北京國際賽車谷在社會層面：與上海國際汽車成相比，北京國際賽車谷周邊賽車文化基礎較弱，影響賽車消費和賽事活動參與度，要善于借鑒上海國際汽車城的發展經驗，引進好的汽車賽事，借助媒體宣傳為汽車賽事快速聚斂人氣。技術層面：信息化時代，互聯網與汽車行業的融合發展可為汽車賽事提供更好的服務；重視汽車專業人才培養及模式創新，推動新技術和新產品的誕生，有助于北京國際賽車谷發展。我國賽車場建設與發展相關學術研究的深度和角度有待擴充；國家和各地應對賽車場建設和賽車產業發展提供更多支持與保障。賽道鋪裝的質量直接影響著賽車的性能和速度。河南特制賽道鋪裝材料研究

坦薩碎石屬于級配碎石的一種類型，是由連續級配0～37.5mm碎石組成，粒徑不超過50mm。柵坦薩土工格柵，孔眼采用菱形設計，并在菱形中間位置加入一道豎向筋，將整個格柵均勻分割成以三角形為單元的格柵，使得坦薩格柵在三個方向上均能產生作用力，對路基填料的承載能力強于傳統的單向拉伸格柵和雙向拉伸格柵。坦薩土工格柵對結構的貢獻是對道路和交通區域的無粘結層進行加固，形成力學穩定層。土體顆粒被嵌鎖在格柵的網孔中，粒料被鉗鎖和約束，使軟基上的粒料層更易于壓實，形成性能更加完善的增強型復合材料。坦薩土工格柵的徑向剛度使其成為真正意義上的多向產品，近似于各向同性。試驗證實，坦薩土工格柵的肋條形狀和節點形式決定了鋪面的結構性能。江西專業賽道鋪裝認真負責路面經高耐磨抗滑封層處治養護后，對其進行工后2天抗滑性能、滲水系數和工后7天的拉拔強度測試。

通過長期吸引和舉辦各類好的汽車賽事，讓北京國際賽車谷成為國際賽車運動的文化交流中心；通過產業、技術、業態和模式創新，北京國際賽車谷將建立完整、高級的上下游產業體系；新增超過5000個就業崗位，實現超100億元科工貿收入，促進北京西南部的轉型，促進京津冀協同發展。打造北京國際賽車谷有利于提升城市名氣，它是張坊產業新城項目的獨特亮點，是未來完善首都功能的重要組成部分；北京國際賽車谷的建設也將助于提升國際體育中心城市品牌形象，帶動相關產業發展。通過國際汽車賽事的影響力吸引觀眾到當地觀賽和旅游，還能促進旅游業的發展。

我國學者對于我國賽車場的相關研究數量少，研究內容不夠。值得注意的是，學者在對賽車場的相關研究中選擇的切入點也慢慢深入，不再是簡單地賽場的介紹和現狀調查，逐漸有了對其景觀設計、網絡優化、防雷設計等其他新技術的研究，這些新的角度、新的內容的研究也證明我國賽車場建設越來越好，汽車運動也會發展更好。同時，我國學者對汽車賽事的研究顯也非常重要。人們可以通過這些資料評估該汽車賽事為舉辦地能夠帶來的影響，也可以分析賽事本身存在的問題，無論是對賽事長效發展還是對賽事舉辦地經濟和產業發展都有促進作用。瀝青路面在通車一段時間之后，由于車輪的磨耗作用，外界雨水的沖刷，會產生輕微病害。

攤鋪過程中用4m直尺跟蹤檢測平整度，發生平整度異常立刻停止施工檢查原因。及時檢測松鋪系數、及時調整，使攤鋪厚度達到設計要求。將拌和好的混合料及時攤鋪碾壓。施工過程中現場管理人員必須按操作規程和技術交底施工，測量人員必須嚴格控制標高、寬度、橫坡。試驗人員隨時檢查含水量和壓實度，及時取樣，在養生期間，除水車外，應封閉交通。為驗證主賽道路基的沉降量，持續開展了6個月的路基沉降觀測工作。設置了沉降變形觀測網，沉降變形觀測網的建立符合沉降變形觀測網的主要技術要求，建立三等沉降變形觀測網。F1賽道 瀝青層材料標準遠遠高于我國現行標 準，特別是集料的磨光值比較高達60，遠 遠高出我國道路標準。西藏房車賽道鋪裝經驗豐富

沒有路面可以永遠使用，但通過投資更好的材料和施工方法來增加耐久性是可能的。河南特制賽道鋪裝材料研究

據了解，賽道鋪裝檢測技術是由一家名為“賽道科技”的公司開發的。該公司利用高精度激光掃描儀和先進的圖像處理算法，對賽道表面進行檢測和分析。通過這種方式，可以精確地測量賽道的平整度、摩擦系數、彎道半徑等參數，為賽車手提供更加準確的賽道信息。據該公司負責人介紹，賽道鋪裝檢測技術的應用范圍非常普遍。除了在賽車領域中提高賽車的性能和安全性外，還可以應用于道路建設、橋梁檢測、機場跑道檢測等領域。該技術的推廣將會對提高交通運輸的安全性和效率起到積極的作用。目前，賽道鋪裝檢測技術已經在多個國際賽事中得到了應用。例如，F1賽車、摩托GP等賽事都采用了該技術進行賽道檢測。據悉，該技術的應用已經取得了不錯的效果，賽車手們在比賽中的表現也得到了明顯的提升。在未來，賽道鋪裝檢測技術將會得到更加普遍的應用。隨著技術的不斷發展和完善，它將會成為賽車界和交通運輸領域中不可或缺的一項技術。河南特制賽道鋪裝材料研究