國際運輸是一種無形的國際貿易運輸（一）國際運輸的概念運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內貨物運輸和國際運輸兩大類。國際運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。國際運輸又可分為國際貿易物資運輸和非貿易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以，國際運輸通常被稱為國際貿易運輸，從一國來說，就是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。（二）國際貿易運輸的性質在國際貿易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的運價也和商品的生產價格一樣，隨著市場供求關系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質形態一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿易商品價格的變化。而國際運輸的主要對象又是國際貿易商品，所以可以說，國際運輸也就是一種國際貿易，只不過它用于交換的不是物質形態的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。由此。

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    不記名提單又稱“持有人提單”或“空白抬頭提單”。不記名提單的轉讓無須背書。承運人見單即交貨，而不問提單持有人的身份。直達提單、轉船提單和聯運提單以提單項下貨物的具體運輸方式為標準，可以把提單分為直達提單、轉船提單和聯運提單。直達提單亦稱“直運提單”，是指由承運人所簽發的，表明其用同一船舶將提單項下貨物從起運港直接運抵目的港的提單。轉船提單是指由承運人所簽發的，表明其需在起運港以外的其他港口將提單項下貨物換裝其他船舶，從而將提單項下貨物運抵目的港的提單。應當注意的是，在實務中，提單中可能會載有規定承運人有權轉船的“自由轉船條款”，在這種情況下，如在提單上有關于轉船的批注，該提單即為轉船提單；如無轉船批注，則該提單就仍是直達提單，而非轉船提單。聯運提單是指由承運人所簽發的，表明提單項下貨物需經聯合采用包括海運方式在內的兩種或兩種以上不同的運輸方式（如海—鐵路，海—空，海—空—公路，等等），方能運抵目的地的提單，聯運提單雖是由承運人簽發的，但其對所有的承運人都有拘束力。聯運提單中通常都采用“分段負責制”，并相應地載有“分段負責條款”。 福州私人物流化工原料到美國有經驗的貨運公司國際航運出現了需求激增、港口擁堵、等待時間冗長。

    做箱1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。內裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報關（有時同時、有時先于做箱）了解常出口貨物報關所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產地證⑤需提供商標授權、商標品名⑥出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）⑦需提供商會核價章填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。顯示報關單所在貨物的“中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后），更改單（需要的話）和其他所需資料。

    待訂艙代理確認后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的分配情況，及時向業務員提供消息，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。安排付款以及領取正本提單和電放放貨客服在船舶截關的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補料給訂艙代理的同時向她催要DEBITNOTE，把對單時間與付款時間相互協調完成。收到訂艙代理的DEBITNOTE與FMS系統上的費用管理界面核對，把應付訂艙代理的部分款項核對準確無誤，蓋上顯示我們公司的發票抬頭和地址的章確認給訂艙代理。如訂艙代理的DEBITNOTE上的費用與FMS系統上的費用不符或者遺漏，要及時跟運價中心人員溝通，找出原因再確認。收到訂艙代理的發票，填寫付款申請，轉交商務中心去安排付款事宜。因客戶一核對完提單內容，就馬上催要正本提單，所以客服要緊密跟蹤付款的事情。按公司規定，當天上午到的發票下午就可以安排付出去，下午到的發票第二天就可以付款。如當天下午沒銀行回單的，又是客戶著急要單的，找商務中心了解清楚，反饋給業務員。每個訂艙代理對領取提單的方式不同。 海運一直以來是連通全球的重要紐帶和橋梁，承載著全球貿易。

    第八條托運人在貨運單上填寫的內容有錯誤或者有遺漏的，經托運人授權，承運人可以予以更正或者補充，但不承擔義務。第九條貨運單上應當包括下列內容：（一）填寫的地點和日期；（二）出發地點和目的地點；（三）出發地點和目的地點均在中華人民共和國境內，而在境外有一個或者數個約定的經停地點的，至少注明一個經停地點；（四）托運人的名稱和地址；（五）承運人的名稱和地址；（六）收貨人的名稱和地址；（七）貨物的性質；（八）包裝件數、包裝方式、特殊標志或者號數；（九）貨物的重量、數量、體積或者尺寸；（十）貨物和包裝的外表情況；（十一）運費，如經議定，付費日期和地點及付費人；（十二）提取貨物時支付貨款的，應當注明貨物的價格和必要時應付的費用金額；（十三）需要聲明貨物在目的地點交付時的利益的，應當注明聲明價值金額；（十四）貨運單的份數；（十五）隨貨運單交給承運人的文件；（十六）如經議定，應當注明完成貨物運輸的時間和概要說明經過的路線；（十七）貨物運輸的終目的地點、出發地點或者約定的經停地點之一不在中華人民共和國境內，依照所適用的國際航空運輸公約的規定，應當在貨運單上聲明此項運輸適用該公約的。危險品進口清關流程：到港前危險品海事局申報(整柜)—報關—繳費放行(海關查驗放行)—檢驗檢疫查驗。武漢超重型貨物化工原料到美國美國能負責清關派送的公司

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 情況復雜多變國際運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其他金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之、經濟和自然條件的變化，都會對國際運輸產生較大的影響。國際運輸的時間性強按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。國際運輸的風險較大由于在國際運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的，各種自然災害和意外事故的發生，以及戰亂、禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失。武漢超大型貨物化工原料到美國

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