汽車電線束是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件，在電源、開關、電器和電子設備之間傳遞電信號，素有神經傳遞和血液供給之稱，是對汽車進行電信號控制的載體。汽車電線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。為了便于安裝、維修，確保電氣設備能在較惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。汽車電線束連接了汽車開關、用電器、傳感器、電源及所有的電器與電子設備，遍布在汽車的發動機艙、駕駛室內和駕駛室外。由于汽車本身的使用特點，如：它必須重復經歷酷暑、寒冬、顛簸等惡劣的環境和使用條件，就決定了汽車電器與電子設備的技術要求，因此汽車電線束的技術要求主要是：電路的正確性和連續性、能耐震動、沖擊、交變濕熱、高溫、低溫、鹽霧和工業溶劑等。工業線束具有高度的可靠性和耐久性，能夠在惡劣的工作環境下長時間運行。重慶發動機線束連接器

線束的組成：1、為了便于安裝、維修，確保電氣設備能在較惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。2、電線截面積與色標的正常選擇（1）電線截面積的正確選擇：車上的電氣設備根據負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%；短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-100%。（2）電線色標的選擇：為了便于識別和維修，電線束中的電線采用了不同的顏色。為了在電路圖中標注方便，導線的顏色均用字母表示，其表示的顏色在各線路圖中均有附注。重慶工業線束加工定做在航空航天領域，工業線束用于飛機的電氣系統、通信設備和導航系統等。

線束材料的好壞，直接影響到線束的質量，線束材料的選擇，關系到線束的質量和使用壽命。所以在線束產品的選擇上，一定不要貪圖便宜，便宜的線束產品采用的也許就是劣質的線束材料。那如何分辨線束質量的好壞呢？了解了線束的材料就明白了。以下4點是線束選材的資料，線束一般由導線、絕緣護套、接線端子線束以及包扎材料組成，只要了解了這些材料，您就能輕易分辨線束的好壞。1.線束導線材料的選擇：根據使用環境的不同，選擇相應的導線材料。2.絕緣護套材料的選擇：護套材質（塑料件）常用的材質主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等。可根據實際情況在塑料中添加阻燃或增強材料，以達到增強或阻燃的目的，如添加玻璃纖維增強等。3.接線端子線束材料的選擇：端子材質（銅件）用的銅主要是黃銅和青銅（黃銅的硬度比青銅的硬度稍低），其中黃銅占的比重較大。另外，可根據不同的需求選擇不同的鍍層。4.包扎材料的選擇：線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據工作環境和空間大小來選擇包扎材料。在包扎材料的選擇上通常有膠帶、波紋管、PVC管等。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常寬泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。汽車前艙線束，是發動機整車線束的一部分，有大燈線束，發動機線束，變速箱線束。工業線束的技術不斷創新和發展，以滿足不斷變化的工業需求和環境要求。

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規定來截線排線了。整車主線束一般分成發動機、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為重點部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束、車尾線束、篷頂線束等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規定，一般是車廠自訂的標準。我國行業標準只是規定主色，例如規定單黑色專門使用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。線束的研究和創新對于提高設備的性能和功能具有重要意義。江蘇新能源線束品牌

線束生產的工位是開線工藝。重慶發動機線束連接器

線束的檢測判斷：（1）電線束燒壞故障的檢測與判斷：在電源系統的電路中，哪一點搭鐵，電線束就燒到哪里，電線束燒壞與完好部位的交接處，可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時，則表明該電氣設備故障。（2）線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷：電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內電線絕緣層損壞，導致電線之間的短路。判斷的時候，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。重慶發動機線束連接器