余守文在研究中有關于汽車賽事產業與上海城市競爭力的相關內容，作為體育賽事產業中的一個特殊種類且上海的賽車產業是城市提升國際競爭力的一條主要發展道路。因此，試圖通過汽車賽事的作用力促進汽車產業發展并提升城市競爭力。汽車產業的發展需要產品創新，技術創新，市場創新，材料創新和制度創新；汽車產業集群的形成也是賽車行業典型特征；城市發展有了新的經濟增長點、產業結構得到優化升級，還能打造新的城市品牌。徐行在研究中總結上海F1賽事對嘉定區旅游業影響如下：F1賽事的觀眾人數較多，能夠產生的收益較高；大賽促進嘉定區相關產業的收入、基礎設施、交通、服務業等都得到了完善；F1大獎賽賽場的收益沒能如愿且造成了嚴重的虧損，但這并不是評估其對嘉定的旅游業影響的證據。專業的賽道鋪裝能夠提供選手比較的比賽環境。重慶極薄瀝青賽道鋪裝材料研究

賽車是世界范圍內一項影響較大的體育運動。汽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術的發展日新月異。隨著我國汽車產業的快速發展，人們對汽車的理解和認識也在逐步加深，作為汽車產業鏈的下游環節，汽車運動產業已在國內落地生根。汽車運動的直接效應體現在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓等領域，間接效應體現在因賽事而產生的媒體直播、旅游等。紹興天馬集團為提升自身業務平臺，擴大品牌影響力，豐富人民業余生活，設計浙江國際賽車場。內蒙古預防性養護賽道鋪裝專業的賽道鋪裝團隊能夠提供定制化的鋪裝解決方案。

浙江國際賽車場附屬設計為保障賽道的安全和功能需求，本項目采用整體式水溝、特殊碎片擋網和路緣石。排水設計排水方式采用濾水暗管和新型的ACO排水系統，在剎車和加速區域的賽道要避免鋪設排水管，優化排水設施位置，采用不同材料的濾水材料。碎片擋網設計通過賽道的碎片擋網立柱形式和功能研究，決定將本賽車場立柱采用“勺”型，攔截碎片面積增大約16%，能降低碎片越過擋網頂部飛出賽道區域的概率，從而有效地保護擋網之外的人員安全的。

賽道鋪裝是指在賽車場或賽道上進行的鋪裝工作。這些賽道通常是用于賽車比賽或測試的場地，因此需要進行專業的鋪裝工作，以確保賽車在高速行駛時的安全和穩定性。賽道鋪裝通常包括路面鋪裝、路基加固、排水系統、標線和安全設施等。賽道鋪裝對于賽車比賽的安全和公平性至關重要。一條好的賽道鋪裝可以提高賽車的性能，減少事故的發生，同時也可以提高比賽的公平性，確保每個車手都有相同的機會。此外，賽道鋪裝還可以提高賽道的壽命和可持續性，減少維護和修復的成本。鋪裝材料的質量和適應性對賽道的性能至關重要。

浙江國際賽車場坦薩墊層設計針對軟土地基，本項目創新采用坦薩墊層，加強墊層抗變形能力。與傳統格柵相比，坦薩土工格柵在墊層、底基層和其他粒料層的突出性能有如下優勢。①改變了格柵節點間的受力方式。菱形孔眼，加入豎向筋將菱形均勻分割成小單元的三角形。格柵節點處三個方向上均能產生作用力。②增強了土體側向位移的約束力。菱形網眼的設計，有效提高了加筋承載面的嵌鎖、咬合作用，使粒料層更易于壓實，有效的約束了土體的側向位移，增強了地基穩固性能。賽道鋪裝是賽車運動的重要環節。上海高速環道賽道鋪裝集配研究

路面鋪裝，包括瀝青或混凝土的鋪裝和壓實；然后是排水系統的建設，包括雨水排放和地下水處理。重慶極薄瀝青賽道鋪裝材料研究

浙江國際賽車場通過有限元計算，裝板結構區域內樁頂位移為0.9mm。軟基與石質路基交接處，位移沉降量為0.59mm。目前本項目已投入使用1年，路面使用效果很好，無沉降問題。高邊坡處理對于高度大于6m，放坡坡度不緩于1:1的高填路堤邊坡，采用特種有紡土工布按0.6m逐層鋪設并在坡面處反包的形式對邊坡進行加筋處理，以防止邊坡失穩而坍塌；坡面通過加掛植被網的形式，以滿足景觀要求。路面設計為保障路面平整度以及降低施工難度，采用瀝青路面。根據土基情況，選擇不同的路面結構。主賽道路面結構設計3cmAC-10C（聚合物改性）；5cmAC-20C；7cmAC-25C。透層油：29cm級配碎石（分兩層攤鋪，15cm+14cm）；20~60cm坦薩墊層（軟土地段）。總厚度：44cm（巖石地基段）/64~104cm（軟土地基段）；瀝青緩沖區路面結構設計3cmAC-10C（聚合物改性）；5cmAC-20C；7cmAC-25C。透層油：29cm級配碎石（分兩層攤鋪）；60cm坦薩墊層（軟土地段）。總厚度：44cm（巖石地基段）/104cm（軟土地基段）。重慶極薄瀝青賽道鋪裝材料研究