含砂霧封層養(yǎng)護(hù)施工前準(zhǔn)備：1.充分準(zhǔn)備含砂霧封層材料和設(shè)備，對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)以確保其符合規(guī)范，對(duì)噴灑車進(jìn)行檢查以確保其運(yùn)行良好。例如，施工前后溫度大于20 ℃，加熱*高溫度不能超過(guò)50 ℃，且不能在路表溫度低于15℃ 者氣溫低于10℃的條件下施工。校準(zhǔn)噴灑車的噴嘴直徑確保在4～5 mm的范圍。 2.含砂霧封層材料預(yù)灑布和機(jī)械灑布。①人工選定干凈、干燥的路面范圍進(jìn)行含砂霧封層材料預(yù)灑布。逐層在徹底干燥的基底上均勻?yàn)⒉蓟旌狭希煞浪畬印楸ＷC含砂霧封層混合料噴灑施工起止點(diǎn)邊緣的整齊程度，在施工起止點(diǎn)預(yù)先鋪設(shè)一層油毛氈，再進(jìn)行混合料的灑布，并在灑布完之后去除油毛氈，使噴灑施工起止點(diǎn)邊緣整齊。②含砂霧封層材料在機(jī)械灑布之前，設(shè)定0.5～0.7 kg/㎡的灑布范圍，并且測(cè)量路面溫度。若機(jī)械灑布的路面溫度高于38℃，則需要通過(guò)噴濕路面作業(yè)控制相對(duì)濕度，確保相對(duì)濕度在80%以內(nèi)。灑布車在完成混合料灑布之后，及時(shí)在灑布車料斗中注入新材料。若含砂霧封層混合料灑布出現(xiàn)條紋狀或者泄漏情況，應(yīng)立即停止，并進(jìn)行問題檢查。③在開放交通之前，為確保含砂霧封層干燥成型，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混合料類型和氣候條件確定。含砂霧封層是一種基于乳化瀝青和抗滑顆粒的有效養(yǎng)護(hù)方法， 其性能在很大程度上取決于霧封膠結(jié)料和抗滑顆粒。江蘇直線性能路含砂霧封層特殊性

含砂霧封層在封閉微裂縫方面的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、提高路面整體性：裂縫的存在會(huì)降低路面的整體承載力和穩(wěn)定性。含砂霧封層的封閉作用增強(qiáng)了路面上層與下層之間的粘結(jié)，使得路面成為一個(gè)更加緊密的整體，提升了路面的抗壓和抗剪切能力，對(duì)于承受重載交通的路面尤為重要。2、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本：與傳統(tǒng)的開挖修補(bǔ)相比，含砂霧封層作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，可以在路面病害尚處于輕微階段就進(jìn)行處理，避免了日后更復(fù)雜的修復(fù)工程，很大節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。3、 提升行車安全與舒適性：封閉微裂縫后，路面更加平整，減少了因裂縫造成的顛簸，提高了車輛行駛的平穩(wěn)性，同時(shí)，霧封層的抗滑性能也有所增強(qiáng)，減少了因路面不平導(dǎo)致的車輛失控風(fēng)險(xiǎn)，提升了行車安全。湖南現(xiàn)代化含砂霧封層使用年限含砂霧封層混合材料加入了細(xì)砂，細(xì)骨料與還原劑一起噴灑到路面，提高了路面的抗滑性能。

隨著公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)越來(lái)越重,在如何使有限的資金科學(xué)合理使用的問題上,推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)有戰(zhàn)略意義的養(yǎng)護(hù)決策。霧封層是一種對(duì)原路面表面噴灑新鮮瀝青以密封路表面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) ,具有防止水滲入路面內(nèi)部,阻止細(xì)料失落、松散、軟化已老化的瀝青,以及改善干涉外貌的功能。此外，霧封層技術(shù)還具有施工工藝簡(jiǎn)單,封閉交通時(shí)間短,養(yǎng)護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)。但是,傳統(tǒng)霧封層施工后,路表面抗滑性能會(huì)大幅下降,影響行車安全性。含砂霧封層是基于霧封層技術(shù)發(fā)展而來(lái)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。施工后,除流入微裂縫中的細(xì)砂起到封堵作用外,殘留在表面的含砂霧封層材料因細(xì)砂的存在,能夠形成新的構(gòu)造深度,減少對(duì)原路面抗滑性能的負(fù)面影響。

