三相交流異步變頻牽引電動機結構簡單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引電動機。但由于需用變頻調速，它的發展和應用一度受到限制。60年代，大功率晶閘管變頻裝置的發展使異步電動機能夠實現變頻調速。各國已有較多機車和動車采用三相交流異步變頻牽引電動機。聯邦德國和日本在試驗的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動機。它的初級繞組敷設在地面導軌上，由地面的變頻電源供電以產生行波磁場，調節供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。次級繞組就是反應板，裝在車輛的構架上。初級行波磁場和次級感應電流的相互作用，不僅產生使車輛前進的推力，而且還產生磁拉力以懸浮車輛，并在制動工況時起著動力制動的作用。蓄電池車依賴高效能牽引電機，實現綠色出行，減少城市環境污染。四軌三頭牽引機操作規程

四輪式的優點包括：（1）由于轉向性能較佳，操作人員對機器操作方便；（2）在坎坷路面行駛時的跳動較少；（3）由于上述兩項原因，使行駛速率增高；（4）與拖曳機具分離，仍能單獨操作。大部分膠輪牽引機均裝設扭矩變速器與強力換擋變速系統，但仍有部分采用直接驅動式。膠輪或履帶牽引機的原動機械以等速行駛在上坡時，其所能行駛的較大坡度用百分比表示，稱為爬坡能力。爬坡能力又有空機與滿載之分，一輛牽引機單獨的爬坡能力比加拖另一滿載機具時的爬坡能力高。爬坡能力又可根據使用排擋的不同再區分。四軌三頭牽引機操作規程牽引電動機的主要是精確控制，確保列車在復雜線路上的穩定加速與減速。

牽引電動機要求：(1)應有足夠大的啟動牽引力和較強的過載能力。(2)具有良好的調速性能。保證電動車組在不同行駛條件下，有寬廣的速度調節范圍，并在速度變化范圍內，充分發揮牽引電動機的功率。在正反方向運行時，其特性盡可能相同。(3)直流牽引電機機換向可靠。在大電流、高電壓、高轉速及磁場削弱條件下運行時，換向火花不應超過規定的火花等級。(4)各部件應具有足夠的機械強度，以保證電動機在較惡劣的條件下可靠的工作。(5)牽引電動機的絕緣必須具有很高的電氣強度，并具有良好的防潮和耐熱性能，以保證電動機有足夠的過載能力，并在其壽命期限內可靠工作。(6)牽引電動機的結構應充分適應電動列車運行和檢修的需要。如電動機的傳動與懸掛應使動車與鋼軌間的動力作用盡量減小；對灰塵、潮氣及雨雪的侵入有良好的防護；便于檢修和更換電刷等。(7)必須盡可能地降低牽引電動機單位功率的重量，使電磁材料和結構材料得到充分利用。

為了解決直流和脈流牽引發電機的“轉向”問題，有些國家已在使用晶閘管無換向器式牽引發電機和三相交流異步變頻牽引發電機，并在試驗以直線異步電動機為動力的磁懸浮高速車輛。晶閘管無換向器式牽引發電機是由一臺同步電動機和一組晶閘管逆變器組成，用晶閘管和轉子位置檢測器來代替直流牽引發電機的換向器和炭刷結構。這種電動機具有直流電機的優點而沒有困難的“換向”問題。但晶閘管及其控制系統相當復雜，所以電子元件直接影響電動機的運行可靠性。電力傳動內燃機車，結合內燃機與牽引電機，適應復雜地形需求。

與汽輪機配套。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。牽引電機在電力機車中發揮著關鍵作用，是鐵路運輸的主要動力源。江西小型牽引機

牽引機的電動機需要具備較高的功率和扭矩輸出能力。四軌三頭牽引機操作規程

牽引式農業機械可一次完成切溝、挖掘、輸送分離、莖蔓清理和集中裝車等作業。通過牽引裝置掛接在拖拉機后面，由拖拉機動力牽引完成各種作業的農業機械。為適應不同機具和不同作業的要求，牽引點可在牽引板的一定范圍內進行水平和垂直方向的調節。牽引式農業機械主要由牽引懸掛部件、機架、挖掘部件、輸送分離部件、兩級除莖排雜機構、輸送裝車部件以及傳動部件7部分組成。通過牽引裝置掛接在拖拉機后面，由拖拉機動力牽引完成各種作業的農業機械。四軌三頭牽引機操作規程