2019全球城市指數報告顯示，北京在全球城市排名綜合榜第九位，卻沒有具有國際影響力的大型汽車賽事在這里落地。根據目前國內7個國際賽車場的分布，北京國際賽車谷項目周邊700公里半徑圈層內無國際好的賽道；在環渤海地區和京津冀經濟發展的關鍵區域，存在賽場輻射的空白。為貫徹“2.26”講話精神，聚焦民生建設與環境整治，通過打造一個國際賽車品牌，一處生態田園新鎮，一個產業協作平臺和一個創新實驗區，提升張坊的國際交往能力、文化傳播能力與科技創新能力。北京不僅是國家中心和國家文化中心，也是國際交往中心和科技創新中心。通過建設北京國際賽車谷促進汽車運動發展，還可以增強首都的功能，實現打造國際體育中心城市的發展目標。賽車是世界范圍內一項影響較大的體育運動。湖北新型賽道鋪裝經驗豐富

浙江國際賽車場坦薩墊層設計針對軟土地基，本項目創新采用坦薩墊層，加強墊層抗變形能力。與傳統格柵相比，坦薩土工格柵在墊層、底基層和其他粒料層的突出性能有如下優勢。①改變了格柵節點間的受力方式。菱形孔眼，加入豎向筋將菱形均勻分割成小單元的三角形。格柵節點處三個方向上均能產生作用力。②增強了土體側向位移的約束力。菱形網眼的設計，有效提高了加筋承載面的嵌鎖、咬合作用，使粒料層更易于壓實，有效的約束了土體的側向位移，增強了地基穩固性能。湖北新型賽道鋪裝經驗豐富道路 試驗主要分成兩類，實際道路試驗和試車場的道路試驗。

攤鋪過程中用4m直尺跟蹤檢測平整度，發生平整度異常立刻停止施工檢查原因。及時檢測松鋪系數、及時調整，使攤鋪厚度達到設計要求。將拌和好的混合料及時攤鋪碾壓。施工過程中現場管理人員必須按操作規程和技術交底施工，測量人員必須嚴格控制標高、寬度、橫坡。試驗人員隨時檢查含水量和壓實度，及時取樣，在養生期間，除水車外，應封閉交通。為驗證主賽道路基的沉降量，持續開展了6個月的路基沉降觀測工作。設置了沉降變形觀測網，沉降變形觀測網的建立符合沉降變形觀測網的主要技術要求，建立三等沉降變形觀測網。

坦薩碎石屬于級配碎石的一種類型，是由連續級配0～37.5mm碎石組成，粒徑不超過50mm。柵坦薩土工格柵，孔眼采用菱形設計，并在菱形中間位置加入一道豎向筋，將整個格柵均勻分割成以三角形為單元的格柵，使得坦薩格柵在三個方向上均能產生作用力，對路基填料的承載能力強于傳統的單向拉伸格柵和雙向拉伸格柵。坦薩土工格柵對結構的貢獻是對道路和交通區域的無粘結層進行加固，形成力學穩定層。土體顆粒被嵌鎖在格柵的網孔中，粒料被鉗鎖和約束，使軟基上的粒料層更易于壓實，形成性能更加完善的增強型復合材料。坦薩土工格柵的徑向剛度使其成為真正意義上的多向產品，近似于各向同性。試驗證實，坦薩土工格柵的肋條形狀和節點形式決定了鋪面的結構性能。在試車場中試驗道路類型復雜，各試車場根據實際需 要，對道路的需求及設置也不相同。

徐高偉，方詩圣在將合肥駱嵐機場改建成賽車場的可行性研究中分析了駱嵐機場周邊交通及周邊產業的現狀，闡述我國汽車運動的市場前景以及合肥汽車產業現狀與前景，針對改建提出的方案進行可行性分析，具體問題具體分析，也能為其他改建賽車場的工作提供參考經驗。張婧弦和黃海認為，上海國際賽車場在發展過程中存在原有游客流失的現象，并且未能有效地將旅游景點進行開發、周邊的公共交通網絡也不夠完善，針對上述問題給出建議，希望建立合作組織，制定主題旅游空間的方案，加強各產業之間的信息交流；完善市場品牌管理計劃也要講服務質量和產品的價值進一步提高。對于一個具有整車開發能力的汽車公司來說，試車場是必不可少的重要設施 之一。北京含砂霧封層賽道鋪裝技術規范

賽道鋪裝的質量也會影響到賽車手的表現和成績。湖北新型賽道鋪裝經驗豐富

近幾年，學者關于我國賽車場的研究內容主要圍繞賽車場的賽道設計、賽車場的景觀設計、防雷設計、網絡優化，以及一些賽車場和賽車賽事的介紹，也有幾篇關于賽車場建設可行性分析和經營開發策略的研究，以上海國際賽車場的不同角度為研究對象。從賽道到承辦的賽事再到主題旅游空間發展的研究等等，還有學者注意到引進國際汽車賽事與城市發展的契合度方面，但這些還不夠。學者對于賽車場的研究選取的研究視角還是比較局限。徐自宙在《上海國際賽車場經營與開發策略研究》中分析上海國際賽車場的優劣勢和機會威脅之時，也對賽場賽事的舉辦原則和賽事組合方式給出了建議，他認為當前上海國際賽車場需要考慮兩個方面的問題——設施升級更新的長期規劃和競爭與娛樂休閑相結合的原則。同時，賽事活動的組織應該考慮目標受眾、主要的贊助商、盈利模式和開展模式幾方面。對于賽事開發的附屬活動，他也給出相關建議：在開展游覽參觀、賽道體驗或者賽車展示等活動之外，還應該考慮結合其他旅游活動，充實內容，吸引更多的觀眾，帶動旅游業的發展。湖北新型賽道鋪裝經驗豐富