在瀝青路面結(jié)構(gòu)承載力完好且存在輕微路面病害時(shí)，通過(guò)及時(shí)引入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施可以有效避免路面病害程度的加劇，進(jìn)一步延長(zhǎng)路面實(shí)施大中修的時(shí)間，*終實(shí)現(xiàn)提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)性能與節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的目的。 在眾多預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，霧封層技術(shù)針對(duì)輕微裂縫、輕微松散脫粒及輕微滲水等病害可取得良好改善效果。 但較多工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明，傳統(tǒng)霧封層通過(guò)在原路面表面噴灑一層乳化瀝青（或還原劑）后，雖然可以對(duì)路面病害進(jìn)行一定程度的修復(fù)，但同時(shí)也會(huì)引起路面摩擦系數(shù)的衰減，進(jìn)而導(dǎo)致路面整體抗滑性能的下降。 含砂霧封層則是在傳統(tǒng)霧封層的基礎(chǔ)上添加了細(xì)料砂，有效解決了霧封層施工后抗滑性能不足的問題。含砂霧封層技術(shù)適用于病害輕微、平整度好、強(qiáng)度高、抗?jié)B性能好的路面養(yǎng)護(hù)。

瀝青路面構(gòu)造深度值已經(jīng)低于規(guī)范要求，平整度與擺值已經(jīng)接近規(guī)范要求下限，說(shuō)明該路段平整度較差，由于表面集料被磨光，路面整體抗滑性能也出現(xiàn)較大衰減。 為延緩病害的發(fā)展，同時(shí)推遲路面的大修，結(jié)合路面的微裂縫、局部滲水導(dǎo)致的微小坑槽等病害出現(xiàn)的程度，可以實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行病害處置。 *有效的與養(yǎng)護(hù)手段是含砂霧封層技術(shù)。含砂霧封層原材料主要為原液、細(xì)砂，其中原液是特殊的多種高分子聚合物改性添加劑與高性能環(huán)保改性生物基水性瀝青復(fù)配而成。 與傳統(tǒng)霧封層相比，含砂霧封層采用細(xì)砂提高了霧封層的抗滑耐磨性能。在外部荷載循環(huán)作用下，霧封層能否抵御輪載磨耗而較好的附著于原路面對(duì)霧封層耐久性能有著重要影響。廣東新型含砂霧封層機(jī)械設(shè)備

同瀝新材料公司SASR-Seal 含砂霧封層能改善瀝青性能，延長(zhǎng)其使用壽命，降低年度維修成本。江蘇直線性能路含砂霧封層特殊性

為了保護(hù)現(xiàn)有瀝青道面，延長(zhǎng)其使用壽命，常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施有稀漿封層、微表處、霧封層等。霧封層作為一種有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，能夠減少和逆轉(zhuǎn)瀝青路面的老化，改善舊瀝青膠結(jié)料的附著力，封堵填充微小的裂縫和空隙，阻斷水分深入路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少開裂和松散，提供更好、更持久的路面。同時(shí)噴射的細(xì)骨料提供良好的防滑性能，加強(qiáng)松散石料與路面材料的粘結(jié)，延緩路面瀝青膜的老化，防止瀝青膜剝落造成的各種損傷，美化路面。含砂霧封層是一種基于乳化瀝青和抗滑顆粒的有效養(yǎng)護(hù)方法， 其性能在很大程度上取決于霧封膠結(jié)料和抗滑顆粒的性質(zhì)。江蘇直線性能路含砂霧封層特殊性