海運(yùn)知識(shí)

海運(yùn)單

海運(yùn)單就是SEAWAYBILL（SWB）。海運(yùn)單的放貨方式在本質(zhì)上跟電放沒有區(qū)別，都是憑收貨人的公司證明放貨。區(qū)別是海運(yùn)單如果需要的話也可以為客戶出正本。不過海運(yùn)單正本基本上就是廢紙一張，因?yàn)樘嶝浉静挥檬裁凑荆环菡緩?fù)印件就夠了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFTONLY”字樣涂掉也可以提貨，從中大家可以體會(huì)到海運(yùn)單和提單差別。對于船公司來說，提單和海運(yùn)單的差別反映到艙單上，只是BILLTYPE的不同。如果船公司目的港收到的艙單BILLTYPE是提單，那么就要憑正本提單放貨或電放放貨，如果船公司目的港收到的艙單BILLTYPE是海運(yùn)單，那么就可以憑收貨人的身份證明放貨。海運(yùn)單是一種方便快捷的放貨方式，據(jù)稱運(yùn)往歐洲的船上裝的柜子60%以上都是做海運(yùn)單的。但它同時(shí)也是一種對船公司風(fēng)險(xiǎn)較大的放貨方式，因?yàn)樵谶\(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下，裝貨港這邊海運(yùn)費(fèi)還沒收到，目的港那里貨物已經(jīng)被收貨人提走了。 自主清關(guān)bond，合規(guī)清關(guān)安全放行，查驗(yàn)率低。佛山正規(guī)歐洲雙清體系

歐洲散貨是基石海運(yùn)業(yè)務(wù)的主營業(yè)務(wù)之二。多年的海外市場拓展，公司已培養(yǎng)出一批經(jīng)驗(yàn)豐富的海運(yùn)專業(yè)人才，熟悉歐洲各港口情況和各類貨物運(yùn)輸進(jìn)門歐洲港口特性，精通辦理各種貨運(yùn)手續(xù)。與歐線各主要船公司建立了良好的合作關(guān)系。歐洲散貨海運(yùn)拼柜集裝箱運(yùn)輸?shù)礁邸⒌介T服務(wù)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)訂艙，運(yùn)輸.清關(guān)、拼箱、海運(yùn)跟蹤、箱、裝卸、分揀、倉儲(chǔ)、配送，報(bào)關(guān)報(bào)檢、單證齊全、貨運(yùn)保險(xiǎn)，安全無憂!門到門服務(wù)，擁有歐洲各大港口主要的代理網(wǎng)絡(luò)。業(yè)務(wù)流程：工廠裝柜、運(yùn)輸入倉、出口清關(guān)拼箱、海運(yùn)服務(wù)、進(jìn)口清關(guān)拆箱、代繳稅費(fèi)、派送到門、暢享簽收佛山正規(guī)歐洲雙清正規(guī)清關(guān)跨境電商賣家品牌出海和精品推送。

從微觀的本質(zhì)來看，就是“物流、信息流、資金流、商品流”；供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)也是這“四流”的不斷升級(jí)和優(yōu)化。新興市場及細(xì)分類目下早早布局“小而美”。小：指的是目標(biāo)市場的細(xì)分，美：指的是追求良好的用戶體驗(yàn)，差異化垂直化品牌化新技術(shù)、新生態(tài)、新零售的業(yè)態(tài)模式。供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著機(jī)會(huì)，只有堅(jiān)持以客戶為中心做客戶的終身價(jià)值，方能出奇制勝。2023年，基石供應(yīng)鏈將持續(xù)加強(qiáng)精細(xì)化管理，側(cè)重全鏈條產(chǎn)品的打造、人效的提升、海外端的整合。并繼續(xù)攜手同行客戶伙伴，共同推動(dòng)跨境行業(yè)發(fā)展，助力更多企業(yè)揚(yáng)帆起航、品牌出海。

歐洲雙清是用于中國到歐洲的海運(yùn)物流到門一站式，即為歐洲雙清跟傳統(tǒng)海運(yùn)不同，歐洲雙清可以提供到整柜、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、清關(guān)、完稅、派送等一站式全包即你只要提供裝箱單跟國外收貨人資料，無論你是商品還是私人物品，無論你是否具有出口權(quán)，都可以從中國海運(yùn)到歐洲國家，等貨到門這么簡單。公司一直堅(jiān)持以人為本、誠信立業(yè)的理念，為客戶提供歐洲雙清包稅到門服務(wù)，由于產(chǎn)品規(guī)格不同，價(jià)格也有所不同，如有需求請電話溝通，以免給您造成不必要的損失。憑借團(tuán)隊(duì)多年國際物流經(jīng)驗(yàn)積累，基石供應(yīng)鏈網(wǎng)點(diǎn)布局遍布全球。

除美線外，中國進(jìn)出口歐洲海運(yùn)較為頻繁。基石可接從中國到歐洲出口業(yè)務(wù)，具有多年的經(jīng)驗(yàn)，可提供歐洲境內(nèi)的拖車、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、海運(yùn)及空運(yùn)等服務(wù)，隨時(shí)掌控歐盟各個(gè)港口或者機(jī)場海關(guān)的動(dòng)態(tài)信息，能夠靈活處理各種商品的通關(guān)。基石提供歐洲雙清到門國際物流運(yùn)輸服務(wù)，可為客戶做DDP、DDU、任何一種貿(mào)易條款。海運(yùn)散貨雙清到門、海運(yùn)整柜雙清到門，德國雙清到門，比利時(shí)雙清到門，荷蘭雙清到門，法國雙清到門，意大利雙清到門，西班牙雙清到門。多維度追蹤體系，實(shí)時(shí)掌控包裹進(jìn)程。重慶清關(guān)歐洲雙清價(jià)格查詢

距離碼頭約40miles，1小時(shí)提柜。佛山正規(guī)歐洲雙清體系

一、歐洲專線的雙清包稅有什么特殊的?

歐洲專線跟其他專線有很大的差別。其他專線只為一個(gè)目的國提供服務(wù)，而歐洲專線為整個(gè)歐盟成員國提供服務(wù)。只要貨物在其中一個(gè)成員國進(jìn)口清關(guān)，在整個(gè)歐盟境內(nèi)就可以自由流轉(zhuǎn)，不需要在二次清關(guān)。歐洲專線多樣化的清關(guān)模式和運(yùn)輸軌跡也是因?yàn)檫@種特性形成的。

二、歐洲清關(guān)口岸分析

歐洲雙清包稅常見的清關(guān)口岸是比利時(shí)、匈牙利、英國和荷蘭。英國和荷蘭清關(guān)都非常嚴(yán)格，在這兩個(gè)國家清關(guān)的貨物結(jié)構(gòu)都比較簡單，安全系數(shù)更高。匈牙利和比利時(shí)是后來才興起的清關(guān)口岸，查驗(yàn)率比較低，所以很多渠道商在英國、荷蘭進(jìn)不去的貨物都會(huì)轉(zhuǎn)到這邊的口岸來。除了產(chǎn)品自身的風(fēng)險(xiǎn)，清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)還跟申報(bào)有關(guān)。雙清包稅就是為了避稅而產(chǎn)生的，所以其原理離不開低申報(bào)的環(huán)節(jié)。低申報(bào)在任何一個(gè)關(guān)口都是存在的其風(fēng)險(xiǎn)在于渠道商對貨物的把控。如果貨物本身價(jià)值較低，那低申報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)相對就小，但是如果在里面夾帶高價(jià)值的貨物，就很容易被發(fā)現(xiàn)、被扣關(guān)了。 佛山正規(guī)歐洲雙清體系

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