國內大件運輸公司在物流運輸專線中，鋼鐵運輸是比較龐大、跑量跑的也是比較多的一個品種，全國各地對鋼鐵的需求使得物流專線上，每天都有大量的鋼鐵被運輸，那么物流專線中對鋼鐵的運輸的利潤和它的銷量是成正比的嗎?鋼鐵物流的發展前景廣闊，但還須不斷地完善和改進，才能滿足日新月異的市場需求。未來，鋼鐵物流倉儲業要想進一步提高盈利水平。就目前而言，鋼鐵物流倉儲業的盈利模式主要有以下幾種：1、出租營業倉庫，收取場地租金。倉庫的租期分為長租和短租，分別收取租賃費用。倉庫除了滿足鋼鐵企業鋼材存放的需求外，還可以滿足客戶不定期鋼材存放的需求，包括中間商、代理商的鋼材存放。由于近期鋼材市場低迷，大量鋼材無法按照正常的銷售渠道出貨，都存在積壓的情況，這就給鋼鐵物流倉儲業創造了一個難得的契機。這些鋼材都可以暫時存放在營業庫里，然后倉庫收取相應的倉儲租賃費用。從目前的情況來看，鋼鐵物流倉儲企業供不應求，客戶紛紛上門，盈利情況較為可觀。以某鋼鐵物流企業的一個中型倉庫為例，半年收入達到5000萬元，相當于當前某鋼廠的全年收入(目前大部分鋼廠處于虧損狀態)，回報比率很高。缺乏專門針對大件運輸的通行標準，超限運輸許可證不能夠跨省區使用。無錫長途大件運輸服務電話

從大件運輸具體業務來看包括：線路勘查、橋梁涵洞的測量、路面及空中排障、車輛的選型、牽引車的配置、裝載加固措施以及辦理上路行程、交通護送手續等。如果遇到綜合運輸業務（公路與水路、鐵路）還要和海關、港口、船舶公司、保險公司、吊裝單位、鐵路、通訊部門等打交道，進行跨行業、跨地區、跨部門的聯系協調，這些遠比普通貨物運輸復雜而艱難。大件設備都是這些不可解體的“四超”貨物，質量從幾十上百噸至上千噸，乃至達萬噸。這些中心部件自身價值高，生產周期長，一旦發生不安全事故，將導致直接的經濟損失和不可估量的間接損失。因此，大件在體積和重量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容積和重量，并超過了公路線形和橋涵通過能力的規定限界，運輸時就要采取一定的工程技術和運輸組織措施。貨物大件運輸公司我國大件物流運輸時間比較短。

大件運輸公司競爭激烈。近幾年與國內大件運輸業務需求相伴而生的，是增 長更為迅速的運力。受到高運價的吸引，不少中小型運輸公司，甚至個體車主都投身 到大件運輸市場，使市場開始出現供過于求的局面。這種供需關系的變化，導致的直 接結果就是，大件運輸市場的競爭日益激烈。目前市場上還有數百家中小型大件運輸 公司，基本上每個省和一些發達城市，都有一個或數個大件運輸公司，比如山東大件、 重慶大件等。雖然近年來大件運輸企業越來越多，但是也有很多公司常年沒有業務。 ③大件運輸企業資質管理薄弱。據一些媒體報道，很多小型的大件運輸公司實 際是一張空殼，并沒有常備的運輸車輛和設備。由于大件運輸的特殊性，往往具有超 利潤高，一趟的運輸費用動輒幾百萬元甚至上千萬元，所以一些公司通過各種方式承 包到一趟運輸后，通過采購或者租賃牽引車和掛車運輸。買一輛40萬元左右的牽引 車，買一輛8?10橋的掛車（國產液壓式掛車單橋價值約15萬元），約200萬元的投 人，就可以承接中等規模的大件運輸。

大件運輸詞條釋義：什么是大件?對物流來說，大件，顧名思義，就是在重量、體積上占有優勢的物品。在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。因此，大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件運輸包括超限和超重兩個方面。超限設備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準;超重設備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。主要包括:大型火力發電設備中的發電機定子、轉子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發電設備中的轉輪、上下機架、轉子、定子、主軸、座環、導水機構、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變、聯絡變、電抗器、及高壓電氣設備等均為超限或超重設備。大件運輸常見的超大件貨物有鋼梁、鋼管、鋼板等鋼材類貨物。

大件運輸行業壁壘： ①運輸方案。運輸方案的設計和實施需要提前勘察道路和設計運輸方式，需要 獲得經過地公路運輸管理部門的通行許可（尤其是跨省運輸），這對大件運輸企業的運營經驗有較高要求，新進人企業需要時間積累。 ②**。由于大件運輸的難度高、安全要求高，客戶對于承運方的信譽、運 營經驗及資質非常看重，運輸企業一旦獲得客戶的信任，將獲得穩定的**。客 戶的相對穩定將給新進人企業造成壁壘。 ③設備。設備的投人也是隨著大件運輸業務的擴展根據需求購置，新進人企業 也需要在經營過程中不斷積累。由于大件運輸設備一般都屬于特種設備，價格昂貴， 沒有業務支撐的設備投人將使得企業投人資金無法有效周轉。大件物流運輸制度監管缺失。蘇州長途大件運輸服務

目前大件運輸社會需求旺盛。無錫長途大件運輸服務電話

四類道路大型物件運輸業戶條件：⒈車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在300噸及以上的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車、3縱列或4縱列掛車、其他變型掛車），并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度。⒉技術人員：設有分管技術的副經理或總工程師；具有高級工程師職稱的汽車運用專業技術人員不少于2人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸十年以上的實際經驗。⒊技術工人：具有符合《交通行業工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的高級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。⒋技術、安全規章：具有上級或本單位制訂印發的車組和起重裝卸機工具的使用技術、操作規定、質量保證制度等規章。⒌歷史記錄：已開業業戶需提供以往運過的主要大型物件的重量、外型尺寸和件數、安全情況向貨主反映。無錫長途大件運輸服務電話