9月15日,山西潞安太行潤滑油有限公司受邀出席中國裝配制造業相當有影響力、相當有**的工業國際品牌展之一——第22屆中國國際工業博覽會。太行潤滑油環保綠色、重復可利用展廳將亮相,歡迎圍觀太行潤滑油展臺(2.1H D001),一睹新品風采,解鎖創新“黑科技”!世界技術創新學者Pavitt曾說,“21世紀發展中國家不掌握技術,就將變成技術荒漠”。的確,如果技術被他人掌控,就相當于供應鏈的“命門”被掐斷,哪怕企業規模再大、整體產品再**,也無濟于事。踐行綠色潤滑使命,守護碧水藍天,作為民族自主品牌,太行始終以客戶需求和產業鏈高質量發展趨勢為導向,積極開展全合成類潤滑油的推廣使用,為用戶提供專業的潤滑方案和質量的潤滑服務。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公K6全合成重負荷柴油機油。運城高負荷機械柴油機油平均價格
正確合理地選擇潤滑油和潤滑脂可以保證車輛的動力,提高車輛的可靠性,延長車輛的使用壽命。但是,在實際使用中,潤滑油和潤滑脂的選擇存在很多誤區,造成嚴重的不良后果。汽油機油與柴油機油混用機油分為汽油機油和柴油機油。雖然汽油和柴油發動機都在高溫、高壓、高負荷條件下工作,但兩者之間仍存在很大差異。首先,柴油發動機的壓縮比是汽油發動機的兩倍以上,主要部件的壓力沖擊遠大于汽油發動機的壓力沖擊。在柴油機油中添加一些防腐劑,以便在軸瓦表面形成保護膜,以減少軸瓦的腐蝕,提高其耐磨性。此外,柴油的硫含量大于汽油的硫含量。這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸,并與高溫高壓廢氣一起進入油底殼加速油的氧化和變質,因此柴油機油必須添加抗氧化劑以使油呈堿性。國產汽車使用進口發動機油現在有些人認為進口石油必須比國內石油更好。因此,進口石油用于國內汽車,特別是新車。這經常導致許多缺點。農業機械柴油機油報價山西潞安太行潤滑油致順濕式雙離合自動變速箱油。
山西潞安太行潤滑油有限公司于2015年6月掛牌成立,是全球以煤制油為原料( S-GTL )生產CTL、PAO、mPAO基礎油,集基礎油、潤滑油研發、生產、銷售和服務為一體的****。依托于潞安化工集團煤化工技術發展和原料優勢,走出一條轉型、技術驅動、合作共贏的發展之路。[研發]太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了“太行潤滑油-上海研究開發中心”,依托山西省的國家煤基合成工程研究中心,聯合中科院蘭州化學物理研究所、青島研發中心共建煤基合成潤滑材料(院士)聯合研發平臺,為太行潤滑油的發展提供了強大的創新驅動。全合成重負荷柴油機油
乘用車發動機潤滑油 羿神全合成汽油機油混動款 產品簡介:本產品精選質量CTL全合成基礎油與酯類基礎油,輔以高性能進口復合劑調配而成,在極寒氣候以及各種駕駛條件下為發動機提供良好的流動性,降低燃油消耗,提高燃油經濟性。性能特點:●出色的抗高溫揮發和抗氧化性能,減少機油消耗。●在更低的粘度下保持強勁動力,降低燃油消耗,提高燃油經濟性。●低灰分有效控制沉積物生成,滿足的排放標準。●良好的清凈分散性,有效減少活塞積碳和油泥的產生。質量等級:API SP ILSAC GF-6粘度級別:SAE 0W-20適用范圍:對于混合動力車輛和其他現代車輛推薦使用,其即使在非常嚴苛的行駛條件下也能提供所需的性能。的汽油發動機技術,包括客車、SUV、輕型貨車和卡車中的高性能、渦輪增壓、直接噴射和混合動力。注意事項:選用質量級別和粘度級別合適的油品;儲存容器必須 ,貯運過程中必須防水、防潮、防止機械雜質混入;使用時要保持油箱的清潔,換油時油箱及油路要清洗干凈,防止異物污染;防止與其他油品混用。全合成重負荷柴油機油全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油回轉式(螺桿)空氣壓縮機油C4。
自動變速箱油? ? 全合成重負荷柴油機油6ZF ATF-6? ? 產品簡介:本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成,滿足采埃夫對低粘度自動變速箱油的要求。性能特點:●出色的摩擦耐久性,提供更好的抗顫動性能和一致的換檔性能,延長車輛的使用壽命。●在較低粘度下仍具備出色的極壓和抗磨損性能,保護傳動裝置。●的氧化穩定性可以延長油品使用壽命和保養周期。●良好的密封兼容性可以更好的防止泄漏。適用范圍:適用采埃孚6速自動變速箱。注意事項:選用質量級別和粘度級別合適的油品;儲存容器必須 ,貯運過程中必須防水、防潮、防止機械雜質混入;使用時要保持油箱的清潔,換油時油箱及油路要清洗干凈,防止異物污染;防止與其他油品混用。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油ATF-5。晉中高負荷機械柴油機油報價
山西潞安太行潤滑油全合成長效車輛齒輪油C10。運城高負荷機械柴油機油平均價格
當國內大家還在爭議0W-20機油太稀的時候,日本汽車界卻認為0W-20機油有點太稠了,0W-16機油也屬于稠油了,ILSACGF-6A、ILSACGF-6B和SP機油標準已經不太適合它們的新車使用要求,于是,日本汽車工業標準制定了他們自己的汽油機油標準—JASOGLV-1標準。GLV-1汽油機油標準只有2個粘度級,分別是0W-8和0W-12,除了燃油經濟性有自己的發動機臺架試驗,其它試驗方法均采用SP和GF-6的方法。也就是說除了具有更好的節能性,其它的性能,如抗磨性、高溫清凈性、氧化安定性、油泥分散性一點也不能比SP或GF-6的標準下降。GLV-1的燃油經濟性臺架試驗有兩個發動機試驗,一個叫JASOM366,另一個叫JASOM365;JASOM366試驗用的發動機是豐田普瑞斯2ZR油電混合發動機,JASOM365試驗用的發動機是日產的MR**D發動機。M366節能試驗,油溫是64℃、67℃、64℃、47℃、37℃、35℃都比較符合油電混合發動機油溫比較低的實際情況,對照油是不含磁鉬減摩劑的0W-20機油,達到GLV-1標準的機油必須要通過M366發動機試驗,燃油經濟性要提高。全合成重負荷柴油機油運城高負荷機械柴油機油平均價格