大部分普通家用車的正常水溫在90攝氏度上下。汽車的發動機基本都是水冷發動機，水冷發動機是依靠防凍液不斷循環實行散熱的。防凍液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另外一條是小循環。在發動機剛起動的情況下防凍液是實行小循環的，這個時候防凍液不會經過散熱水箱散熱，這樣子可讓發動機很快的升溫。在發動機到了正常工作溫度后，防凍液會實行大循環，這個時候防凍液可以經過散熱水箱散熱。這樣子可讓發動機維持在合理的工作溫度區間內。汽車發動機的防凍液是需要定期更換的，假如長時間不更換會影響發動機的正常運轉。假如長時間不更換防凍液會影響到防凍液的沸點上升冰點下降，這樣子會影響汽車發動機的正常運轉。理所當然提倡小伙伴們在平時用車時定期更換防凍液，而且在每次更換防凍液時基本都要將冷卻系統內的舊防凍液放干凈，然后才在加入新的防凍液。在購買防凍液時，一定要從正規渠道購買，而且一定要選適合自己汽車發動機的型號。在平時用車時，一定要按時維護自己的愛車，按時維護可讓汽車始終維持良好的汽車使用狀況。汽車維修，就選深圳利安達汽車服務有限公司，有想法的可以來電咨詢！附近維修常見問題

    相信很多車主都有這樣的感受：自從買了車，起碼半顆心都撲在了愛車身上――如何保養、如何裝飾或改裝愛車，都是不少車主在琢磨的事情。無論是消費者還是業內人士，都在關注汽修行業的發展現狀。建議消費者在汽車保養維修時避開陷阱，學會省錢修車，引起了業內的強烈反響。我們希望，企業和廣大從業人員多用行之有效的措施，進一步規范汽修行業，營造良好的汽車消費環境，讓消費者可以安心、愉快地用車。比如市面上有很多快速制冷的噴霧產品，在夏天特別容易吸引車主的關注，都說是采用了特殊的制冷材料，利用熱傳遞的能量守恒定律，噴幾下就達到全車制冷的效果，但大多是商家吹得天花亂墜。假如真的如此之好，別說車上的空調顯得多余，就連家用空調都可以替代了。自清洗油路，不用去維修店在做保養和維修時，如果車輛油路過臟甚至堵塞，就需要清洗，師傅一般會建議車主做一次專業的油路清理，但需要一定費用。汽配市場上有很多“油路清洗汽油添加劑”，有的產品說明書上聲稱是采用了納米技術的高科技，能自動清潔油路，去除油路污垢，達到提高汽車動力、降低油耗的效果。吸引車主的是，用這些產品不添加方便，用一百元左右就能“自己清洗油路”。不用去維修店做專業清洗項目。寶安汽車鈑噴維修深圳利安達汽車服務有限公司致力于汽車維修，有需求可以來電咨詢！

1、汽車油表不準“我的車子購買了一段時間，現在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的準確度***令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之后，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達***一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎么回事？”圖片診療意見：關于油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、后半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位傳感器有問題。如果確認加滿了油以后，油表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。

 汽車制動系統不靈如何排除１、故障原因①制動助力器真空軟管接頭松動或軟管漏氣。②制動蹄片或襯塊質量不良。③制動蹄彎曲或破碎。④制動鉗在導銷上卡住或扒動，后制動蹄在支承底板上扒動。⑤制動鉗、制動分泵、制動總泵的活塞粘滯或卡住。⑥真空助力器單向閥失靈。⑦真空助力器內部卡住。⑧制動總泵缸回油孔被污垢堵塞，制動液不能返回貯液罐。⑨制動管路堵塞或不暢。⑩使用不合格的制動液，使橡膠零件膨脹，在缸孔中卡住。２、排除方法①緊固連接處或更換漏氣的軟管。②更換制動蹄片或襯塊。③更換不合格的制動蹄。④更換導銷和襯套，后制動支承底板上的鐵銹污垢，或更換制動底板。⑤檢修制動鉗、制動分泵和制動總泵，必要時更換不合格的零件。⑥檢查單向閥步驟：先起動發動機，把轉速提高到1500轉/分，立刻使發動機熄火。等2分鐘后，再踩下制動踏板。如真空助力的作用次數不到二次，說明單向閥損壞。⑦檢查助力器的方法：在發動機熄火的情況下，踩數次制動踏板，將系統中的真空用盡，再將腳置于制動踏板上，起動發動機。如果制動踏板高度降低，用較小的壓力可使踏板保持在制動位置，說明真空助力系統工作正常，否則應更換助力器。⑧檢修或更換制動總泵。汽車維修，就選深圳利安達汽車服務有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！

汽車維修誤區1>盲目拆掉發動機節溫器如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。2>發動機溫度怕高不怕低有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。3>水泵風扇皮帶越緊越好皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。4>發動機用怠速升溫用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫。汽車維修，就選深圳利安達汽車服務有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！東莞鈑噴維修廠

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眾所周知機油具有潤滑、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發動機正常的工作重要介質。不過這些功能的實現主要是由發動機機油的黏度、流動性有關。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節由于溫度高，機油流動性好，發動機使用的是黏度大的機油，以保證適當的稠度有效的達到潤滑效果。但進入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時間低于零度，導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低潤滑和密封性能。因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油;將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油;將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤滑油。如果到了或臨近規定的換油時間，應該在在天氣變冷前換掉。附近維修常見問題