隔熱膜的透光率、防紫外線指數等都是消費者必須關心的內容。但是，不少消費者對于隔熱膜存在不少選購誤區。一般汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，前擋風玻璃對隔熱膜的要求比較高，按照國家公安部交通安全法規規定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響安全行車為前提，忌貼深色擋風膜。此外，在選擇隔熱膜的防紫外線指數時，越高越好，因為可以保護中控臺的零部件，以防太陽長期照射提前老化。此外，顏色的深淺與隔熱膜的隔熱效果并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素，隔熱率越高，反光越厲害。建議車主們選擇隔熱率60%左右的隔熱膜是比較恰當的，高于60%的產品大家就得留心了。汽車隔熱膜貼在汽車的玻璃上對汽車玻璃的使用是沒有影響的。山東新型隔熱膜供應

那么我們如何辨別隔熱膜呢？我們這里為大家整理了兩個建議，只供大家參考！1、看膜的手感和耐磨性  好的太陽膜因為制作工序多，表面要經過硬化處理，所以摸上去的手感更為平滑、有質感，表面經長期使用也不會留下劃痕，具有良好的耐磨性;而劣質的太陽膜大多只是普通的色膜，摸上去手感粗糙且又薄又脆，使用不久就會留下劃痕，耐磨性差。2、看膜的透光性無論什么樣的太陽膜，如果貼上去以后會影響車內視野的清晰度，那么再好的隔熱性能也是浮云。一般來說，好的太陽膜即便是在雨天、夜間行車的車內人員都能有清晰的透過視線性;而劣質貼膜的透過視線性差，從車里面看外邊都讓人有朦朧的感覺。北京什么是隔熱膜哪里買貼上好隔熱膜，可使車內迅速降溫，有效隔熱。

那我們要先搞清楚汽車玻璃為什么要貼膜？其實汽車窗玻璃，一般都是普通玻璃、鍍膜玻璃，對太陽的紫外線阻隔率是比較低的，汽車玻璃原本并不能滿足隔熱隔紫外線的日常需求，如果長時間開車，人坐在車里就算開著空調，也是非常難受的，另外車的內飾長時間太陽暴曬，也會加速它的老化進程，所以汽車就要用專業的玻璃膜來改善車窗本身的這些先天不足。汽車玻璃膜有很多的名稱，也叫隔熱膜，防爆膜或太陽膜，顧名思義隔熱才是它的主要功能，通過將紅外線和紫外線反射出去，從而達到有效隔熱的效果。更重要的是，當紫外線被阻隔在車外后，車內的人便不容易被曬黑了，同時真皮座椅內飾件等的老化也會得到一定的緩解。

膜的基本構成是：聚酯基片（PET），一面鍍有防劃傷層（HC），另一面是安裝膠層及保護膜。膜的專業制造商通常使用各自有技術認證的粘膠用于夾層合成和安裝膠層。主要分為：壓敏膠和水分子復活膠。在炎熱的夏季里，玻璃膜能有效隔絕車外的高溫，讓空調變得更為有效，有效降低油耗，并延長空調壓縮機壽命，也能在前擋玻璃遭遇小石子或異物撞擊時，防止玻璃不會出現飛濺傷人的情況，有效防止交通事故中車窗爆裂飛濺造成的二次傷害，減少駕駛過程中眩光造成的危害，確保視野清晰，駕駛安全，是每輛愛車都不可或缺的投資。汽車隔熱膜的起源還跟愛迪生有關系!

除了傳統染色膜和單層金屬膜以外，有一種吸收熱量型膜，但熱控性能不如金屬膜，其特點是：主要是在膠中加入吸熱的化學品，以在短時間內產生似乎很優異的隔熱效果，飽和之后會產生二次輻射，遠紅外線對人體的危害更為嚴重，不具光譜選擇性：高透光的同時不會阻隔大部分熱量；隔熱性能提高的同時又會影響可見光的穿透，具隱蔽性，因短暫的熱量不會暴露其缺點，以達到蒙蔽消費者的目的，由于吸收熱量的不均勻，施工過程中易造成玻璃爆裂。還有一種反射熱量型（光譜選擇），使用磁控濺射工藝生產，具光譜選擇功能的智能薄膜：保證隔熱性能優異的同時允許可見光透過，由貴金屬多層濺射而成，反射而非吸收大量熱量的特點，產生較少二次輻射現象，此技術被美國有威信的科學雜志《大眾科學》評選為千年百大發明之一。劣質產品的隔熱膜，不僅不隔熱，而且還危害身體健康。內蒙古技術隔熱膜供應

汽車隔熱膜之所以隔熱主要是因為PET的特性，它雖然清澈透明，但是一種耐高低溫的特殊材料。山東新型隔熱膜供應

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