戚振軍在分析山東省汽車賽事的市場效益和開發(fā)徑，得出相關結論指出，賽事管理機制靈活度不夠，還缺乏專業(yè)的賽事籌劃機制，營銷方面也比較落后，而阻礙其發(fā)展的原因是由于管理人才的缺乏導致投入較多而民間資本不能很好地參與其中。劉微微在研究中通過文獻資料、問卷調查和邏輯分析等研究方法，發(fā)現上海F1大獎賽中國站的整合營銷傳播策略存在品牌效應不足、相關賽車知識不透徹和轉播平臺有限的問題。針對出現的這些問題，作者也根據自身特點找出了適合F1大獎賽中國站的營銷傳播策略，在人員方面要保持與媒體良好的關系，要通過專業(yè)的策劃將賽事做到足夠有魅力去吸引更多觀眾；建立賽車文化，讓觀眾在觀賽之余體會到賽車文化和賽車相關旅游體驗，再強調車手培養(yǎng)體系的建立和完善才是重中之重。好的賽道鋪裝材料能夠提高賽車的操控性和舒適性。浙江專業(yè)賽道鋪裝設計
坦薩墊層由坦薩碎石和坦薩格柵組成，坦薩格柵每200mm鋪設一層。具體施工步驟如下：（1）按設計要求及施工規(guī)范，平整地基，去除局部凹坑及大碎石、塊石等堅硬凸起出物。（2）將土工格柵沿施工面攤開，按設計要求裁剪、鋪設土工格柵。（3）土工格柵的鋪設一層沿著道路縱向，第二層沿著道路橫向進行鋪設。每層鋪設方式交替進行，加強受力方式。（4）相鄰格柵之間的搭接采用捆綁搭接方式。土工格柵之間重疊約100mm，而后用高密度聚乙烯繩螺旋式地將上、下格柵肋條捆綁在一起。捆繩的碳黑含量不得＜2%，其斷裂抗拉力應＞200N。（5）鋪設格柵時，應使格柵平順的貼伏在填土層面上。格柵不應有褶皺。相鄰格柵之間的搭接采用捆綁式搭接，可通過格柵的另一自由端拽緊格柵以消除褶皺，而后在格柵上壓上土堆或釘上木栓固定格柵，使格柵貼伏在填土面上。如果相鄰格柵之間的搭接采用重疊式搭接，首先應按要求的長度將相鄰格柵重疊部分重疊在一起，在格柵重疊搭接處用土堆壓住或木栓固定，通過格柵的另一自由端拽緊格柵以消除褶皺，再將格柵固定。湖南含砂霧封層賽道鋪裝施工管理賽道高耐磨抗滑封層一般用于使用2~3年賽道道面的預防性養(yǎng)護。
北京賽車谷的建設將承接北京城市賽車與汽車文化相關產業(yè)的溢出，也是積極響應國家城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，促進京津冀地區(qū)協同發(fā)展的重要舉措。北京國際賽車谷要以國際汽聯一級賽事標準設計的賽道為，重點建設汽車運動區(qū)、汽車產業(yè)服務區(qū)及汽車文化體驗區(qū)，形成具備賽事與汽車體驗、汽車電子商務和賽車測試以及新能源汽車研發(fā)等功能的北京汽車運動產業(yè)集聚的平臺。以賽車品牌建設，推動張坊特色城鎮(zhèn)化發(fā)展，響應體育產業(yè)發(fā)展號召，以房山區(qū)優(yōu)勢汽車產業(yè)為依托，以拒馬河河道整治為基礎，充分利用河灘地土地資源，打造北京國際賽車谷的品牌，融合張坊特色運動旅游游線，助推張坊特色城鎮(zhèn)化建設。北京國際賽車谷項目將有效促進國際體育文化中心城市建設，推動地區(qū)產業(yè)轉型發(fā)展。它的建設也將填補京津冀地區(qū)一、二級賽車場的空白；改善拒馬河流域的生態(tài)環(huán)境；實現河灘存量用地的轉型；帶動中心城區(qū)人口的疏解。
賽道鋪裝通常使用的材料包括瀝青、混凝土、橡膠和石子等。瀝青和混凝土是比較常見的賽道鋪裝材料，它們具有良好的耐久性和抗壓性能。橡膠鋪裝可以提高賽車的抓地力和減震效果，適用于高速賽道。石子鋪裝則適用于低速賽道，可以提高路面的摩擦力和防滑性能。賽道鋪裝的施工流程通常包括以下幾個步驟：首先是路基加固，包括填土、壓實和加固等工作；其次是路面鋪裝，包括瀝青或混凝土的鋪裝和壓實；然后是排水系統(tǒng)的建設，包括雨水排放和地下水處理；標線和安全設施的安裝，包括賽道邊緣的護欄、安全帶和消防設備等。賽車一開始主要是為了測試汽車的性能，并將汽車的安全性和實用性展現給公眾。
通過長期吸引和舉辦各類好的汽車賽事，讓北京國際賽車谷成為國際賽車運動的文化交流中心；通過產業(yè)、技術、業(yè)態(tài)和模式創(chuàng)新，北京國際賽車谷將建立完整、高級的上下游產業(yè)體系；新增超過5000個就業(yè)崗位，實現超100億元科工貿收入，促進北京西南部的轉型，促進京津冀協同發(fā)展。打造北京國際賽車谷有利于提升城市名氣，它是張坊產業(yè)新城項目的獨特亮點，是未來完善首都功能的重要組成部分；北京國際賽車谷的建設也將助于提升國際體育中心城市品牌形象，帶動相關產業(yè)發(fā)展。通過國際汽車賽事的影響力吸引觀眾到當地觀賽和旅游，還能促進旅游業(yè)的發(fā)展。北美的賽事形式更加多樣，可以更好地突出賽車手的能力，觀賞性更強。云南提高賽道鋪裝評價指標
賽道鋪裝是比賽順利進行的重要保障。浙江專業(yè)賽道鋪裝設計
汽車運動發(fā)展受到越來越多關注后，更多人發(fā)現其帶來的巨大經濟效益和社會效益，因此這些國家想要通過汽車賽事獲得利益。事實上，賽車確實幫助這些國家提升了名氣，打響了汽車運動品牌并在世界汽車工業(yè)中占有一席之地。1934年，汽車運動在德國發(fā)展起來，當年在德國舉行的汽車比賽吸引了30多萬觀眾觀看，這些與德國當時政策、經濟扶持分不開。二戰(zhàn)后，汽車運動中心轉移到英國，而且還形成了一個賽車產業(yè)集群。先進的汽車制造技術、好的汽車人才匯集是英國賽車產業(yè)快速發(fā)展的主要原因。當時大多數的賽車都出自這里。浙江專業(yè)賽道鋪裝設計