廣東光璟能源有限公司2024-11-13

柴油機的壓縮比通常比汽油機高，這主要是因為柴油和汽油的燃料性質不同。柴油的粘度大、揮發(fā)性差，需要更大的油泵壓力來供油，以確保柴油能夠理想霧化并與空氣混合。同時，柴油的燃點較低，因此柴油機通過超長的活塞行程進一步壓縮混合氣，提高其壓力和溫度，使柴油自燃。這種設計使得柴油機具有更高的熱效率和燃油經濟性，但也需要更復雜的供油系統(tǒng)和更高的制造成本

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