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高貨值產品，請自購保險或者委托我司代為購買保險,具體保費請咨詢客服，賠償標準以保險公司條款為準，漏報關賠償:倍報關費，請慎接報關件，不接受賠償標準的不要發!海關扣關超過2個月，按運費3倍賠償目不超過申報價值，不退運費.如因發件人睛報電報不符、產涉及反傾銷、認證、侵權、當地禁上進口等原因導致的海關扣貨，責任由發件人承擔,我司保留追究發性人由此對我司造成損失賠償的權利;如因貨物本身質量問題以及涉及到相關的認證等問題，均不受理賠償:素賠程序:貨物在派送后(有入倉時間后)，請客戶在簽收后7-10個工作日內查詢FBA后臺是否上架，簽收后15個工作日內提供貨物未上架后臺截圖(需帶有電腦屏幕右下角當下真實時間)至我司方可進入索賠程序，超過20工作日不予受理。賠償申請，必須提供帶有公章的賠償認函，否則我司不處理。此賠償方案沒有爭議,請發貨前仔細閱讀.否則視為同意此規定.中山清關歐洲雙清報價定制化服務，有專門的人員配備。

眾多歐洲站賣家被亞馬遜要求提供VAT稅號。同時賣家賬號被暫停、甚至賬戶內資金也被凍結，直至補交所有VAT且符合要求才會解封。為了跨境電商的長遠及健康發展，基石供應鏈真誠建議尚未申請VAT稅號的賣家朋友們盡早提交申請稅號的資料。早合規，早合法，降低罰款和被稅務稽查的風險，畢竟一旦查出來，賣家將要面臨重大損失及各種處罰：如未按時申報的罰金、需補繳的稅金、刑事處罰及罰金、稅務稽查和稅法律師的費用等等各種額外成本。。

主營海運集裝箱貨物、拼箱貨物、海運散雜貨運輸等海運出口服務。基石供應鏈是COSCO、MAERSK、CHINASHIPPING、MSC、CMA、HANJIN、OOCL、HYUNDAI、K-LINE等多家船東的訂艙代理，在國內及海外擁有完善的服務網絡，能為客戶提供從采購、訂艙、清關、轉關、倉儲、等一條龍的物流服務。們基石供應鏈堅持長期主義不斷完善內部的產品，側重全鏈條產品的打造、人效的提升、海外端的整合，擁抱全球化，助力全球貿易，賦能跨境出海，成為外貿數字化進程中的物流基石！我們注重把服務做得更專業更完美。

海運相對性國際空運而言，在物流成本層面有著更多的空間，所以也是諸多亞馬遜商家的關鍵運輸工具，海運是當前世界貿易的重要方法，都是絕大多數商家開展備貨、補貨的關鍵挑選，其優點在于價格成本和更多的貨運物流承受重量。渠道更靈活清關更順暢、費用更節省、服務更人性化等獨特優勢。跨境電商巨輪正在不斷朝著新業態行駛，盡管當前面臨的挑戰很多，但站在歷史的風口上，我們的機遇和前景也十分巨大。而我們基石供應鏈堅持長期主義不斷完善內部的產品，擁抱全球化，助力全球貿易，賦能跨境出海，成為外貿數字化進程中的物流基石！不斷增加科技投入驅動物流產品服務競爭力。青島FBA頭程歐洲雙清優勢

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亞馬遜的規則和政策總是多變。面對經濟前景不確定性的情況下，亞馬遜可能還會繼續調整政策。這對賣家也是一個警示，賣家還需做好實時應對的準備，注意控制補貨數量，時刻關注亞馬遜的動態和趨勢，必要時做出適當的調整，同樣還可以多種物流結合運營，從而節省運營成本。經過幾年的高速發展，跨境電商的野蠻生長時期已經過去。在收縮擴張步伐的計劃下，亞馬遜倉庫減少、人力資源減少，分倉必然是個大趨勢。對于跨境電商賣家來說，大趨勢是不可逆的，對未來整個運營的規劃，尤其是對于不斷上漲的物流成本一定要有自己的長期規劃。目前可以比較有效地防止被分倉的辦法只能是加大發貨量走整柜派送。第二個辦法是選擇海外倉的大貨中轉服務，先預存部分備貨到第三方海外倉，到需要補貨時發出指令，海外倉即可及時送倉到相對應的FBA倉。對于賣家來說是額外支出了部分轉運費，但是在時效的把控上，尤其是在旺季備貨時，可以保障貨架不斷貨。在這種無限分倉的狀況下，備貨第三方海外倉的布局就格外重要。這就考驗第三方海外倉對于時效的把控，第二是對海外倉操作貨物效率的考驗。這也是未來海外倉的核心競爭力所在中山定制歐洲雙清一體化

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