如今汽車噴烤漆房的越來越多，但總有些生產商濫竽充數在其中，在使用時總會聽到烤漆師傅的反應，質量差、房內不夠潔凈、影響施工效果，有些烤漆房噴吐出來的效果還不如在室外。導致這些原因一是生產商沒有嚴格執行，二是在平時使用時不注意維護。有些問題是可以避免的。利安達鈑噴共享中心提醒您，在使用注意以下幾點烤漆房的工作質量會提升：1．汽車烤漆房在作業前，要檢查噴涂氣壓是否正常，確保過濾系能的高度清潔。2．檢查空氣壓縮機和油水微塵分離器，使噴漆軟管保持潔凈。3．作業時的必需品如噴槍、噴漆軟管、調漆罐等，放在干凈的地方。4．噴涂前的工序都要在烤漆房外完成，但是粘塵布除塵要在室內完成。5．汽車烤漆房只進行噴涂和烘烤作業，尤其是烤漆房房門只可在車輛進出時開啟，開啟房門時必須開動噴涂時的空氣循環系統以產生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內。6．烤漆工作人員必須穿著指定的噴漆服和佩帶安全防護用具。7．在進行烘烤作業時，必須將烤漆房內的易燃物品拿出房外；8．非必要人員，不得進入烤漆房。油漆調制時或溶劑不合適、或稀釋劑不合適、或用量不對，或未充分攪拌，也易導致噴漆過程形成缺陷。福田區授牌鈑噴鈑金噴漆

目前，整個中國的鈑噴項目，還處于油水混合，交錯使用的階段，也就是說，我們目前所在使用的油漆主要有如下兩種：在這兩大類鈑噴原材料之中，目前市場上，國產品牌在油性漆市場，尤其是中低端市場，占據的壟斷地位（當然，這也是一件很悲催的事）。而在油性漆市場，進口品牌，例如美國的PPG，則占據了市場的主導地位。當然，國產的雅圖、高飛，在這塊，無論是技術還是市場占有率，與進口品牌相比，雖然還有點遜色，但差距并不是那么遙遠。但在水性漆這塊，外資品牌的優勢，就很明顯了。在這里，筆者所說的優勢，在技術層面，或者實際應用效果及市占率等方面，國產品牌與巴斯夫鸚鵡、PPG，施必快這類的外資品牌相比，差距在進一步拉大！雖然，目前水性漆的推廣和應用，還處于起步階段（尤其在售后市場），但隨著國家環保政策的進一步落地和實施，水性漆的普及程度和速度，也會越來越快。龍華區利安達汽修鈑噴合作車間鈑噴維修的作業流程太過復雜 這其中包括總體流程的復雜導致溝通不暢和維修工藝流程繁瑣這兩大原因。

利安達鈑噴共享中心鈑噴車間開放日，活動內容：通過鈑噴車間現地參觀的方式，讓客戶了解鈑噴維修標準工藝，培養客戶對鈑噴維修常識和品質要求。讓客戶能夠近距離接觸、體驗水性漆的優勢，實現面向客戶的水性漆價值傳遞。帶您走進神奇的鈑噴維修車間，見證專業技師的精湛工藝，了解維修標準工藝，近距離接觸水性漆，體驗水性漆的優勢，專業技師講解本店噴漆九大流程，客戶參觀鈑金五大工藝，講解進口水性漆噴涂效果，漆面質保時效，只要您是利安達的客戶，都可以報名參加，名額有限，抓緊時間報名吧！歡迎您的到來。

利安達鈑噴共享中心用專業的角度來告訴你汽車噴漆中出現起泡的原因：1.涂料粘度過高，一次涂厚，填孔不實含有空氣，特別是一些多孔性基材沒有做封閉底漆易出現該現象；2.噴涂空氣壓力過高，涂料中混入空氣過多；3.被涂表面附著油分、灰塵、汗水等，這些不潔物周圍集結水分；4.涂料與被涂表面之溫差過大；5.稀釋劑使用不當、固化劑添加過量；6.涂裝環境溫度過高或相對濕度過高；7.當采用加熱干燥涂層時，溫度過高，涂層加熱之前靜置時間不夠，溶劑未充分揮發，涂料本身帶入氣泡，攪拌時產生的氣泡未消除等等解決方法1.配用適宜適量之稀釋劑、固化劑，調整適宜涂料粘度，控制噴涂厚度；2.作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；3.調整適當的空氣壓力，減少空氣的混入；4.改善作業環境，控制適宜溫、濕度;延長重涂時間，使下層干燥充分；5.調配好油漆后要靜置10分鐘后噴涂；6.采用加熱干燥涂層時，控制靜置時間使溶劑充分揮發再預加熱涂層。維修過程中涉及到的工藝流程也非常復雜，同樣會導致大量時間的浪費。

汽修廠，做好鈑噴就是售后產值提升的主要手段。現在社會的生活節奏日趨加快，國家對交通安全教育管理的工作加強、司機安全駕駛的意識日益提高，大的交通事故日益減少，鈑噴維修多數是小事故車，效率無疑是客戶選擇的主要理由，所以能有鈑噴快修業務，就是提高了客戶滿意度、提高了企業的市場競爭力。利安達汽修為此建有符合國家標準的鈑噴共享車間，也可以方便周邊5公里的微小維修廠提供服務。車主直接選擇到我們這里進行車輛噴漆，品質更放心，也減少中間商的費用鈑噴工憑借一雙手完美實現想方就方，想圓就圓的技能，也絕非一日之功。坪山區鈑噴工序

一提到汽車維修，其中機電和鈑噴的重要地位肯定是無法被忽略的!福田區授牌鈑噴鈑金噴漆

鈑噴流水作業是精益生產方式從汽車制造向汽車維修的延伸，是指對鈑噴車間重新規劃，使用特定的方法將車間改造為不同的功能區域，由特定的作業人員完成特定工作的作業方法。由于待修車輛的不同工序是在不同的區域和由不同的技工操作完成的，因此在形式上類似于汽車生產廠的“流水線”，因此被稱之為“流水作業”。按照其實現形式可以分為硬件流水和工序流水，按照各工序的銜接方式又可分為非節拍流水和節拍流水。傳統的修補漆工藝是1-2個人完成修補的全部工作，一個修補過程包含10多個工序內容，而鈑噴流水線是將油漆修補的流程合理的分解，對設備和人員按工藝流程進行分工。于是，一件復雜的事情被簡單化了，一個完整的修補漆工序一般分為7-9個工作站，（鈑金、刮灰、打磨、底漆、遮蓋、面漆、烘干、拋裝、裝配、），每個企業根據每個修補車的工作量調整人員，分別負責不同工序的工作，保證各站工作時間相近，就像汽車裝配的流水生產線一樣，每個工作站的技術人員的工作時間被嚴格控制，以確保車輛按照計劃的時間完成，每個工作站的維修質量也被嚴格控制，確保完工后的維修品質，所有的車都按照預計的時間完工。利安達汽車服務中心也在鈑噴流水作業上更精益求精。福田區授牌鈑噴鈑金噴漆

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