產業發展提供更多支持與保障。江西含砂霧封層賽道鋪裝構造深度微細級配骨料可與原路面構造形成嵌固結構，形成均勻的摩擦面，以提供優異的抗滑能力。

全國各地響應號召，開始發展汽車運動，包括場地建設、車手培訓、成立俱樂部、舉辦賽事等等相關聯的業態。截止2017年，全國各類汽車賽事已經開展得如火如荼，也為各地經濟發展做出貢獻，其中上海F1賽事的引進對舉辦地帶來的正面影響已經成為典型，可為其他地區提供參考經驗。《汽車運動未來5年實施計劃（2013-2017年）》指出要新建2-3個汽車場地賽賽車場，使賽車場總數達到8-9個；新建越野場地和短道拉力場地15個，總數達到45個。近兩年，我國賽車場建設形成熱潮，查詢相關資料顯示，我國主要的場地賽賽車場（使用中、在建、規劃）已有30多個。

汽車運動的興起與汽車工業的發展能夠起到互相促進的作用。起初，賽車主要是為了測試汽車的性能，并將汽車的安全性和實用性展現給公眾，但隨著賽車的逐漸發展，汽車廠商發現通過比賽不僅可以展現實力，還可以提升企業的名氣、推動汽車科技發展的平臺。汽車運動發展至今已有一百多年歷史。汽車運動在歐美地區發展的水平與亞太地區之間存在一定差距。歐美發達國家的汽車運動目前保持平穩的發展，而發展中國家將會加速發展。20世紀初，法國賽車的實力不俗。由于英國與德國禁止在公路舉行汽車比賽限制了汽車運動在兩國的發展。由此可見，國外汽車運動發展與國家的經濟、環境、地理和交通環境等條件密切相關。賽車道上賽車速度高、加速快， 故對瀝青道面摩阻系數的要求比一般高 速公路高得多。

隨著中國國民經濟的穩步發展和汽車工業的崛起，中國現已成為世界上的汽車市場。汽車工業支撐汽車運動的發展，而開展汽車運動也是促進汽車產業活力的一種方式。近年來，國家等相關部門出臺的各項政策均表明：國家要加快體育產業發展、促進體育消費的決心更加明顯；鼓勵各地開展具有特色的體育運動并形成產業聚集區，將冰雪運動、汽車和摩托車運動等作為重點運動項目進行培育。我國國民的收入水平提升也促使居民消費需求的轉變，人們在滿足自身基本生活需要之后會注重更高層次的追求，對于娛樂、體育、旅游、教育等的需求必然也會增加。特殊路面要求設計和規格，以促進可預測和一致的車輛和輪胎的反應。江西含砂霧封層賽道鋪裝構造深度

北美的賽事形式更加多樣，可以更好地突出賽車手的能力，觀賞性更強。江西含砂霧封層賽道鋪裝構造深度

賽車是世界范圍內一項影響較大的體育運動。汽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術的發展日新月異。隨著我國汽車產業的快速發展，人們對汽車的理解和認識也在逐步加深，作為汽車產業鏈的下游環節，汽車運動產業已在國內落地生根。汽車運動的直接效應體現在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓等領域，間接效應體現在因賽事而產生的媒體直播、旅游等。紹興天馬集團為提升自身業務平臺，擴大品牌影響力，豐富人民業余生活，設計浙江國際賽車場。江西含砂霧封層賽道鋪裝構造深度